自行车和拖车之间的挂车挂钩？
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我也要走商业路线，购买挂车，只建造拖车本身。带轴的挂车的处理（在骑行期间）比将其安装在座杆上要好得多。如果挂钩部件之间的相对移动尽可能小，则处理效果最佳。战车挂钩非常好，特别是考虑到只有一个车轴/快速释放模块可适应多种脱卸设计的事实。
尽管如此，一切都可以改善：德国Weber公司生产的悬挂系统具有以下亮点：
- 极度刚性的连接
- 使用起来非常简单快捷
- 通过提供不同的框架/快速释放附件，即使是齿轮轮毂等，也可以完美地适合大多数框架。
- 通过提供适用于任何常用油管尺寸的插入件，基本上适合任何牵引杆
- 可以很容易地被锁（尽管锁不会吓到一个好的锁选择器）
- 提供集成自行车架
- 质量和安全是一流的，零件使用寿命长
韦伯的麻烦在德国很容易得到。应该有可能将它们出口到几乎所有地方。不幸的是，信息仅以德语提供，并且该系统在所有不同的车架和拉杆配件上都相当复杂。
我有3个预告片，以前拥有第四个（这是我的第一个），每个拖车都有不同的连接机制。
您有3个问题要解决：
- 附着在自行车上
- 一种“快速”释放机制，因此您可以根据需要将自行车与挂车分开
- 实现某种形式的万向节（或至少具有足够的自由度，以避免任何不适）
我最粗暴的连接是用于我的购物拖车（来自丹麦的Christiana）-这是一块坚固的硬质橡胶，上面有一个用于座杆的孔，一个很长的“舌头”，该榫舌穿过后轮的拖车拉杆。自行车，然后有一根销子穿过拉杆将其固定到位。这不是一个特别优雅的解决方案，但它可以工作。您可以旋转橡胶绕座杆旋转，然后上下旋转并从橡胶舌上扭转。我设法通过一个坑坑洼洼的方式将拖车放在一边，而当拖车空了并且自行车保持直立时，我有点太热衷了...
其他三个都围绕后轴/链条固定在自行车上。
首先是温彻斯特的儿童拖车，它有一个可夹在座位上的夹具，我认为，这种弹簧可以提供清晰的声音-装卸不快，但穿起来很有效。我相信现代的拖车经常使用“ Weber”连接组件，我认为这些组件可以购买。
第三是我们的Bike Friday Triplet的附件-插头和插座的布置，插头牢固地夹紧在后排座椅撑杆和拉杆上的插座上。就在这里，现在我不记得它是如何表达的（但是确实如此）。
第二，也是最后一个，因为到目前为止，我最喜欢的（简单，优雅和有效！）是我的Radical Cyclone。自行车端部是一个在弯曲金属上的球，该金属越过后轴，并已通过将您的后轮固定在任何位置上而被夹紧在适当的位置。尾端是带有弹簧钢盖的聚合物杯，用于将其固定到位。您可以在其附件页面上看到它们。我已经用这辆拖车来巡回演出-除了您走得更慢（在我的情况下甚至更慢）之外，您几乎不知道它在那儿。
以上所有工作都做得足够好。可以通过球窝，万向节（多个“铰链”）来提供关节运动（这是BoB拖车水平通过轴工作，垂直于拖车的方式，而无需“扭转”来应对倾斜）。自行车作为单轮行驶，因此会随自行车倾斜）或具有会弯曲和扭曲的物体（弹簧，橡胶）。
我在Instructables上找到了该解决方案：http : //www.instructables.com/id/Building-a-strong-flexible-bicycle-trailer-coupler/使用两个大脚轮为您提供自行车和拖车之间的较大运动。
这是当地小伙子制造和销售的东西。
此处有更多图片http://www.cycletrailers.co.nz/html/hitch.html
球是1/2英寸，因此您可以磨碎并自己制作球。但是，仅需30新西兰元，就不值得尝试。
根据我前段时间在网上看到的设计，这是我的（现在已经在路上进行了简短测试）：
