如何使用Presta气门嘴给轮胎充气？

我的新自行车有这些稀薄的轮胎和以前从未使用过的气门嘴。我在网上搜索后发现它叫做Presta阀门，它非常普遍和流行。我发现它很烦人，而且不知道如何正确使用它。我有一个地面泵，我知道阀门和泵都很好，因为商店里的那个人使用相同的泵没有问题。但是，在网上阅读并观看YouTube视频后，我仍然不知道如何正确操作！

这是我正在尝试的：

• 旋转轮子，以便泵可以舒适地到达阀门（在线指南说阀门应该在12点钟的位置，但是我不能这样做，因为泵上的软管不够长）
• 取下阀盖，拧开阀上的杂物，然后轻轻敲一下-射出一股空气。好。
• 将泵推到阀上。这就是我遇到麻烦的地方...

我似乎无法以正确的方式将附件安装到阀门上。我用肘杆将其向下推，然后将其向上拉（如您在图片中看到的那样），以使附件卡在阀门上。

现在，它突然松动并向侧面泄漏空气（当我轻轻推动时），或者有时它继续运转，但是随后轮胎似乎没有充气，泵很快就变得僵硬，就像气门嘴一样。被阻塞-然后我卸下附件，它像所有压力刚在软管中倒退一样，实际上并没有进入轮胎。

我最终能够给轮胎打气，但花了大约一个小时才塞满我的东西，而我的“项目经理”也很生气，因为我应该在厨房里为她做沙拉，而不是在车库里乱扔垃圾。

正确安装轮胎的时间必须使轮胎完全放气，即使那样也很困难，因为轮胎完全放气后，气门杆刚被推入轮辋。当然这是不正常的吗？贴上织补的东西有什么诀窍？

另外，如何检查压力？当我贴上东西时，我希望仪表会跳起来，告诉我它所承受的压力，但压力始终保持在0。轮胎一侧说会充气至110 psi（7.5 atm），但我的泵只会升至100

那些气门杆太短了，无法支撑在那里的那些深深的轮辋。您仅可以从照片中看出，阀杆没有从轮缘伸出足够远的距离，无法完全安装到泵上。因此，它与气门的接触不足，无法为轮胎充气。

对于深轮辋中较短的阀杆presta气门，填充空气的技巧是先使轮胎放气约50％，然后用一只手将泵头推到阀杆上，与此同时，将阀杆从轮胎侧推过轮辋。你的另一只手。然后使用杠杆获得良好的密封。

泵送时，泵扬程中压力的增加将自行压下presta阀。正如Daniel Hicks在此主题中的评论中所述：

无需压下Presta气门嘴中的杆，因为当泵产生的压力大于轮胎内部压力时，气压会打开气门嘴。所需要做的就是在戴上卡盘之前先轻敲一下阀杆，以确保橡胶垫圈没有卡住。

“取下阀盖，拧开阀上的杂物，然后轻轻敲一下-射出一股空气。好。”

你说对了。如果您有合适的泵，并且卡盘工作正常，则只需推动卡盘并翻转控制杆即可。

通常，当您将夹头按到足够远的位置时，在夹头中间的一个小按钮会向下按“ thingy”以放出空气并让您读取压力。

可能是因为您的卡盘设计不佳（或者不是真正的“阀杆不可知论”），并且您最好使用螺纹适配器。（并且一些卡盘设计要求更换内部零件以制造Presta阀。）

（使用正确的泵和正确的技术确实没有那么困难和挑剔。）

在Presta泵头内部，橡胶垫圈后面将有一个销子，该销子会压下阀杆上的阀，当您将杠杆移至升高位置时，阀已接合。同时，通常会有一组钳口夹在将其固定到位的阀杆主体上。这听起来很像您的泵无法充分激活阀门以破坏密封，因此，当您进行泵送时，空气是靠在橡胶垫圈上的，而不是使轮胎充气。

如上所述，这可能是外露茎不够长的假象，您应该注意：使用不需要太多外露茎的卡盘；用一个较长的阀门替换内管；或使用阀扩展器（使现有的芯保持完整），或者管子具有可更换的芯以拧入阀扩展器（如Continental的产品）。

有时，当发现泵无法正常运行时，我发现有用的是使用带有已知工作阀的内胎而不将其安装在轮胎中。这将消除将阀杆暴露在外的可能性，将其作为限制因素，并允许对泵进行锻炼以确保其正常运行。

泵似乎有一个阀，该阀应根据需要在Presta和Schrader之间自动切换。以我的经验，这些阀并不总是起作用。我有一个类似的泵，其中阀门卡住了，现在只能用它给Schrader阀门充气。

如果这也是问题的根源，那么在许多选择中，您可以1）购买新泵，或2）获得Presta-> Schrader适配器。

我的猜测是，如果您从自行车轮胎上拆下泵，则空气应该从Schrader气门一侧排出。这将向您显示阀门以哪种模式运行。

您需要适合轮胎泵的特殊Presta气门嘴或适配器，以将自行车轮胎的气门嘴暂时转换为Schrader轮胎气门嘴，因此可以使用标准轮胎气门嘴。填充后，请卸下适配器，直到下次。

当我的阀杆太短而无法达到轮辋深度时（如您的图片所示），我在收紧过程中使用的一个技巧是将拇指放在阀杆的点上，并小心地按入轮胎，直到将阀杆伸出的边缘。这样可以提供将泵头连接到较短的阀杆长度所需的杠杆作用。虽然延长杆解决方案是一个很好的解决方案，但您的轮辋并不是需要这么长的茎且无法轻易获得的超深轮辋。选择一根长柄的长管，您的特定问题应得到解决。另外，我在使用无螺纹Presta杆时遇到了麻烦，导致杆头在轮胎完全充气之前滑落了。我购买了一个新的泵头，现在很难卸下带螺纹杆上的泵头，但是泵一直固定在杆上，直到无螺纹杆上的重量超过120磅。

出现了同样的问题-诀窍在于，阀门最前端的螺纹套筒需要拧松螺纹并自由浮动，以使阀门在进入的泵送空气压力下工作。因此，操作顺序为：

1. 阀盖关闭
2. 确保气门杆衬圈螺母紧贴轮毂表面
3. 逆时针旋转细小的螺纹套筒，以打开通向阀体的空气流（使我难堪的失步）
4. 将泵头安装到Presta阀上（并且，如果您像我一样拥有Joe Blow转接泵），请沿打开（深灰色）Presta阀转接器的相反方向关闭黄色的转接选择器阀臂。
5. 充气到适当的压力
6. 松开黄色的选择阀臂-泵内的气压将快速释放...而Presta阀则没有压力（yahoo！）
7. 顺时针旋转微小的螺纹套筒以关闭阀门并保持现有的内胎/轮胎压力
8. 更换Presta气门嘴帽...然后上路！

我无法解决气门杆长度的问题，但是当我购买自行车时，我很幸运地让我的自行车商店包括一对presta到schraeder适配器。自行车商店向我展示了如何使用适配器，并告诉我将其放在气门杆上，这样如果需要的话，我将始终随身携带适配器。当我不想使用二氧化碳气瓶并能够在加油站使用空气机器时，这为我节省了很多时间。