戴航空头盔有什么缺点？

在男子基林奥运会决赛期间，一个竞争对手（Chris Hoy）戴着航空头盔（下图中的红色头盔），其他竞争对手则戴着普通头盔：

戴上航空头盔的好处似乎很明显-减少了阻力，让您走得更快（克里斯·霍伊获得了金牌）。

但是，大多数竞争对手都没有戴航空头盔，所以我只能假设戴航空头盔有一些缺点，这是什么？

它们更重，更热（通风口会与您尝试使用航空头盔的目的相反，即将空气引导向上并越过头盔），而且转头更困难（不会完全禁止转动头部，但随着偏轴旋转会失去形状的好处），因此您必须更多地依赖外围视觉。

另外，如果您在拖拉儿童推车时在自行车道上穿车，则联邦法律要求所有其他骑手（包括骑着Huffys的小孩）对您进行“嘲笑和轻蔑”。

图片中的所有头盔都是航空头盔，只是样式不同。

在短跑比赛中，头盔的需求与单个计时项目中的头盔有所不同，因为骑手更有可能转头以评估比赛情况以及骑车处于各种位置（例如，在加速时离开马鞍），这意味着头盔和身体之间的相互作用对于空气流动的影响更大，需要针对这种变化多端的情况做出妥协。由于这个原因，更均匀的球形形状变得普遍。

但是，根据骑手的不同，某些头盔是比其他头盔更好的航空选择。它是个体的，没有哪一个头盔在空气动力学方面是最好的。我定期为骑手测试头盔的空气动力学性能，并对结果不断感到惊讶。

霍伊（Hoy）可能不会转过头，就像他趋向于像人类的猎物一样。

对于国家一级的赛道骑手，不要以为所有人都测试过这些东西。对细节的关注程度并不像某些人相信的那么普遍。

对于道路专业人士，请记住，无论是空气动力学上的还是劣质的，他们都主要乘坐赞助商的设备。

航空头盔更具空气动力学性能……只要您直视前方即可。许多公路赛车手并肩看，如果戴了头盔，会导致更大的气动阻力