骑车者什么时候应该使用步行设施？

我通常会尝试以车辆为交通工具，遵循道路规则，在红灯处停车，上车道等。在许多城市地区，您不可以在人行道上行驶（对于来自英国的人行道）。但是，在某些情况下，不可避免地要像行人而不是车辆骑行，而且我在确定何时或如何“切换模式”时遇到了一些麻烦。

一些例子：

1. 大多数自行车架都在人行道上。从街道到自行车架只有几码的距离，停下来走我的自行车真是愚蠢。
2. 有些自行车道只能从人行道进入，而不能直接从街道进入。
3. 当我在停车灯处停车时，它会发出全向行人步行信号。虽然我通常会尝试遵循汽车将遵循的所有规则，但是当我可以在步行信号灯上穿越交叉路口时，等待（并在加速时挡住第一辆汽车）似乎很愚蠢。
4. 一些复杂的交叉路口骑自行车穿越是危险的，但附近的人行横道可能更易于使用。
5. 一些自行车道会在人行横道上过马路，通常是针对行人速度而不是自行车速度的人。

我遇到的一些问题：

1. 汽车可能不会期望看到有人在人行道上骑行或下车。例如，如果我需要左转并在人行道上走一点，然后走上自行车道，我担心那些不希望交通流向的驾驶员可能无法准确预测我的位置去。
2. 我觉得使用人行横道和交叉路灯会削弱“相同的道路，相同的规则”类型的运动，以帮助骑自行车的人上路。
3. 有时我不确定何时可以切换模式。在某些情况下，我可以穿过一些人行道，在人行道上骑行几百英尺，或者我可以在路上绕几个街区；我应该短暂地在人行道上骑车来“作弊”，特别是考虑到以上列出的所有情况，您都需要在人行道上骑车，或者我应该始终将自己视为车辆，并且永远不要除非绝对必要，否则使用人行道吗？

在大多数情况下，这是常识和明智的判断。

如果道路和自行车架之间的人行道很安静，并且您不会妨碍任何人，请骑自行车。对于未从道路直接访问的自行车道也是如此。

您的第三点虽然是许多讨论的关键，但我们在此处应谨慎回答。我的观点虽然不清楚这是否是英国的法律情况，但我的道德观念是，如果您骑着自行车驶近路口，就不要通过变身为行人和推挤来混淆情况您的自行车穿过路口，然后重新安装自行车。虽然这似乎是合宜的，但它在增强其他道路使用者的看法，使您比适当的道路使用者少一些，但如果您可以使用其他设施，那么您应该一直在使用。

当然，在某些十字路口，这样做可能更安全，但是法律（以及骑自行车者的声誉）通常与安全背道而驰。这是一个棘手的问题，常识常常在对抗中脱颖而出。

我尽量避免任何使用路面，除非它被明确标记为共享使用，但它并不清楚，尽量不要做的事情，会公然和不必要的烦扰他人。毕竟，在许多地方，骑自行车的人因自私的行为而享有盛誉，我宁愿不加补充。

我可以告诉你我做什么。当然，您当地的法律可能会有所不同，因此请检查它们！

在某些情况下，我觉得下车和走走会比较简单-复杂的人行横道，或者也许是转到自行车道。自行车的优点之一是您可以下车并向前推动。如果这样做更安全，更有效，我会毫不犹豫地这样做。

如果骑自行车的人打算使用行人专用设施，那么对于所有关心的人来说，骑自行车的人卸下并推动自行车会更加安全。如果您觉得那几码远走到自行车架上很愚蠢，那很好，感觉到一点愚蠢不会杀死您。在人行道上骑行所节省的几秒钟真的那么重要吗？

您提到的那些自行车道/街道/人行道交叉口确实设计得很糟糕。您将不得不在这里运用自己的判断力。如果您可以更具体些，并向我们举一个例子，我很乐意告诉您我将如何处理它，但是经验和当场是无可替代的。

