在车道之间通勤


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在我的通勤中,我经常看到骑自行车的人在车道之间行驶得非常快(例如,在交通信号灯处停车时,他们在绿灯前就到达灯的前面,这样他们就不必等到所有车都开始行驶了)。

当存在1m-1.5m时,这很容易,但是如何掌握自行车的宽度呢?每到这时,我踩刹车的感觉,我接近汽车的反光镜,但是,同时我看到骑自行车的人骑的,甚至没有明显放缓,甚至摩托车...

如果连摩托车都进入那个空间,我肯定做错了什么,那么人们怎么会意识到自行车的实际宽度呢?


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常用的术语是“过滤”,车辆骑行的支持者会告诉您这是个坏主意。赛车只需要再次经过您,如果您在最后一刻决定向右转,您通常会处于盲点。另外,我经常看到行驶车道右侧的自行车挡住了转弯车道。所有这些都使驾车者对他们看到的下一个骑车人感到恼火。最好是在最右边的车道上向您要行驶的方向在最后一辆车后面排队等候。
Gary.Ray

除了我以这种方式骑车,而不是问是否应该提出这个问题外,我想说这是一种相当先进的技术,它有风险,但通过谨慎和谨慎的练习往往会迅速提高。最好的训练机会是完全陷入僵局,那里不会有匆忙的摩托车向您吼叫。在我所在的地区,如果我占据了最右边的车道,当我前面的汽车驶离时,我后面就有许多驾驶者急于几乎不惜一切代价超车,所以我宁愿每当有车驶入可行的。
heltonbiker 2012年

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@ Gary.Ray然后,当骑自行车的人坐在车道上时,驾车者往往会感到恼怒。如果您停在交通信号灯处左转,则可以选择在车道之间和车道之间行驶,这会烦扰驾驶员,或者占用整个车道,并等待同样会烦扰驾驶员的汽车,就像您如果有多于4或5辆汽车退回,您往往会减慢后面的人进入和通过交叉路口的速度。
Kibbee

在英国的城市中,越来越多的轮距大小的油漆缝隙排在灯的前面(samsaundersbristol.files.wordpress.com/2012/09/…)。我认为,如果可能的话,进入该区域是很好的,这样您就可以越过交叉路口并尽快避开所有人。这样一来,他们会更容易在直路上超越您。
詹姆斯·布拉德伯里

在开始尝试之前,您可能需要检查它的合法性。在许多地方,它被视为“不当使用车道”,并且是非法的。
jimchristie

Answers:


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一个关键因素是车把的宽度。这看起来似乎很明显,但是我有一个朋友最近购买了带有落杆的公路自行车来代替山地车,因为它的操纵杆要窄得多。

如果您确实有山地自行车车把,我建议您将双手放在边缘,这样您的大脑就能最好地评估您的自行车是否适合通过,因为您的自行车宽度也是您的宽度,并且您的大脑非常了解您!猫知道猫须的宽度就是它们的宽度时,就会用它来判断空间。


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+1完全同意手脑连接。我骑着50厘米宽的扁平(山地式)横杆,这是两辆车之间最好的宽度。要比这更宽,您必须先放慢速度以“检查”,更多的原因是宽度本身而不是实际上不知道钢筋所占据的空间。
heltonbiker

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把手放在杆的末端的一个优点是,如果您弄错了,那么a)会很痛-很好的学习机会,并且b)他们不会刮擦汽车的油漆工作,也不太可能损坏后视镜-便宜得多... ....
mattnz

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无一例外,我宁愿为某人的镜子损坏买单,也不愿为他们的手指打碎。手相对脆弱,容易受伤,医疗保健费用要超过汽车车身工作。
WTHarper 2012年

从人类感知的角度来看,这似乎是一种合理的策略。但是,如果出现问题,我不喜欢从痛苦中学习。
StefG

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我认为这只是经验。当我骑另一辆自行车时,即使车把宽1厘米,也会刮擦东西。

IMO如果您在狭窄的空间中进行更多的自行车运动,但是在一些低矮的东西周围(例如墙壁,路灯柱),您将获得经验并感受到自行车的大小。我的意思是故意以接近低速的速度靠近障碍物,以达到实际刮擦/击打障碍物的目的。

而且,不仅仅是车把-如果您有后排行李架,那么在转弯时可能会划伤人,脚踏板可能会撞到人行道,后轮胎可能会碰到旁观者和背包。

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