用于超安全通勤的盔甲和头盔（女士码）？

经过长时间的中断后，我将再次开始每天的自行车通勤，并希望全力以赴。我对事故的担心非常极端，以至于我要定期穿防弹衣和全盔以供通勤之用。以前通勤时，我觉得我每周都有一次濒死的经历。无论如何，我很乐意提供有关防弹衣和头盔的提示和建议，这些提示和建议可以在发生重大事故时最大程度地提高我的安全性-特别是女性尺码的东西。我对那里的一切几乎一无所知，从来没有做过人们通常使用重型安全装备的山地自行车或运动自行车。每天分别戴上两次护膝，肘部护垫等似乎很痛苦，所以我想找些类似的套穿式长袖或短袖上衣，和短裤或裤子的同上，缝有填充物，这样我夏天就可以穿T恤和短裙/裙子了。以及冬季的解决方案。我希望得到任何提示。我正在考虑在冬天购买带衬垫的防水摩托车或滑雪装备。

哦，关于头盔的安全性-像伯尔尼这样的轮滑/多运动头盔比传统的骑行头盔更安全或更安全吗？与全罩式MBX型头盔相比，其中一种可能是通勤的更好选择吗？

有关通勤的更多信息：我住在华盛顿特区，单程行驶约4.5英里，下坡（往前走）和上坡（往后走）相当陡。我的自行车是非常重的电动助力车。由于有了电动助力装置，我不必担心像传统自行车那样过热，而且从停车处加速也要快得多。在我的路线上骑自行车是非常危险的，因为汽车一直在向右转弯时不停地晃动，甚至不看路上是否有行人或骑自行车的人（因此，我有很多接近死亡的经历）。由于自行车的重量和我下坡时达到的速度，用力制动也可能很危险。此外，我整个冬天的脚都在黑暗中时，我还会骑自行车。我曾经被出租车追尾，

虽然您当然可以穿BMX盔甲，甚至可以使用摩托车盔甲和全脸头盔，但我会更加着重于改变骑车方式以降低汽车风险。

您说汽车转弯时没有看到骑自行车的人-好吧，您有两种选择：

• 变得更加明显。它不是高级时装，但会穿上颜色和灯光，闪烁而明亮。使用自己的车道，不要躲在侧面。
• 更加了解其他车辆，并确保您不在他们所在的位置。

如果您戴着全脸或摩托车头盔，您将也听不到声音，因此您对其他车辆的意识可能会受到影响。

特别是在如此短的通勤周期中，您应该能够在每个路口注意保重。

坦白说，您想要的是不可能的。好的自行车头盔可为头部撞击路面和头部撞击车辆事件提供实质性的保护，但基本上只有那些涉及的速度较小的事件。头盔可通过缓慢降低颅骨的速度来发挥作用，避免经常造成最大伤害的颅脑撞击。

但是，在头盔有效的地方，我们所谈论的是撞击，如果它们涉及到身体的另一部分，只会导致严重的瘀伤或相对较小的骨折-撞击不会比在冰上滑下并摔倒严重得多。 。是的，防弹衣将有助于缓解此类影响，但是成本（以重量/舒适度计）/受益（以减少瘀伤计）比率非常低。

让汽车变得宽容是完全不同的情况。例如，如果汽车在臀部撞到您的身体，您的脊椎将遭受巨大的扭转，很可能会造成脊柱受伤。防弹衣（伊拉克使用的装甲不足）不会使脊椎变硬。如果撞击在膝盖上，类似地，没有实际的防弹衣会阻止膝盖因撞击而撕裂。

我在高速公路（向东返回的州际公路）上骑摩托车，您必须忍受这样一个事实：如果您被汽车撞到了，那么实际上没有什么可以穿的，可以按照您想要的方式保护自己。头盔可以保护您的头部，使其免受6英尺高的地面掉落时的冲击，时速为20英里/小时，但是我还没有看到能够完全保护您免受汽车或撞到摩托车护栏的头盔。即使那样，您也比破裂的头骨更有可能遭受严重的伤害或因颈部受伤而死亡。我儿子踢足球，甚至使用Xenith头盔（最好的防脑震荡头盔），您仍然会听到脑震荡。我并不是要吓you您，而是想让您知道，没有任何保证可以使您骑车安全。只要您了解风险并仍然同意骑行，有几件事可以帮助您比氨纶更安全。

有越野摩托车风格的衬衫，其中有较厚的垫子。该材料的设计透气性非常好，因此不会变热，但对于高速（80-90 mph）的剧烈跌落/滑动仍然很有用。或者是可以买到的防弹衣。精简的“仅脊椎”，MX风格的胸板以及一体式的手臂和胸部（类似于我最初提到的衬衫，但外面穿了护垫。）

对于下半身，您可以得到赛车皮革。它们是MX骑士穿着的机车裤。它们保护臀部，大腿，膝盖和小腿。您可以找到一些重量轻的衣服（它们在女性身上看起来很性感！）

我穿着Lizzard Skins护胫。他们是迄今为止最好的护胫！它们的塑料插件很厚，弯曲成V形，将冲击力分配到了肉的腿侧而不是胫骨。

分解为护膝。您可以从任何滑冰店买一些好东西，如果您决定不购买完全集成的护胸，也可以将肘部放在那儿。

当您在使用它时，请不要忘记，当您滑动时，一副良好的手套会保护您的手免受道路疹伤。我用了一些非常崎的手套，发现Mechanix制作了一些非常好的手套！我将它们用于摩托车以及滑板场中的BMX，它们可以抵抗我所经历的一切。