我认为何时可以合法使用步行设施和何时应该使用步行设施之间有明显的区别。

在澳大利亚，您未成年人（18岁以下），未成年人陪伴或被标记为共享路径时，您只能合法使用行人专用设施，如行人路（那里的所有美国人的人行道）。

但是，我认为当骑自行车的人认为使用道路超出了他们愿意接受的风险范围时，应该使用步行设施。决定使用人行道设施并可能违反法律后，骑车人有责任确保他们不会增加行人的危险。对我来说，这包括：

• 评估您是否可以安全地在步行设施上骑行，还是应该卸下并推动自行车。
• 采用安全的速度-通常是步行速度。该速度应足够慢，以使您可以看到并避免与行人碰撞。
• 注意行人可能突然出现的区域并在安全距离内骑行，例如商店门，前门，停放的汽车，公交车站的公交车等

最后，就像其他人提到的那样，请考虑您的行为对其他道路使用者的意见的影响。

修改后的问题的答案很简单：

当骑自行车的人是行人而不是骑自行车的人时

在英国，至少这种区别非常明显-如果您骑自行车和骑自行车，则是骑自行车的人；如果下车并推着您，则是行人（而且有判例法对此予以支持） 。

灰色区域？-严格禁止（-：但实际上，在行进开始或结束时穿过人行道或行进路线的人行道上，以及其他可能没有行人的奇怪地方（但即使如此，也要多加注意）我的想法绝对不是在途中（我倾向于不使用涉及“骑行者下车”标志的路线，因为我第二次需要进行旅程时，我会更好地了解它...）

在英国，只有十岁以下的儿童可以合法地在人行道上骑行。有一篇文章对此进行了介绍（请参阅），但由于法律尚不明确，部分内容尚不清楚：自行车和法律。

简短答案：骑车人在步行时可以使用步行设施。不骑马；踩着一个踏板仍在踩踏板。

在德国，只有年龄在一定年龄以下的孩子（我猜是11岁）才可以使用人行道。

但是，许多不同年龄和性别的人都侧身使用自行车，以错误的方向驾驶自行车，不要在红灯前停车并在人行道上越过车道，这使他们难以估计。

但是：请继续前进！

巴黎-鲁贝（Paris-Roubaix）认为我有一条经常使用的街道，条件很差-您几乎不能用自行车使用它，但是人行道还是可以使用的。但是，有一种方法可以使距离超过两倍，从而避免了鹅卵石铺路。但是由于它可以加快骑行速度，因此绕道行驶不会让我损失太多。

最多时您要以与行人相同的速度行驶。

我推我的自行车时遇到的问题是，它使我变得更宽，经常有行人踏入踏板。）

在法国，法律并非针对自行车而量身定做，特定的装备也不常见（尽管这朝着正确的方向发展）。

鉴于此，我首先关心的是我自己和周围人的安全。

根据情况的不同，这意味着我大部分时间都遵守法律，但是只要道路对骑自行车的人来说太危险，我都可以随意使用行人设施-以行人的速度行驶。

在美国，因州而异。在华盛顿州，公路上的自行车被视为车辆，而人行道或人行横道上的自行车则被视为行人。从 RCW（华盛顿修订版）46.61.755：

（1）除在RCW 46.61.750至46.61中的特殊规定外，每个人都应被授予在道路上骑自行车的所有权利，并应承担本章适用于车辆驾驶员的所有职责。 .780，但本章中的规定除其性质外不适用。

（2）每人在人行道或人行横道上骑自行车的人必须被授予所有权利，并应承担本章适用于行人的所有职责。

当然，这不能回答问题的“这是一个好主意”方面。

瑞士：除非有允许的标志，否则禁止骑行人行道。有很多人忽略了这一点（交通不便的人和不惜一切代价优化时间的人，例如快递员）。总体上，这似乎是警察可以容忍的，尽管他们愿意的话可以为任何人树立榜样。