从曲柄/主轴吱吱作响。怎么修？

最近，我自行车上的曲柄开始嘎吱作响。我用惯用的“自行车圣经”停车工具检查了一下。他们建议拆卸，润滑，重新组装。

所以我做到了。

拆下曲柄。拆下主轴。清洁。润滑。重新组装。

不，吱吱声仍然存在。

（为找出声音的来源区域，我有一个朋友边听边跑步时慢慢地骑自行车。声音来自底托/曲柄区域。我很高兴没有邻居看到我... ）

对于曲柄的每次显示，都有两个吱吱声。如果我在骑自行车时用双脚往下推，我会听到声音。在无压力的情况下旋转180度，再次向下推，再次出现噪音。如果我“太软”，则低压没有声音。由于我有夹子，因此我尝试只用一只脚来工作，以在启示期间保持恒定的负载，因此那里没有可检测到的声音。

任何人都知道自行车出了什么问题吗？以及我应该如何解决？

/莱夫

产生吱吱声的原因很多。但是Deemar在这种情况下最有可能的原因-曲柄在车轴上松动。考虑一下如何发出吱吱声。这是一项在另一项上滑动的项目。但是，与其反复滑动，不如继续滑动然后跳跃。移动量可能仅是毫米的一小部分。OP会注意到曲柄是否真的松动了。但是在这种情况下，松动程度可能是微观的。

您无需骑自行车即可轻松进行测试。踩着刹车，将肩膀靠在墙上，骑上自行车。旋转踏板，使曲柄处于水平状态，并在两个踏板上均重地上下弹起。这将曲柄和车轴尽可能地向一个方向扭转。然后将踏板旋转到与该踏板成180度的位置（另一只脚向前）并执行相同的操作。这将使组件尽可能地扭曲。重复此过程，一直听着是否有吱吱声。以这种方式进行测试可以避免其他许多噪声源，例如车轮，链条，座椅等。请当心。如果有东西断裂或脚踩到踏板，会伤到自己。

新曲柄上有一个方形的锥形孔，该孔正好适合轴上的锥形方形。正如Deemar所说，如果已经晃动了一段时间，孔将被损坏，您可能永远无法获得满意的配合。在我的自行车上，我（至少到目前为止）通过用锉刀仔细整形方孔的内部并清洁车轴上的方轴来固定它。然后我用油脂组装了它。为了将零件放置在一起，我反复应用了以下步骤。用软锤将曲柄击打几次。如上所述，在踏板上上下弹跳。重新拧紧螺栓。最终，软铝曲柄占据了硬轴的形状，并且完全消除了吱吱作响。您可能需要对两个曲柄都执行此操作。

请记住，曲柄和车轴之间的移动量可能很小，难以察觉。您可能看不到它在移动。但是当您进行踏板弹跳测试时，您会听到结果。在我的自行车上，噪音真的很大而且令人发指，现在完全安静了。我将定期重新拧紧螺栓。如果再次松动，则可能必须更换曲柄和底部支架。

如果您确定它是从底部括号发出来的，并且您已经对它们进行了R＆R的处理，请尝试使用特氟龙胶带代替（水管工胶带），将其缠绕在杯子上并重新安装-这应该可以固定BB中的任何吱吱声。

您确定吱吱声是来自曲柄吗？

它可能是后轮毂，可能是踏板本身，也可能是某些东西的组合，当您踩踏它们时会发出吱吱作响的声音。发出吱吱声时，您是否在杠铃上加了额外的重量？

我的尖叫声来自：座杆，头戴式耳机，后轮毂，前轮毂，制动器，踏板，当然还有曲柄/主轴。

这里有关于永久性尖叫的讨论：http：//www.cyclechat.net/topic/67337-the-squeak-goes-on/

仅仅因为当您在一个零件上施加压力时会发生吱吱声，并不意味着就是那一部分鸣叫。

听起来好像曲柄在主轴上松动了-因此每踩踏板一次/ 180度都会发出吱吱声。如果曲柄松动了一会儿，那么骑自行车的动作通常会使主轴上的方锥或曲柄上的孔变圆。如果发生这种情况，那么您将永远无法拧紧那组曲柄，以消除吱吱作响。

您的选择最终是忍受吱吱作响（并且必须每两周收紧曲柄）或更换曲柄，甚至可能更换底托。如果确实要更换曲柄，请确保在安装曲柄之前先润滑底部支架主轴上的锥度。这样可以确保曲柄不会过早束缚，从而阻止您正确拧紧曲柄。