对一个老问题的新答案。

您没有说电动自行车将提供多少动力。

我最近卖掉了500瓦的电动机和电池，因为光是速度就很危险，这使我处于不利的境地。我的最高时速达到了46 km / h，并经常以40 km / h的速度在平坦的踏板上行驶。

我发现驾驶员瞥了一眼，看到距离较远的一辆自行车，然后开始他们的操纵，忽然我就站在他们上面。

您需要更加防守，并积极主动地避免出现问题。我学会了从不在门口骑自行车，并且要向前看。

您还可以对任何看起来将要做错事的驾驶员保持警惕，例如转弯。

因此，一旦出现所有问题，便会开始使用盔甲，头盔和护垫。他们的主要目标是最大程度地减少损害。您的目标是首先避免发生损坏。

因此，一定要戴好头盔，要有充足的照明灯，并要有高可见度的背心和手套，但要记住这是第二道防线。

最后，这个问题是三年前提出的。您实际上做了什么，它对您有什么作用，自那以后您做了什么不同的事情？后续的经验可以帮助其他用户。

在我看来，摩托车和自行车的伤害类型不同，因此要求也不同，而且我看不到防弹衣对自行车有用。

常见的摩托车事故是骑手以相当高的速度从自行车上掉下来，原因是他们失去了控制力或发生了碰撞，衣服的设计是为了保护骑手在道路上滑动并可能撞到东西时。

这通常不会发生在自行车事故中，特别是在城市。最致命的碰撞发生在HGV在死角处有自行车转弯且骑自行车的人停在后轮下方时。当20吨卡车的重量压垮您时，没有任何合理的防弹衣可以保护您。您只能尽量远离大型车辆。

在城市中，其他自行车事故通常不会产生很高的冲击/高速，主要危险是以10-20 km / h的速度撞到地面。不仅在遇到坑洼时，而且在碰撞中。当您上车时，大多数损坏不是由碰撞造成的，而是它们可能夹住您的前轮，导致您失去控制力并撞到地面。当汽车驶出时，您经常会在引擎盖上滑行，而当您撞到地面时，主要的伤害又再次出现。对于10-20 km / h的撞击，头部是具有严重损坏风险的身体部位-这就是为什么为这种情况设计自行车头盔的原因。身体其余部分的风险要小得多。您的手腕可能会折断，并且会刮擦很多非常痛苦的东西，但几乎没有任何威胁生命的东西。当然，带衬垫的衣服可以使跌倒的痛苦减轻很多。

因此，我不会对防弹衣过于信任。由于速度不同，因此适合摩托车骑行，但对于城市中的自行车事故，这是不必要的或不能充分保护您，具体取决于您受到的伤害。我想这就是即使专业人士骑行更加危险，即使专业人士也只能戴头盔的原因。

有些组织提供交通课程骑行服务，他们甚至为您计划最佳的上下班路线，我希望以此作为获得信心的一种方式。请记住，如果您害怕或怀疑在某个交叉路口或人行道上，如果有人认为他们不想等待您采取行动，则可能很危险。对您的环境充满信心并给予关注最有利于安全，如上所述，这包括为您争取所有通道。

练习并对自己的技能有足够的信心，戴好头盔，（我不会选择完全封闭的头盔，因为在能见度和增强的面部安全性之间进行权衡，我认为最好能有更多的能见度），看看你的自行车处于良好的骑行状态，齿轮制动器等，可让您看到自己而不会使其他道路使用者致盲，仅此而已。

然后，记住，您不能100％安全地骑自行车，但是仅在城市中行走也是很危险的，我们必须走出子宫

如果您要上下班，并且像许多人一样使用折叠自行车，请记住，水平管上的接头是故障的单点。如果该关节由于某种原因而失效，您将突然骑着单轮脚踏车而不是自行车。您几乎肯定会首先面对地面（特别是如果使用无夹脚踏板），只有全脸头盔会有所帮助。

是的，这发生在我身上。我昏迷了20多分钟，但记忆间隙仍然是35-40分钟。我的颅骨骨折，3颗牙齿松动，视力持续不佳，几个月后可能要进行面部重建手术。

全罩式头盔在夏天可能很热，您可能会从其他骑自行车的人那里得到一些嘲笑。但是，我要说的是，如果没有全脸头盔，我再也不会骑文件夹了。普通的自行车没问题，如果焊接失败，那么剩下的结构可能会至少为您节省一段时间。

关于超安全头盔，建议您看一下Hövding或类似的自行车安全气囊系统。它当然并不便宜，但目前似乎提供了最好的保护。

就是说，根据我的经验，最好的保护措施是防守驾驶：您必须加速和刹车。在像柏林这样的城市中，您经常需要提防那些在转弯时将您挡住的人，并且您必须能够刹车或至少逃避。