精铸的优势是什么？

我开始看到越来越多的车架使用熔模铸造来成型头管，落差管，座管等框架，例如新型WTP奶油框架。看起来不错，但我怀疑这会给您带来比传统焊接更高的强度。有没有人对此技术有更多信息？

该框架的当前版本具有传统的座管和头管。

2014年，我们在CREAM框架上做了很多工作。先进的熔模铸造结已被更常规的焊接设计所取代。这样做的主要原因是使这种精美的相框更便宜。

我认为整个头管的熔模铸造是BMX自行车特有的。出于以下概述的原因，这是有道理的。

可以进行投资铸造的自行车的典型零件有：

• 头耳
• 辍学
• 座椅集群
• 底部支架壳
• 座撑和链撑桥
• 叉冠

了解为什么最好选择精铸的最简单方法是将其与可以制造相同物品的替代方法进行比较：（从此处进行修改）

• 熔模铸造：这是制作高质量凸耳的最常用方法。这是地球上形成的最古老的金属形式。
• 压印和轧制：这是大量制造租赁的昂贵租赁方式，因为它们可以从平板上冲压制成所需的形状。
• 隆起成型：比较少见，这涉及将钢管放入成型模具中，并使用静水压力使钢管膨胀和成型。
• 一起焊接/硬钎焊和钎焊：这也是一种常见的方法，但复杂且耗时。
• 机加工/ CNC的：可能但未真正使用。浪费很多材料。

所有替代方法的两个最大问题是：

1. 它们形成的形状与冷的预制金属（冲压，凸起，机加工/ CNC'd）不同，从而降低了强度，或者
2. 它们具有弱点（滚压，焊接/钎焊），从而降低了强度。

在熔模铸造中，钢可以在热的时候沉降到最终形状，然后缓慢冷却。这意味着，在最终形式下，金属要保持其形状绝对处于零应力之下。此外，它可以确保非常均匀的分布（例如，轧制钢的凸侧可能很薄，而凹侧可能很厚）。

熔模铸造一直用于凸耳和脱模。发生的事情是，自行车制造商在20年前就不再使用凸耳了，当时可以使用NC焊机，该焊机可以足够快地焊接车架而不会破坏优质铬或铝的回火。在某种程度上，您所看到的实际上只是对旧技术的回归。

可能也已经开发出计算机化的快速原型制作系统来生产图案，这使得采用精铸件的设计更具吸引力。

精铸的优势在于：

优异的表面光洁度

尺寸精度高

极其复杂的零件是可铸造的

几乎任何金属都可以铸造

无毛边或分型线