手提行李中可以装电池吗?


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飞行时,您可以携带电池组/移动电源吗?我想将我的ACC 10400mAh移动电源随身携带。


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注意:电池组必须放在手提行李中。
罗素·麦克马洪


维珍澳大利亚航空是一家允许使用6v10a密封铅蓄电池的航空公司。中国南方航空公司不回答问题,但告诉您去Q / A。不幸的是,我正在

Answers:


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美国联邦航空管理局(US Federal Aviation Administration)引入了一些限制。那些其他航空公司(例如国泰航空)也已使用它们。他们通常会限制每位乘客的乘车能力,并且最重要的是不允许他们登机,因此您必须将其放入手提行李中。

如果某个网站列出了克锂,请使用以下公式(来源):

等效锂含量(ELC)。ELC是对锂离子电池进行分类的一种措施。

8 grams of equivalent lithium content are equal to about 100 watt-hours.
25 grams of equivalent lithium content are equal to about 300 watt-hours.

如果您知道电池提供多少毫安时和伏特,则可以得出电池提供的瓦时数:mAh / 1000 x V = wh

TSAIATA还提供了其他信息。

截至2015年1月,来自泰国的更多信息(对不起,有点不稳定)L 在此处输入图片说明 本质上,禁止将超过32,000 mAh的电池禁止使用,低于32,000 mAh的电池每人限制为2,低于2000 mAh限制,但都只能放在手提行李中。


我看不到任何这些链接的详细信息(“锂含量克数”(未在任何电池afaik上标出)。)
user2813274 2015年

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我有两个电池组/移动电源,并带着几家航空公司去了几个国家,把它们当做随身携带,直到...

去年,我从东京羽田机场出发,经中国北京飞往加拿大温哥华。在北京,中国官员将我送到安全地点,在那里,包括我在内的几人将我们的移动电源带走,以示抗议。 这里的情况更多

最后,我相信-从他们告诉我的情况来看,这是因为它没有指示设备上任何位置的安培数/容量。在我看来,这是一个很愚蠢的原因-它仍然是一种商业生产的产品(中国制造),是的,他们没收了它。

我还在台湾看到一些标志,指出它们必须是随身携带的,某些航班不能托运行李,所以是的,您可以随身携带它。


您是在手提行李箱中还是在托运行李中没收的包裹?
user56reinstatemonica8

@ user568458手提行李。
马克·梅奥

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这是中国对解决人员删除显示容量过大的标记问题的反应-只需定义未标记为太大的任何内容即可。这是一种反作弊的措施,但是就我而言,他们可以将一些常识应用于小规模的人。
罗伦·佩希特

@LorenPechtel,尤其是当您只是在途中时:/
马克·梅奥

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多年来一直有关于携带电池的规定。
它们可能至少在IATA文档中找到,许多快递公司和大多数电池制造商都有建议文档。

除以下所述外,必须将可移动电池放在随身行李中。随身携带电池很有意义-您宁愿在货舱或高架储物柜中生火?(答案:不!:-))。

可以携带的锂金属的量有上限。一些制造商会为每个电池提供特定质量的锂。否则,它们在电池的瓦特小时数(Vbat x mAh。)和金属锂之间具有线性转换。

有一次,我带着一台笔记本电脑带着大电池,+备用电池+第二台笔记本电脑+可能是6根相机电池(7V2 x〜= 1500 mAh)一起旅行。我正在接近,但仍在锂金属的限制之下。

中国本身就是一个力量-他们制定了其他人没有的规则。通过联邦快递出口电池的规定不适用于中国出口的电池。一批电池需要每批测试室证明它们符合某些标准。这种明显过分的热情是因为人们愿意运送危险的垃圾并将其误报。据推测,经过认证的测试机构已经非常清楚地表明,如果通过了垃圾测试,将会发生什么。

