我应该多久润滑一次轮毂和底支架并重新包装？

在新英格兰的所有天气（温和，中等湿润的气候，寒冷的冬天）中，我每天要往返7英里（往返）。总的来说，我每年要花上1000英里的通勤自行车，这是一辆带有低端Shimano组件（Alivio和诸如此类）的2009 Giant Transend DX。

我润滑链条，每周检查一次制动器和胎压，但是我需要多长时间使轮毂和底架分开并润滑一次？

查看您的自行车规格，它会说BB是一个墨盒组件。这可能无法维修-它的设计目的是在磨损时要更换，因此请继续骑行，直到它磨碎或变得过于马虎。

集线器可能是可维修的。如果您在恶劣的条件下经常骑车，或者您对除油剂的要求过高，则可能需要为他们服务。但是，如果它们密封良好（例如大多数现代轮毂，尤其是Shimano轮毂），则几乎不需要维修。如果您担心的话，请学习如何自己为他们服务，并看看它们的外观。如果它们仍然充满油脂并且内部干净整洁，则无需维修。维修它们并不难，但有点麻烦–您将在冰箱下失去支撑，然后您将不记得应该放置9或10个球，以及它们是否是3/32”或1/8“或5/32”，依此类推。不要以娱乐为目的。

我经常骑。我的Campagnolo中子可能已经观测了10,000+公里。在那段时间里，我曾经看过轴承一两次。仍然油腻，仍然光滑。轮毂将在轮毂轴承磨损之前磨损。

这是一个非常主观的意见。据我所知，虽然“建议每3000英里换一次油”这样的标准还不存在。

我每年骑行约3,000-4,000英里，我的经验法则是每300-500英里左右做一次轮毂，底架每年两次。大约每隔一个月对集线器进行一次大修。两者都比建议的时间表更频繁。

就是说，有几次我在一个区域骑行，最后被底部支架或轮毂完全淹没。发生这种情况时，我想尽早对它们进行大修；最好在一两天内。

这里的另一点是-我自己进行维护。集线器很容易，您应该能够从书中学习如何自己做，并需要在工具上投资10-15美元-底部的括号会更难一些，您可能只想将其包含在“商店服务”中除非您想学习和投入更多精力进行自己的维护。

假设您的轮毂和底支架密封良好，那么在一天行驶 7英里的情况下，我希望您在润滑和重新包装之前能够保持一年以上的状态。

这在很大程度上取决于您所拥有的空间，如果您乐于完成自己的工作，那么，如果您有一个温暖干燥的车间，则可以决定多进行维护是延长组件使用寿命的一种好方法。但是，如果进行维护对您来说很痛苦，或者您不得不在自行车维修店付款而将自行车停下来停在车上会带来很多不便，那么您可能会决定，您宁愿只是在修理完之后更换自行车/部件。几年。

每次换轮毂时都要给轮毂上油和包装是一个不错的选择，因为这样做很容易记住。

我个人会以您的骑行方式来考虑，只有在自行车必须进入商店进行其他事情时，或者如果您在此期间不必去自行车商店过了几年之后，才考虑做下支架。

我的一个朋友很麻烦在每个轮毂的壳体中安装一个油嘴。然后，不必将轮毂拆开，您所需要做的就是每隔一段时间注入更多的油脂，并擦去轮轴周围多余的油脂。当添加更多的润滑脂时，这样做的优点是可以将所有污垢和油脂从轴承中推出。

据我所知，大多数现代轮毂和底架的设计都不需要维修。特别是底支架通常以无法拆卸的方式构造。

我的经验：

我的自行车（质量不错，但不是顶级）大约7岁，我每年骑车约2,000公里。到目前为止，我从未维修过集线器或底部支架，没有任何问题。我不会进行极端的越野骑行，但是我会在冬季和雨天骑自行车，而且有时自行车会停在雨中。

因此，如果您不在极端条件下使用自行车，则可能根本不必担心维护轴承。

水（及其表亲泥浆）对润滑脂轴承的影响最大。雨水和/或泥泞越多，您将需要重新包装润滑脂轴承。重新包装时，请注意将轮子放在路上或自行车倒置时，轮子旋转的难易程度。然后，每隔一段时间这样做一次，如果它们似乎变得更慢一点，那就该打包了。随着时间的流逝，您将对他们的状况有所了解。我每1000到2000英里就挖矿一次，我骑着它穿越所有事物。