为什么自行车车架变得如此之大

这只是一个普遍感兴趣的问题，但我最近一直在想这个问题。多年来我们在自行车上取得了很多进步，人们总是试图让它们变得更轻，但出于某种原因，似乎框架不断变大。只是将我的旧钢制公路自行车与我的新铝制旅行车进行比较，这里有一个更大的东西的快速列表。

• 更宽的直径手柄杆
• 1 1/8英寸的舵对比1英寸的舵管。
• 更宽的座椅和链条撑条。
• 所有主要的三角形管，但最大的罪魁祸首是下管。
• 叉子有点强壮。
• 茎几乎是厚度的两倍。

加上所有这些之后，我有一辆铝合金自行车，它不比我的旧钢制自行车轻。为什么几乎所有的框架都被制作得如此之大？

从 冶金骑自行车者 ：

管的直径增加（D），刚度增加到该数的三次幂（d是内径）。比较一英寸管和一个壁厚相等的两英寸管，脂肪的硬度是小weenie管的八倍。而且重量只会加倍。那些Kleins和Cannondales的骑行是否开始有意义？

因此，更宽直径的管实际上允许更少的材料用于相同的刚度，从而制造具有类似骑行的更轻的自行车。

这是因为钢和铝的不同特性。

无论使用哪种材料，您都可以对它们施加压力，它们会弯曲，然后当您消除压力时，它们会向后弯曲。但是，如果你继续这样做，他们的行为会有很大不同。

对于钢（和钛），如果您将应力保持在给定水平以下（称为疲劳极限），您可以基本上弯曲它们并且它们将返回无限次循环。另一方面，铝也可以 不 有这种行为;每次弯曲它，你会使金属疲劳一点，随着时间的推移，这会累积起来。

因此，对于自行车车架，您可以使用在使用过程中稍微弯曲的钢管来构建框架，并且只要它不会弯曲太多，它将持续很长很长时间。尝试使用铝制框架，你会感到疲劳，它会破裂。为了解决这个问题，铝制框架采用更大的管材制成，更坚固，弯曲更少。