如何制造镶钉轮胎

有没有人制造过镶钉轮胎？你用了什么？我在某处读过一种方法，但我不记得在哪里。听说您可以：

1. 在轮胎上钻一个小孔
2. 将螺丝穿过孔
3. 用胶带将螺丝部分覆盖

我对此是否可行表示怀疑。有人有什么建议吗？我以为铆钉可能会更好。

图片来源。

ICEBIKE上有一个很好的页面，介绍了带钉轮胎，包括如何制作轮胎。正如您所描述的那样，基本过程是：从轮胎内部拧入螺丝，并用一些东西覆盖它们以保护内胎。

1. 数数旋钮，并均匀地分布每一侧的25个螺钉。
2. 从轮胎外侧在指定的旋钮上打孔。
3. 使用钻头中的罗伯逊钻头从内部驱动轮胎中的螺丝。
4. 将衬里放入轮胎中，并确保其覆盖螺丝头
5. 在衬管和管之间放大量的婴儿爽身粉。
6. 将轮胎安装在轮辋上（哎呀！注意点！）
7. 充气至最大压力。将车轮放在自行车上（注意要点）。旋转车轮以确保双头螺栓不会卡住任何东西。

我认为这里的要点是，您不需要在每个胎面花纹块中都拧紧螺丝，并且这些螺丝不应位于中间。放在胎面中央的螺丝会很快磨损。您真的只希望它们位于外胎面花纹块上，其位置应使其在自行车直立时几乎不接触地面。

您也可以通过在轮胎上缠上扎带来制作半钉轮胎，将锁位于相同的位置，插图中所示的是螺丝。

您需要一辆带盘式制动器的自行车才能工作。因此，对于公路自行车，它可能会比实际使用的要少。

我通过拧螺丝穿过旋钮从秃头上搭建了一套-关于此的建议非常普遍，在此不再赘述。整个冬天，我都在密歇根州的UP用矿山（我们的积雪与德卢斯和纽约州北部一样多）。一些提示：

• 使用曲棍球胶带（NOT DUCT TAPE）作为轮胎内螺丝头顶部的第一道防线。最简单的方法是一次将其伸出2英尺，并穿牛仔裤，以免在将其塞入内部时刮擦它。根据轮胎的尺寸，您可能需要使用多个胶条（我建议使用lefty，righty和center条）。
• 使用吹出的管子作为第二层保护。没有死管吗？别担心，您会...我通常的轮胎更换策略是，在轮胎部分充气并保持其形状的同时，将一些PSI放入内胎并将其填充到轮胎中–这样做，但要用胶带将死胎缠在轮胎上带有更多曲棍球胶带的好管子（我发现我尝试过的所有其他方法都很尴尬）。
• 冷却后，请对自行车进行良好的测试，以消除简单的问题。意识到在开始行驶4英里后，您很可能会拥有两个单位（除非您非常幸运，在这种情况下，只需购买彩票和带奖金的真正的雪胎）。认真地说，第一次骑行时，至少要带一个备用管和至少一个备用轮胎，除了自行车打气筒外，还可以人为地减少沮丧感（过去，巧克力对我有用）。

我发现制造冬季轮胎的过程是反复的。向前迈步时请记住这一点（对双关语）。

扎带/电缆扎带没有用。尝试使用自行车链条。

放气轮胎，在轮胎和轮辋上套上链条。对轮胎也要这样做。给轮胎充气，然后骑车。

匹兹堡当地一家自行车专卖店“ Thick Bikes”发布了有关如何自行制作一些廉价的镶钉山地车轮胎的说明，我认为这真的很有用。与公路骑行（轮胎中心处有双头螺栓）相比，它们更适合越野山地自行车骑行，但您可以轻松地省去中心螺丝。他们将轮胎与旧的公路轮胎衬在一起，以保护您的内胎免受螺钉/双头螺栓的影响。

只需在此处查看其博客以获取详细信息：http : //thickbikes.com/blog/?tag=stud