与仅使用其中一种相比，将干润滑剂和湿润滑剂一起使用是否能为您提供更好的保护/性能？

我认为将它们一起使用的唯一方法是先涂干润滑剂，然后再涂湿润滑剂。湿润的润滑油会保存吗？两者都应用会给您每个人提供的最好的吗？

更新 刚在YouTube上找到此视频。它教您三种清洁链条的技巧。如果您转到视频的时间码8:20。他提到您可以戴上Finish Line的Dry Teflon润滑油，然后再在其上放另一只润滑油：

只想知道这是否可以。

更新 刚刚购买了一些Finish Line产品来进行一些链条维护。在Finish Line产品手册的背面，有一个名为“ Pro Team Mechanics Tips”的列表。列表中的两个项目包含在同一链上使用两种不同的润滑油/润滑脂的技术...我在下面包括了...

• 在极端潮湿的条件下，一些机械师会用WET润滑剂润滑链条，然后在链条上涂一层特氟隆油脂。
• 在半湿的条件下，有些人会将DRY润滑油涂在链条上作为底涂层，然后再涂上WET润滑油的顶涂层。

因此，我认为基于此列表和我在上面找到的视频链接。涂抹两种润滑油都是可以接受的技术。

我问了一个朋友。他是一名自行车修理工，因此他将以下问题发送给我：

我认为这不会造成任何伤害，我只是怀疑它是否也会带来很多好处。首先，我的经验使我认为“分层”润滑油的作用不大，因为链条的运动会旋转（润滑油仅在链条内部运转，链条在那里旋转，所有润滑油都位于您的顶部）链条什么都没有，只不过会吸引灰尘），只需将两个润滑油搅拌在一起并将它们混合在一起，这样您放置它们的顺序就不会产生可测量的效果。

其次，我不知道将两者融合会带来什么好处。铁氟龙“干式”润滑油是一种很好的润滑剂，可吸引相对较少的油脂。但是，在非常潮湿的条件下，它很容易洗掉。湿润的润滑油更粘，会吸收更多的污垢，但在潮湿的环境下洗不容易。因此，通过混合干湿润滑油，您应该获得一种润滑涂层，可以很好地吸收很多污垢，但在潮湿条件下不易洗掉。

他所引用的视频可能意味着您不必穿上其他湿润的润滑油，也无需从链条上清洁干润滑油。您可以通过将润湿的润滑剂与较轻的润滑剂混合以“稀释”出润滑剂，以得到中间的混合物，我从未真正进行过如此多的试验。

润滑真正损坏链条的唯一方法是使用诸如机油之类的材料，该材料会随着长时间暴露在空气中而变硬，以使粘性润滑油吸引过多的砂砾，这会使链条磨损，或者完全依靠WD之类的东西。 -40会在48小时内蒸发，并有效地润滑链条。

我不这么认为-它们旨在单独使用，并且用于特定目的。

就像我对上一个问题的回答一样，产品的湿/干命名暗示了产品设计的条件。

湿润的润滑油通常更像是发动机油或缝纫机的机油，其设计目的是涂上链条并在潮湿条件下保护链条。这会积聚灰尘和残渣，但大部分会保留在表面，并有助于防止水和其他腐蚀性物质进入链节。

干润滑脂通常是处于蒸发或蜡质基础的聚四氟乙烯润滑脂，因此聚四氟乙烯颗粒留在链节中，链上没有留下很多湿的“团块”，以吸收沙子，灰尘，污垢等，非常适合干燥，尘土飞扬的条件。

在对干润滑剂和湿润滑剂进行了一些实验之后，我发现它们确实是按照它们的名字设计的。

在夏季，我将使用干润滑剂。我的链条上的灰尘和其他杂物会减少，但是如果我在雨中被夹住，则需要立即清洁链条并重新上油，否则它将开始生锈。

一年中剩下的时间我会使用湿润的润滑剂。我的链条会吸收更多的油脂，但是当我经过时，它会掉下来的路少了，所以它变得平整，并且用湿润的润滑油，我的链条可以先洗几阵子，然后再清洁和上油。

疑。不同的润滑剂可以互相充当溶剂，导致其滴落并润滑。这归因于阿拉斯加航空261号航班坠毁的原因；不同的维护人员使用两种不同的润滑剂润滑水平内饰千斤顶螺钉。他们掉了下来，零件失灵了，喷气式飞机坠毁了。

他们将彼此对抗。如果这是个好主意，您可能会在当地的自行车商店找到预混合的瓶子。