它附在轮轴附近，固定在左链条和鞍形条上。（单个夹具可以绕链条支点枢转，因此我添加了第二个夹具，该夹具通过连接器链接到第一个夹具，以防止第一个夹具移动。）可以很容易地修改设计以将其固定到鞍座上，但是我希望使行李架保持自由状态，一些消息人士称，使用低位拉杆可以提高稳定性。
卡箍是标准管卡箍；我只是用蝶形螺母代替了带螺纹的舌片，因此无需使用任何工具来安装或拆卸拖车。我将橡胶部分留在原处以保护自行车漆。挂钩和自行车之间有一些让步，但到目前为止，这似乎不是问题。自行车上没有任何东西可以永久固定，因此拖车几乎可以固定在任何自行车上。
其余为三个旋转脚轮（每个用于偏航，俯仰和横滚轴）。因为我们只需要滚珠轴承，所以车轮被拆除了。在俯仰轴和偏航轴之间还有一个直角连接器。对于拉杆，我取了一个方形的铝管，在其中切出两个槽，然后将旋转脚轮的叉子滑入其中，并使用现有的孔用螺钉将其固定。我需要钻第二个孔，以防止组件在接头处弯曲（否则很容易发生，因为连杆需要支撑拖车的重量）。尽管在这里可以构造类似的两孔解决方案，但对于俯仰/滚动旋转脚轮似乎不是问题。
拉杆的弯角为45°，并固定在拖车的左侧（图中未显示）。拖车是用两个前叉建造的。拉杆在左叉的轴上滑动，并用两个螺钉固定。
所有螺母（除了蝶形螺母）都是自锁的。对于进入夹具的螺栓，我使用了乐泰来防止它们脱落。对于上面有蝶形螺母的螺钉，我可以这样做，或者在末端放一个自锁螺母。无论哪种方式，我都需要稍长的螺丝：目前它们是M6×30，我需要M6×35（因为M6×40会很危险地靠近辐条）。
我正在考虑在整个组件周围放置一根橡胶管，因为这些零件可能无法很好地处理水分和道路污垢。
没有完整的答案，但我将从问题的附加点部分开始：
安装在座杆上更为方便，建议将其用于极轻的拖车。
在轴上进行安装要方便得多，因为您必须弯腰进行安装和重新安装，但可能会带来更多的重量。
轴挂装置还面临着选择固定在一侧（通常是非动力传动系统的一侧）或固定在两侧的选择，就像BOB巡回拖车一样。双面附件也将更难以设计。
战车品牌的挂车挂钩是我见过的最好的挂车，您可以独立购买而无需欠下战车的拖车。它们是最安全，最容易使用的，只是您能找到的最简单的拖车挂钩。您只需将其像垫圈一样安装在车轴上，将拖车挂入杯形部件，然后滑入固定螺栓即可。除非挂钩臂或“棒棒糖”以某种方式折断，甚至没有备用皮带，否则您完全不必担心挂钩会从自行车上脱落。
看起来像这样：
编辑：原始图像链接：http : //www.bikekidshop.com/cart/images/chariot-bike-trailer-hitch-assembly-upgrade-kit-stock-2-M.jpg
您可以在销售战车物品的地方以约50美元的价格购买该套件，也可以单独购买零件。我会选择完整的套件，尤其是如果您要构建自己的预告片。
根据我对通用问题的回答，尽管链最终会磨损（> 3Mm IME），但这种弹簧链结很容易制造并且非常坚固。
您确实需要在弹簧内提供3个完整的链节，以提供足够的灵活性，但是通过这种方式，自行车可能会掉落，或者您可以翻转拖车并将其背面悬挂在车把上，以更轻松地锁定自行车+拖车。斜坡在骑行时有点烦人，您需要相当平稳地踩踏板以将其最小化，但是对于轻载来说还不错，它还提醒您拖车在那儿（人们会忘记），并且少量的施舍有助于拖车撞到了东西（人们这样做了）。
这是一个杆端轴承，固定在螺栓上，工作良好，非常坚固，但是如果自行车摔倒会损坏。我有一个小的角形支架，该角形支架位于车轴螺母下方，用于固定到直立自行车上（而不是所示的4轮车）。刚性挂钩可以轻松拖曳更大的负载或更长的距离，但是我还没有找到一个最终不会断裂的刚性挂钩。