某些齿轮跳链

我有一辆21档的旧巡航自行车。几个月前，当链条断裂时，我正踩着脚踏车回家，而本周只能更换链条。更换它后，我注意到它正在“跳过”，并且某些齿轮上的问题似乎更加严重。现在，牙齿是“破损”的（特别是在前部的中间齿轮），旧链条并没有发生“跳脱”（这很有意义，因为旧链条可能伸展了很多）。知道是什么原因造成的吗？

当您要求解释时，为什么会发生这种跳过，这里是：

首先，让我们考虑未使用的链轮上的未使用链条。在这种情况下，链轮齿之间的距离与链节的长度相同。因此，如果您通过链条对链轮施加力，则载荷平均分布在与链条接触的所有齿上。由于力的作用，链条会随着时间延长（不多，大约1-2％足以使链条无法使用），这意味着链节不再适合链轮的齿距，并且载荷分布不再相等。

取而代之的是，最接近力的方向的齿（链轮上链条上的最后一个向链轮叶片离开，而链轮上的第一个链轮来自链轮的链轮）得到大多数负载，因此比其他负载消耗更多。随着所有物体的旋转，每个牙齿都比其他牙齿磨损得更多，这些牙齿将略微调整它们之间的谷以适应链的长度。

如果现在用新的链条更换链条，同时又保持盒式磁带不变（如果更换盒式磁带则保持链条不变，则相同），则链条不再适合于长度合适的盒式磁带所使用的链节。如果旧链节和新链节之间的长度差异太大（如前所述，大约1％或2％就足够了），链条将沿牙齿的肩部滑动并跳入下一个（甚至下一个最近的）谷一旦施加的力过高。通过足够早地更换链条，可以使组件的使用寿命更长一些，但是由于链条和暗盒都是易磨损部件，因此迟早需要更换。

取决于不同的因素，此磨损过程的速度有多快：

• 污垢和润滑：灰尘，铁锈，沙粒等起研磨介质的作用，会增加链条和链轮之间的摩擦，从而加速磨损。因此，清洁和润滑良好的传动系统使用寿命更长。
• 每颗齿的负载：作用在链轮上的力越大，并且该力分布在其上的齿数越少，则齿磨损得越快。因此，通常是卡式盒上最小的链轮首先会显示跳动，因为它们承受的负载相当大，并且没有太多需要承受此负载的齿。
• 链轮或链条的使用频率：当然，经常使用的链轮磨损得更快。这就是为什么对于大多数人来说，曲柄中号链条会跳动的原因（如果他们在自行车的使用寿命内走了那么远；-）。

这意味着公路自行车通常不会有很多灰尘，并且可以在没有快速变化力的情况下尽量平稳地踩踏板，它可以沿着一条链条行驶数千公里。对于山地自行车，您正好相反（很多泥土，到崎rough的地形时经常出现陡峭的负荷峰值），我几年前学到的经验法则是每2000公里更换一条链条。即使这样，每隔第二或第三条链条就需要一个新的卡带。

如果跳线在后部，则可能是磁带盒磨损了。由于您使用最多的齿轮磨损最快，因此某些齿轮的跳动可能会更糟。还要看看后拨链器中的马the。如果它们有很多磨损，则可能无法保持链条对齐。如果前部已磨损而后部从未更换过，则很可能需要带盒。

如果链条充分磨损，将开始对链轮和链轮造成磨损损坏（在极端情况下，会导致齿呈钩形）。这种磨损将导致换档和踩踏时出现问题，此时，您唯一的选择是昂贵地更换传动系统的大部分（您可能需要更换链轮，链轮和飞轮，甚至可能需要更换链轮）。如果您无法获得与当前零件兼容的零件，则为好）。

如果您很幸运，出轨人员只需调整一下即可。排列不正确的出轨器可能会导致各种问题，但是如果您可以解决对齐问题，它们应该消失。您可以使用几个调节螺钉来校准换档。

确保链条处于良好的工作状态，并在链条开始出现磨损迹象时迅速更换链条，这一点很重要，因为链条是动力传动系统中最便宜的部件之一，如果链条磨损或损坏得不到及时更换，可能会造成非常昂贵的损坏。

如果它们肮脏或生锈，请清洁链条（使用如http://www.parktool.com/product/cyclone-chain-scrubber-CM-5-2之类的洗涤器），或者仅使用WD-40对其进行润滑。懒。WD-40不是适当的润滑剂，但会溶解很多东西。

如果您的链条干净，请检查链条是否磨损（因为它是新链条，所以不太可能）。

另一种可能性是您的链错误。7、8、9和10速后齿轮/飞轮有不同的链条。

但是最重​​要的是，我想检查一下拨链器的对准情况。电缆上可能有一根刻度盘/扭绞线可以帮助对准，或者在后拨链器上有两个小螺钉可以改变对准。您将希望链条位于卡式盒的每个环上。这是sorta可以帮助的指南：http : //sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html