关于电池携带的规定有些不同。一些系统允许携带松散的电池,其端部用胶带捆扎,否则会因意外短路而变得“安全”。。

密封的铅酸电池(不是全部都是防泄漏的)必须放在托运行李中,并带有正式标签,表明它们符合IATA xxx规定的豁免。这实际上有效。我看到有迹象表明行李已被打开,电池已经检查但没有取出。


那么,从瓦特小时到锂含量的线性转换是什么?
user2813274 2015年

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假设您的10500 mA∙hr电池组在3.7 V电压下工作,则能量容量将为3.8 V×10500 mA∙hr≈40 W∙hr。(锂离子电池通常在3.2 V至3.8 V之间工作。)

根据国际航空运输协会的指南,这将完全低于锂离子电池的100 W∙hr限制。IATA准则还列出了需要满足的其他条件。(它们必须是合理数量的,供个人使用的经过认证的原装电池。如果作为备用电池携带,则必须保护它们免受短路的影响。)


在2017年的今天,似乎大多数航空公司/国家都在遵循Whr的定义。有很多这样的网站可以检查您的背包: milliamps-watts.appspot.com
Mike M

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甲米机场的负责人接管了一个20000毫安时的矿山。据他们说,它太大了,他们不能让我随身携带。


在5伏特时20,000 mA-hr等于100 W-hr-处于极限状态。
Loren Pechtel 2015年

@LorenPechtel锂电池内部通常为3.7V,因此仅约74Wh。此外,考虑到电池转换效率和不同的输出电压,实际容量将大大降低。
乔治·萨普金

是的,一般电话充电设备的20000应该可以(除非它是一种快速充电的高压设备,实际上在高压下具有20000),但是一些机场工作人员并不清楚。我从来没有与一个(现在小)问题10000
麦克中号

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答案A:这将取决于Wh(瓦特小时)的容量,但是大多数市售的容量应该可以。国际航空运输协会(IATA)规定,如果安装在设备上,则在船上和货物中以100Wh以下(乘以Ah x V以获得Wh)是可以的。如果它们是备用电池,则可以随身携带,但不能随身携带。在100-160Wh之间适用,但您只能使用2个备用的散装电池,并且再次不允许检入。如果超过160Wh,则必须声明该电池,并且必须按照《危险物品》指南包装在货物中。大多数航空公司都遵循IATA准则。

答案B:我发现的唯一限制是电池必须低于100Wh。请记住,您必须验证将要飞行的任何航空公司的规则以及机场规则(如果不在美国的话)。它必须放在手提行李中,不能放在手提行李箱中。

答案C :(至少)在IATA文件中可以找到它们,而且许多快递公司和大多数电池制造商都有建议文件。除以下所述外,必须将可移动电池放在随身行李中。随身携带电池很有意义-您宁愿在货舱或高架储物柜中生火?可以携带的锂金属的量有上限。一些制造商会为每个电池提供特定质量的锂。否则,它们在电池的瓦特小时数(Vbat x mAh。)和金属锂之间具有线性转换。

答案D:仅在随身行李中可以。托运行李中不允许携带电池,只能在可以对其进行监视的随身携带的行李中使用。以下是电池的规则:

为了确保航空运输安全,美国联邦航空局,国际航空运输协会,机场已经发布了有关法规,对携带移动电源的航空旅客和机组人员进行监管。可以携带的移动电源的额定能量受到限制,并且还规定了额定功率的识别方法。有关详细信息,请参阅“关于将移动电源携带在飞机上的航空乘客的规则的公告”。

有关更多信息,访问:https : //powerbankfans.quora.com/When-flying-are-you-allowed-to-bring-external-battery-packs-power-banks


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我对此有些困惑。您如何回答A,B,C和D?将所有内容汇总为一个不是更有意义,特别是由于某些信息是双重的(例如,答案A和B中的100Wh)?
DRAT

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另外,如果我没有记错的话,您可以将@uncovery的照片拍摄到该类文章中,而无需注明来源。您可能需要阅读此内容
DRAT
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