什么是“三足法”？美国有哪些州？

一些州似乎有一种称为3英尺法则的法律，以使汽车远离骑自行车的人。为什么是3英尺？在美国哪个州有？

3英尺定律是一个定律的示例，该定律主要是为了创建意识而没有某些直接的实际功能。

该法律很少单独执行。任何人都可以举一个例子，在这个例子中，一名驾车者在三英尺以下的地方通过了罚单（没有其他票证）？3英尺法则是AFAIK，通常是对其他违规行为（例如，不屈服或鲁ck驾驶）的补充。

但最重要的是，其目的是让驾车人士对如何与骑自行车的人打交道。如果驾驶者知道这是一部法律，那么大多数人将努力遵守该法律。

谷歌的快速搜索显示，截至今年，美国有20个州已制定了这项法律。您可以在此处查看描述该法律状况的地图：http：//www.3feetplease.com/important-stuff

在我看来，在过去十年左右的时间里，驾车人士与自行车相处的情况已经比过去好得多。它可能是标记的车道/标牌，或者可能是3英尺法则之类的东西，但是与1990年代或更早的年代相比，我注意到驾驶者的“少有的行车权利”行为。

（立法者）三英尺似乎是一个合理的数字（在英国，我认为在欧洲大部分地区，这是1米）。我知道这是明尼苏达州的法律。不知道其他任何州。

不同的数字更有意义吗？可能不会。更少的情况将具有彻底的危险性，而更多的情况将导致自行车（理论上）在太多情况下阻碍交通的情况（因此，比当前法律更容易被忽略）。

宾夕法尼亚州有一项新的四尺法。最近在宾夕法尼亚州伯利恒（Bethlehem）尝试撞车后才实施（http://www.youtube.com/watch?v=b7AVC1YCcO0）。（我应该澄清，这是一次试车试车，因为其他驾驶者将驾驶员固定在车内以防止其行驶）。

法国有这样的法律（城市1米，全国1.5米）。该安全裕度也适用于过往的行人和动物。

法国（以及“欧洲大部分地区”）也有“严格责任法”（ref和ref），如果发生意外，IOW 则要由驾驶员来证明他们没有疏忽大意。

五英尺似乎是三英尺法则的流行变体。我怀疑那是因为如果您告诉人们五个，也许他们会给三个。但是有五个优点是，它使汽车需要部分地跨入另一条车道，而不是试图在不越线的情况下进行挤压，这使它变得更加清醒。

几年前通过的《三足法》在加利福尼亚州引起了驾车者和骑自行车者的更多关注。我注意到萨克拉曼多市中心的合规性更高，一位驾车者会屈服于一名骑自行车的人，而跟在他们后面的汽车中的任何人都将效仿。由于我只是在萨克拉曼多骑车，其他城市/社区如何做出反应是我无法企及的，但是，我最好的猜测是驾驶者也更加意识到有必要在此“共享道路”。应当指出，法律通过后，我们中间的“有资格驾驶的人”遭到了强烈反对。这持续了至少一年。但是，至少在中城区，我逐渐看到骑自行车的人和驾车者之间的关系有所改善。降低两者的行驶速度对于这项工作至关重要，这已经随着保护自行车道的出现，萨克拉曼多市和萨克拉曼多地区自行车倡导者（SABA）赞助的骑自行车教育课程的出现以及对自行车的更好理解而发生。骑自行车的人在该地区的作用。我们希望继续进行更改。