如何确定攀登类别？

在自行车赛中，爬坡分为五个等级或类别-第4、3、2、1和Hors类（高于HC类）。他们如何确定什么是第一类，是什么使它很难成为HC？

如前所述，实际类别相当主观。诸如攀登的名气以及组织者在给定阶段给出山之王积分等感受会影响排名。

就是说，如果您想了解当地的爬升率如何达到游览中给定的等级爬升，则有一些一般的经验法则。攀登排名总是有例外，但这应该为您提供一个基本的清单。

Category 4
2km or so @ 6%
4km or so @ < 4%

Category 3
2-3km @ 8% (or less on average, but with very steep pitches)
2-4km @ 6%
4-6km @ 4%

Category 2
5-10km @ 5-7%
10+km @ 3-5%

Category 1
5-10km @ >8%
10-15km @ 6%

HC
Often Category 1 climbs as the last climb of the day
15+km @ 8%+ (Alpe D'huez, etc.)
20+km @ anything uphill. (Galibier is ~=4% over 40km if I recall correctly)

正如我所提到的，您可以找到所有这些例外。一些示例包括：

• 2006年，TdF包括Cauberg，这是Amstel金牌比赛的重要攀登。它覆盖约1.5公里，平均约5％，被列为第3类。它有几百米，占11％的距离，就在终点站之前，它打破了船体。
• 2010年，第12阶段在Col de la Croix Neuve之后完成。尽管它只有3.1公里长，但仍被列为第2类。但是平均只有10％，所以很难做到。
• 在早期的平坦阶段，许多第4类攀登在较陡峭的阶段是没有等级的。它们的存在使早期的山脉之王兴奋不已。

如上所述，攀登的部分排名取决于其在阶段中的位置：通常，阶段的结束攀登会被类别“颠簸”。您可以在下面的图表中看到这些图表，其中显示了环法自行车赛组织者针对2012、2007、2005和2004版环法自行车赛所分类的攀登，并按攀登的长度和平均坡度进行了绘制。如果给出了爬升和坡度的长度，则可以计算该爬升的总高程变化，并且每个图中的虚线轮廓线都会显示出该变化。命名为Cat 2、1和HC爬升。例如，在2004年，Vilard de Lans爬升被归为Cat 2爬升，而不是（显然）Cat 3爬升，因为这是该阶段的终点。同样，在2005年，攀登普拉德阿迪特（Pla d'Adet）的舞台也结束了，

顺便说一句，玛德琳（Madeleine）在2004年和2005年都曾攀登过，但正如您所看到的那样，那几年攀登的长度和坡度有所不同。2004年，玛德琳从南侧攀登；在2005年和2012年，通往马德琳的路线是从北方来的。

对于Strava攀登，有一个客观的分类，其长度为米，等级为百分比，其类别为：

score = length(m) * grade(%)

• Cat 3：得分> 16000
• Cat 2：得分> 32000
• Cat 1：得分> 64000
• Cat HC：得分> 80000

例如，Alpe d'Huez的长度为13800m，平均坡度为8.1％（根据Wikipedia），得出的分数为111780，由于其得分远高于80000，因此将其作为HC攀爬。

巡回演出的组织者根据陡度，长度以及舞台上出现的位置对他们进行主观评估（靠近终点的攀登获得更高的排名）。很少有很大不同的另一个标准是道路状况。某些人认为这些年来的评分不一致，或者近年来有所夸大。简而言之，没有科学的方法来对攀岩进行评分，这只是比赛组织者的判断。

请注意，其他人确实试图对攀登进行定量排名。您可以将他们的方法应用于居住地附近的攀岩，以了解在游览阶段结束时如何对本地攀岩进行排名。

我更喜欢骑自行车的知识，它是由您需要穿上雪铁龙2CV的哪个档来决定的，以便开车上山/上山。对于HC攀登，您必须反向攀登。

科学吗？没那么多。感觉高卢？Mais oui！

另一个重要标准是爬升的位置。如果您将另一只猫1攀登带上坡的山地尽头，则将成为HC攀登。

道格·戴利（Doug Dailey）（俱乐部骑自行车的同事，很久以前是英国冠军，英国自行车传奇）告诉我，这些类别是历史悠久的，基于雪铁龙的早期能力（1920年代？）。如果所说的汽车只能以1档上坡，则将其定义为1类。如果可以将其以2级，2类进行，则以此类推。听起来似乎很合理，但很法国。Ĵ