是否需要向两侧发光?


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加利福尼亚车代码表示:

(d)在高速公路黑暗中操作的自行车,当地管辖区不禁止自行车操作的人行道,或街道和高速公路规则第890.4节中规定的自行车道,应配备以下所有物品:

(1)发出白光的灯,当自行车运动时,照亮自行车前面的高速公路,人行道或自行车道,并且前方300英尺的距离和自行车的侧面可见。

我有一个非常明亮的Cygolite前大灯,但它几乎没有从侧面发出光线,如果你看一个90度的角度,你就看不到前大灯的任何光线。

根据法律,这是否合法?我补充一个闪光灯,提供一些侧面照明(虽然我不确定你可以从距离自行车300英尺的两侧看到它),但我想知道我的大灯是否符合法律的要求?如果我遇到意外,我不希望其他司机说“我怎么能见过他,他甚至没有法律规定的大灯!”

我看了几个其他州,但他们没有要求侧灯的侧面可见性。


对我来说听起来有点愚蠢的法律!难道不存在未聚焦的前照灯(在任何类型的车辆上)让人眼花缭乱的风险吗?
GordonM

我认为这种措辞是为什么相当类似的Light和Motion Urban灯在侧面有很少的黄色棱镜。(但是当我骑在我的
吊杆的引擎盖上时,

因此,没有90度角的光。45度角怎么样?60度?75度?就个人而言,我认为专注的实心大灯和180º可见闪烁大灯是理想的选择。
freiheit

我认为最好使用指向前方的明亮灯光,以及指向每侧的不太明亮的辅助灯光。
Kibbee

我记得在一个较小的南加州城市询问一名警察关于自行车照明。他说,一般情况下,当警察在夜间自行车事故中确定故障时,即使不严格遵守法律,他们也会寻找良好的能见度(即我可以使用琥珀色或绿色光代替白光),但照明不足总会让骑车人过失。我怀疑没有侧面可见的灯会使骑车人在事故中出现故障或部分故障,无论前灯的亮度如何。
James Schek

Answers:


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代码说的是你的头灯必须在两侧可见。这就是为什么大多数现代自行车前灯在侧面都有一些透明的塑料通道,让光线透过并从侧面看到。(这个想法不是盲目的人GordonM)

也许它确实达到300英尺,也许它没有,交通警察可能不会把你拉过来测量。但是,如果你确实陷入了崩溃,那么另一个人的律师可能会很聪明并把它提起来,所以如果你担心这一点,请确保你的补充闪烁光达到足以满足法律要求。

最重要的是,你希望其他自行车和汽车能够看到你,这样他们就不会打你。如果您发生汽车或卡车事故,您可能会受到致命伤害,无论您是否遵守法律都没有任何意义。所以要安全并确保你的灯光足够亮,让别人看到你。


大多数更昂贵和更明亮的灯都缺少这些侧面通道,它们在小型AA电池供电灯上似乎更常见。我也有一个Cygolite Metro灯,它有那些侧通道,但它们几乎不发光。具有讽刺意味的是,符合法律条文的灯光几乎没有照亮道路,但是道路照明效果更明亮的灯光,没有太多(如果有的话)侧面照明。
约翰尼

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@Johnny:我认为很多最昂贵和最亮的灯都是制造商用于越野路径的。
freiheit

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是的,非常明亮和昂贵的灯设计用于帮助您远远地看到你的前方,就像汽车前灯一样,特别是越野,因为freiheit说。当你在旅途中,他们的目的是补充廉价的闪光灯,以帮助其他人看到你。
Scott Hillson

好吧,当我说“昂贵”时,我并不是说价值400美元的灼热HID灯系统,而是50美元至150美元的300-600流明灯,被当地自行车商店作为“通勤者的理想选择”出售而没有任何警告他们不满足加州法律。我碰巧有一个眨眼,因为它也充当我的前反射器,但我不知道法律要求眨眼(我在一次轻微的自行车事故后抬起头来,我想确保我是“合法的”) 。无论如何,我很高兴我问到这里 - 谢谢你的答案!
约翰尼

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@mattnz:只要一盏灯符合要求,你就可以了。法律要求“灯”,但不禁止其他灯。
freiheit

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我认为照亮前大灯的两侧是一个好主意。我使用的是Smart Polaris 220907,它的公路自行车侧面有照明,并且有很好的使用体验。在夜晚或黎明骑行时,我总是很早就看到了。对于在非常黑暗的地方骑行,光线可能不够,但对于我在街道闪电的城市区域使用它是一个很好的位置灯。

智能220907


向两侧发光绝对是件好事,但我不想降级到不那么明亮的大灯来做到这一点。就像你说的那样,你所拥有的光可能是一个很好的“被看见”的灯,它的1/2瓦LED,但是当我运行2W Planet Bike Blaze时,我发现它几乎不适用于光线昏暗的郊区街道,而且完全不适合在雨中的夜晚,人行道似乎完全吸收了光线。即使它没有侧面照明,我对我的Cygolite也更开心。(我使用Cateye LD-650-F)
约翰尼

光线充足,你是正确的。我前天在大雾中骑行,在我平时的距离,地面上看不到光锥。
Bengt
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