未提及的其他可能性是链环螺栓，后部快速释放，框架开裂，并且根据框架的型号和型号，在框架构造期间使用的内部框架件也可能发出吱吱作响的声音。

我也遇到了类似的问题-双方上下行程下降。试过的加油踏板曲柄座夹-不变。拉入的座杆和末端因在管内摩擦而发亮。润滑脂的邮政和幸福安静。

每隔几年我就会从我的MTB的这个区域中听到吱吱作响的声音，这始终是发出并需要更换的最底端的括号。如果您在泥泞，下雨等环境中经常骑自行车，那么每三年左右更换一次BB并不少见。

另外，如果您有一个完整的悬架，则可能是关节轴承。

根据您已经收到的答案的数量和多样性，您可能会猜出一个真实的事实：存在很多可能性，并且很难（最好）确定哪个适用。

我的补充是，有些情况几乎不可能解决。一个明显的例子是钛制的底部托架杯，特别是安装在铝或钛制的底部托架杯中。出于大多数实际目的，如果您决定使用这些部件的组合，则几乎可以预先放弃一些吱吱作响的声音。吱吱声本身并不是主要问题，也不一定意味着还有其他问题。

同时，这确实意味着一件事：您在保养自行车的其余部分时必须格外小心。当事情准备好出错时，您将不再立即发出警报（吱吱声可能预示的许多问题都是严重的问题-您不希望在无处发生的事情发生）。

编辑：另一点：回到我作为自行车修理工的时候，我们中的一些人对安装曲柄的最佳方法进行了一些测试。我们最终认为润滑不是一个好主意-尽管它确实防止了曲柄臂过早地“束缚”，但也阻止了曲柄臂的牢固固定。更糟糕的是，当您使用油脂并正确拧紧曲柄螺栓时，曲柄臂将“加深”在BB轴上。在我们的测试中，这导致曲柄臂破裂的频率比不加润滑脂时高出5-10％。

很可能是曲柄没有正确地安装在BB主轴上，这很常见！看看是否可以定义吱吱声的起源，如果是从链组侧开始的，则以下内容适用；

安装时可能稍脏，主轴和曲柄臂或链条组的相应接触表面都必须清洁，然后在安装时涂上油脂。

我最近有同样的问题。拆下链条，清洗，润滑并重新安装，问题已解决！

拆下曲柄，用酒精清洁主轴端（但不要使其沾在轴承上），然后重新组装并使用扭矩扳手将螺栓拧紧至最大规定扭矩。问题是两个部分之间的污染非常小，为微小运动留有间隙。您也可以先尝试对它加扭矩，然后再拆卸。它必须非常紧。

我遇到了这个问题，这就是我在Google上找到此帖子的方式！

上面最后一个人的出色回答！（编辑-我们现在不知道该发布什么）。

我确实遇到了这个问题，在钛合金主轴的两侧装有2个密封轴承（6903不锈钢，带橡胶密封，30mm x 7mm x 17mm），在驱动侧使用了合金杯，在非驱动侧使用了Shimano合金螺纹型杯。通常用于密封的底部托架。我有一个想法可以解决这个问题。

我准备从Ebay处购买一些有机玻璃管，该管的所有直径均为30mm，并且在两个密封轴承之间的主轴宽度相同（对于73mm的主轴大约为59mm）。因此，这是在拧紧非驱动侧杯形罩的同时将轴承保持牢固。希望它应该能起作用，因为它模拟了墨盒类型的底部支架，但是它是轻巧的版本-2杯，2轴承主轴仅重约130克，管的重量可能只有几克。我一直在研究您看到的轻质部件:-)

在革命的某些方面链条会变得更紧吗？这可能是罪魁祸首。当您放下重量，并且链条有很大的拉力时，东西会吱吱作响。

链紧度可能来自于过紧的后轮放置，实际的链节，链轮/齿轮不是完美的圆环，甚至链齿间距不正确。

我照常尝试了一下，并取得了不错的春季效果。

什么都没用-然后一时兴起，我从曲柄上拆下了踏板，给它们加了些润滑脂，然后又拧紧了它们-问题就消失了……

谁会猜到，我的脚触碰到的实际部分正在吱吱作响

我遇到了这个问题，困扰了我好久了，更换了BB拧紧的曲柄臂和润滑的踏板螺纹，并且仍然存在。原来是后轮上的QR！所有的压力，我在30秒内将其排序！！！

我读过的某些解决方案听起来很正确。根据曲柄的类型，如果它们是JIS曲柄，则更换一块垃圾。自行购买ISO曲柄。这些JIS曲柄上的方孔确实有磨损的习惯。我知道，因为我有很多。它们的价格可能会更高，但是您不会再发出吱吱声了。只要您保持定期且一致的维护计划即可。很抱歉下雨游行。

几天来，我遇到了同样的问题，现在我从曲柄中取出螺栓，将其与主轴连接起来，并在其上使用了一些铜脂，最后它消失了。