我有一辆带1.95轮胎的山地车。我工作的大部分自行车道都铺好了沥青,尽管有很多沥青保养不善,但我没有经过任何泥泞路或类似的地方。
还有几座陡峭但不长的山丘,尽管在大多数情况下还是相当平坦的。
如果我每天上下班都买了公路自行车,我会发现有什么区别?
我有一辆带1.95轮胎的山地车。我工作的大部分自行车道都铺好了沥青,尽管有很多沥青保养不善,但我没有经过任何泥泞路或类似的地方。
还有几座陡峭但不长的山丘,尽管在大多数情况下还是相当平坦的。
如果我每天上下班都买了公路自行车,我会发现有什么区别?
Answers:
你问多少差。当我开始骑瘦轮胎时,我注意到很远的地方,我花了很长时间才到达的地方,变得非常接近,我可以用更少的精力快速到达那里。就像距离和时间对我的偏爱,就像《星际大战》的时空旅行。
缺点,就像已经说过的:似乎您花了太多时间与带有软垫保护的拳击手搏斗,然后突然您徒手无表情,以35英里/小时的速度飞行,绕过不再无法忽视的危险障碍,平衡了棘手的操纵杆,更加棘手,始终无法触及制动杆。无论如何,令人印象深刻的是,如果轮辋坚固,那么23毫米轮胎会承受多少次虐待。
但是,新颖性通过后,人们最终会了解,尊重和欣赏任何一种自行车的优缺点,如果需要的话,还能够组装出各种可能的混合动力装置,甚至可以在其外部使用任何一种自行车预期的主要应用。
希望这可以帮助!
很多。
但是在您出去购买任何有光泽的和新的东西之前,为什么不尝试以1.25英寸的价格购买mtb约26英寸的Conti Gatorskins呢?(您可能还需要一对新的内胎)尝试换向,我敢打赌,仅通过进行此相对便宜的更改,您就会注意到1.95英寸轮胎有了很大的改进。
(然后出去花几千美元买一辆碳纤维公路自行车,情况会更好!)
您会立即注意到3个主要差异,您将来可以选择实现其他差异。
这些是库存差异。您也可以选择:
这是一个旧线程,但是也许我的回答会有所帮助。
昨天我走进一家自行车店,想买一辆山地车或混合动力车。我一直骑着他们,在法国,我经常在城镇里骑很多车,这是必要的:几乎没有自行车道,我会不断地上下人行横道,穿越电车轨道和穿越障碍物。一辆山地自行车很适合这样做,您可以站在上面,在任何地方激流回旋,停下来走一点功夫。使用山地/混合动力自行车,您就可以“骑在”自行车中,它成为您的一部分并为您提供保护。
但是,商店里的那个家伙什么都没有,让我骑上了公路自行车,啊!当他握住它时,我感到不舒服并有些害怕,使我向后踩踏板并调整我的位置。我仍然同意带它去街区进行测试,但实际上,他为我戴上头盔给我带来了一些满足感……我通常从不理会头盔。
无论如何,所以我在这里并没有进入自行车的通常位置,而是将自己栖息在狭窄的车架上。发动自行车很尴尬,但是我走了那一刻感觉很棒。我在从未有过的轻松中飞过马路。我只是享受了一秒钟的感觉:刹车,刹车在哪里?我需要将刹车保持在通常的位置。我有些慌张,踩了刹车,发现我可以停下来,但不像山地自行车那样突然。全速在一条超窄街道上奔跑,并在最后一刻尽力刹车的日子已经过去了……然后,美国的狭窄街道再少了。
我发现在红灯处导航交通不舒服,并且想知道我是否可以习惯这种自行车,所以我说我想乘坐我一直关注的混合动力MTB型自行车。上它是幸福,它是如此容易和熟悉。然而,当我上路的那一刻,我开始想念自己对公路自行车的那种感觉,那种我在马路上飞翔的感觉。我爬上自行车,激流回旋,努力刹车,然后重新开始,对滑稽动作感到满意。
如果山地车真的很棒,我什至可能已经买了,但是那不是那么好。那是一辆不错的自行车,可以,但我不会喜欢它。我回到商店,再次骑了公路自行车。第二次感到不太尴尬,我又飞过马路。
