Answers:
如果自行车在收起时状态良好，并且没有暴露在天气中，那么几乎不需要做任何事情。
轮胎将是最大的麻烦-可能已经过检查，可能需要更换（尽管不确定）。给它们充气至列出的压力，并检查侧壁是否有裂纹或凸起。
假设是轮辋制动器，则制动片可能很硬，需要更换。但是您无法确定，直到尝试为止。
否则，请擦去灰尘，检查是否生锈，并在链条上放一些油。检查车轮是否自由旋转，轴承没有游隙，转向管是否同样自由运动。
进行测试。确保刹车正常，并且车轮转动时车轮不摩擦。尝试几个角落以确保没有奇怪的处理问题。
变速杆起初可能很笨拙-将其按速度运行几次。
基本上，如果轮胎运转良好，转向良好，刹车良好并且任何地方都没有大量锈蚀，则可能不会出现重大安全问题。可靠性成为您的关注点，因为您将要上下班，而这主要是轮胎的状况以及变速杆的工作情况。
[我确实没有提到电缆外壳。电缆应从外壳管上喷出一点点润滑脂。通常，这是将一辆轻便的自行车变成平稳的变速/制动自行车所需要的一切。]
如果您遵循我的意思，那么当地的自行车商店（LBS）可能是寻找问题的昂贵解决方案。
让我澄清一下：几年前，我购买了1980年中期的老式山地车，我打算将其用于OP所描述的基本相同的目的。我在车库里花了20美元。自从我骑自行车已经有几年了，所以尽管我曾经知道如何更换轮胎等，但我早已被遗忘了。我不知道为什么，但是在YouTube上观看视频对我而言从未真正发生过，请在Bikeforums上提问等等。长话短说，我的LBS向我收取了将近250美元的一堆我自己可以/应该自己做的简单东西：新轮胎，新内胎，新制动蹄片，加一点润滑。事后看来，这是我的错。基本上，我像一个带着开放钱包的白痴那样对待它。这本来会更糟，但是我阻止他们去做其他不必要的事情，甚至是更昂贵的事情（更换电缆，换新飞轮，等等等等）。我仍然有那辆自行车，并且在接近1500英里之后，我对它需要和不需要的有了更清晰的了解。他们不需要告诉他们所有昂贵的东西。
如果您打算乘坐这辆自行车上下班，则需要记住/重新学习一些知识：更换内胎/轮胎，润滑，清洁等。
因此，虽然我同意在LBS的人可以是一个很好的资源，它并不总是如此。在为此花钱之前，先做些功课。在此处或在Bikeforums上张贴一些自行车的图片，并包括一些传动系统组件的特写：前后拨链器，制动器，链条，后轮匣/飞轮，轮胎等。包括一些规范：您是原始所有者吗？骑车几英里？等等
你现在在哪里？您周围有自行车合作社吗？在SoCal中，这里有很多。他们并不难找到。我将我的老式山地自行车带到一辆，花了20美元得到了一些非常好的帮助。
是的，有些自行车可能需要其他响应者提到的广泛（且昂贵）的维修服务。但是我已经使用了几辆自行车，并在上面骑了几英里，在每种情况下，只有一件，我要做的就是新轮胎，新内胎，一点润滑，新座椅，新刹车片/鞋和一些清洁用品。记录下来，我的老式山地车（1986）仍在轮毂和底架的原始润滑脂上运行，但以前的所有者显然骑不起来。
您可能应该带它去当地的自行车商店。有经验的眼睛会比互联网上的建议更有帮助
通过降低重要性，我的建议是
检查框架是否有裂纹（非常糟糕，但不太可能成为问题）
检查轮胎是否开裂或烂转。给它们充气至轮胎侧面建议的压力。
确保刹车正常！如果它们发出尖叫声，是时候进行调整或更换垫板了。
确保座椅处于舒适的高度。
检查链条是否张紧（不易下垂），并用链条润滑油润滑
检查车轮是否正确（LBS可以为您校正）
我认为，如果您不得不问您的自行车需要成为哪种产品才能上路，那么将其带到某种商店可能是个好主意。做诸如重新润滑（或重新包装）所有轴承，电缆，更换制动衬块，调整材料等之类的事情，这些工作加起来很多。如果您花了很长时间才做不到，则需要使用工具，最终结果将达不到最佳效果。
可能不明显的是，有不同种类的自行车商店。那些迎合发烧友（因为缺乏更好的口碑）的人往往会更昂贵，并且会推高价格的零件和服务费。如果您有一辆“值得”的自行车，那么您可能已经知道如何自己保养它，或者不介意付给机械师大惊小怪的费用。
还有其他自行车商店，尤其是在大城市，专门针对通勤者和二手自行车。他们的所有商品价格都较低，并且了解想要从空转的十年中“带回”车库自行车的人与想要参加每周标准比赛的人的观点。
至于它的“应该”花费是多少...诸如50-80美元的调整人工+ 50-100美元的轮胎和内胎（取决于质量）+更换磨损或生锈的东西。
老式螺丝的零配件很好的资源。如果您想自己动手做，这是一个很好的来源，或者您可以使用它来确保您不会为10美元的部分支付100美元以上的费用。