行驶结束时碟刹冻结

在我最后一次骑行结束时，后刹车开始在碟片上猛烈摩擦。几乎感觉到刹车线已经从操纵杆中弹出。这辆自行车对我来说还比较陌生，我对盘式制动器不是很熟悉。我可以将其带到商店，但我希望能够自行修复以防万一。关于如何解决的任何想法，或者是什么导致的？这是带有Avid制动器的Specialized Epic。

确保将轴正确放置在出料口中，并牢固关闭快速释放装置。如果稍微松动，则轴可能会移位一点，并导致转子与卡尺未对准。

技工流血修复了问题。他们真的不知道是什么原因造成的-他们暗示这可能是制造或组装方面的问题。

如果您的制动器是Avid BB7：我在DH自行车上使用那些制动器。我遇到了相反的问题：制动松动的抓地力结束了旅程。

在我的情况下，外侧调节旋钮放错了位置，因此它使内部调节轴略微旋转。我重新定位了知识，并发现可以通过用其他东西摩擦它来轻松地将其旋转（尤其是当一堆堆积在一起的自行车被运送到DH轨道的顶部时）。我只需要小心一点。

但是，还有其他因素会影响这些和其他型号的制动器，主要是未对准。检查卡尺是否在光盘上居中，并且保持卡纸与光盘表面平行。检查的最简单方法（至少对我而言）是将自行车放在阴暗的地方，并通过卡尺的间隙观察，将手电筒放在另一侧。看一下光盘表面（以便您仅看到其边界）并检查光盘垫间隙。（如其他答案所述，请首先检查整个车轮是否正确安装，对齐并拧紧）

外侧垫上的距离约为0.5毫米（这是在致动操纵杆时实际移动的厚度）。对于内侧垫（静态的），应尽可能靠近而不接触光盘。

除了将卡钳正确对准并正确拧紧固定螺栓外，这还足够。我假设您在这里没有电缆问题，我不知道您的特定自行车，但是请检查电缆的任何部分是否都钩在了不应有的部分上，并且所有的住房限位器都已正确就位。

对准卡尺的一种相对简单的方法（实际上在更详尽的手册中有详细描述）是松开固定螺栓，使卡尺能够自由移动。挤压相应的制动杆，然后按住不动，再次拧紧螺栓。检查并在必要时重复，但通常只需要进行一次或两次尝试。一些手册中唯一没有提到的一件事是：确保任何东西都在推动或拉动卡尺！有时，执行此步骤时，电缆外壳组件会将卡尺拉到未对准的位置（这是我在2003年的SantaCruz Bullit上碰到的），我只是将外壳拉到减小这种影响的位置。