我买了公路自行车,对此非常满意。对我来说,一个缺点是我无法像以前那样打包旧自行车。我以前在前面有一个大篮子,在后面有两个篮子的大架子。我要去Home Depot,但要用工具,木板,tiki火炬等,然后将有希望的司机和货车交给他们,把所有东西放到自行车上,然后开走,使他们感到困惑。我对自行车施加的重量越多,它就会变得越稳定,即使它使自行车变得更重,但使它行驶起来的努力永远都无法克服。
在我的新自行车上,运输那么多东西是不可想象的。猜猜货车司机会爱我的自行车;)
不同之处在于巨大!当您骑上一套紧,硬,快滚动,无旋钮的公路轮胎时,会觉得您的自行车已经放空了。低压山地自行车轮胎上的旋钮会产生巨大的阻力,当您不再需要将其推压时,这种差异将令人难以置信。
您可能还会注意到,您不再像帆一样伸出胸部。您会发现新的,更时尚的空气动力学轮廓使您以更少的精力保持速度。
您还会注意到,在崎bump不平的公路自行车轮胎上行驶时,在颠簸和坑洼处的行驶更加粗糙。这个缺点非常值得避免。您可能会得到比允许更低的空气压力更肥的轮胎,而这可能会给您带来更多的缓冲,但我更喜欢减少阻力的硬质轮胎。
您可能会注意到公路自行车更轻,而您的自行车更轻,轮胎阻力越小,加速行驶就容易得多。
在陡峭的山坡上行驶时,您可能会注意到公路自行车上的齿轮传动装置较高,而可能错过了较低的齿轮传动装置,除非您的公路自行车装备了巡回传动装置(第3个较小的内圈)。
您可能不会注意到没有踩踏的情况,即使在砾石自行车道上也是如此。在大多数情况下,在砾石自行车道上不需要踩踏,但是如果您在砾石中转弯时会发硬,则会发现车轮容易洗净,因此转弯时要格外小心。
如果是传统的公路赛车类型设置,您会注意到车把和制动设置是不同的,并且甚至很难停下来。刚开始,您还会发现转换有些混乱,可能需要一点时间来习惯。
您可能还会发现自己的骑行姿势自然不那么舒适。
取得公路/通勤专用自行车。你不会后悔的。
自从山地车手转移到公路车手以来,我现在已经有3天的公路车了。我已经完成了超过50英里的路程,到目前为止,我的经验是这两辆自行车各有利弊。山地自行车要慢很多。轮胎的宽度越厚,意味着与路面的接触越多,这会减慢您的速度,并且需要更多的努力才能骑行,尤其是在上坡时。我的公路车轮胎稀薄,速度差异惊人。我发现的唯一缺点是,没有悬架,您会真正感觉到道路上的每一个微小颠簸/凹陷,在长途行驶中,这在您的后背/下部身体/手臂中会变得非常不舒服。山地自行车为您提供了更多保护。您的身体姿势也需要习惯。倾斜而不是坐直有点奇怪,但是我会习惯的。总的来说,虽然我
这个老问题一直到了顶峰,我发现在2018年,大多数答案都是错误的。
从目前的情况来看,公路自行车的确确实更快,但是利润率并不像其他答案中所描述的那样“巨大”或“很多”,而是根据大小从小到可以忽略不计(更大的骑手可以产生更大的动力)和骑手的身体素质和所选轮胎的质量。自从这个问题被问到以来,典型的MTB车轮尺寸就增加了29ers(较大的车轮滚动得更快)。MTB轮胎也取得了很大进步,现在有出色的柔软无内胎轮胎和高科技复合材料,它们的滚动性能非常好。
对我而言,配备优质XC轮胎的29er轮胎与配备优质轮胎的公路自行车之间的差异约为2mph。但是,用优质的巡回/砾石轮胎替换该XC轮胎,其时速降至〜1.5mph。但是,在公路自行车上,入门级轮胎和优质轮胎之间的差异也约为1.5英里/小时。再加上一些较差/较粗的路面,两辆自行车之间的间隙会进一步缩小。
因此,总而言之,轮胎在典型的通勤速度下起着最大的作用,配备高质量光滑轮胎的MTB甚至可能比轮胎质量差的公路自行车更快。