今天的自行车比几十年前“更好”吗？

我想购买一辆通勤的公路自行车。我附近有一个人，他找到了较旧的公路自行车（例如80年代的自行车）并进行了修理。与去年发布的自行车相比，购买更旧的自行车是否有不利条件（假设已经进行了适当的调整）？

标准自行车的最后一项重大技术改进是变速。它的索引部分并没什么大不了的，但是该功能还使您能够在负载下转移（这很重要）。我认为这种变化发生在80年代后期，但是我对年代的记忆力很差。

是的，自那时以来，我们已经获得了V型制动器，碳纤维车架，“紧凑”曲柄组和其他一些东西，但它们并不是根本性的改变，只是稍作改进（如果有的话）。

对于“非标准”自行车，最大的变化可能是齿轮毂的改进。这些模型已从3速，不敢在负载下换档或毁掉它的模型变为鼓励您在负载下换档的多速或连续模型。

卧式技术也取得了进步，但是我认为没有任何改变游戏规则的人（尽管我对此并不满意）。

超过15至20年的旧车的主要问题是更换零件更难找到。特别是，如果您购买的是旧自行车，则可能要立即购买备用的后备套件，以备不时之需。而且我不建议您购买配备27英寸轮胎的公路自行车，因为很难找到替换轮胎（狭窄的“赛车”品种）。

回答您的问题很可能也是个人喜好问题。我也是“最近几十年来兴趣不大的人”之一。值得注意的例外是：

• 无夹式踏板系统，包括久经考验的踏板系统，您也可以走进去。
• 照明从“总是坏了”发展到“忘了它，它将起作用”，适用于发电机轮毂，同轴电缆和LED灯（如果您无法通过框架内部连接尾灯，请改用优质的电池尾灯） 。
• 我个人非常欣赏索引转换的高精度。但是，对于日常使用（和污垢）技术并没有真正变得更好，因为标准是8齿。

几十年前，甚至今天，您可以获得的几乎所有其他东西，甚至更好。我会尽量避免使用的一些最新技术包括

• 框架过于僵硬：即使是Eddy在他的旧钢制框架上也无法通过踩踏板显着提高框架温度。钢几乎是理想的弹性体，您（永久）弯曲所需的能量不会丢失。
• 后面有许多嵌齿轮，还有很长的金属丝套管：我从未经历过比Dura Ace 8x 下降管变速杆和拨链器更精确的变速。嵌齿轮的距离很重要，添加嵌齿轮不会真正获得更多有用的装备。通勤者可以看到各种天气和可靠性。
• 车架和制动器之间有紧密的间隙（即标准间隙）：冬天将会来临，如果您不住在天堂里，挡泥板或多或少会派上用场（是的，它们看起来很不错，并且运作良好）。
• 非紧凑道路加倍：如果您始终与专业人士比赛，请运行53x42或52x39。如果您不这样做，那么有一些更适合您的选择。
• 轮胎宽度小于25毫米（但最近的趋势是远离20 ... 23毫米）：它们不会使您更快，但会使您不舒服。
• 碳纤维框架和零件：碳纤维不会对非设计用途的滥用做出优雅反应。此外，很难确定可能发生的故障。那排除了日常自行车的大多数碳零件。

如果您明智地选择自行车，那么经典自行车的备件方面就不是真正的问题。最多 20 ... 25年的公路自行车将非常容易维修，并且您可以轻松获得零件。现代自行车并不总是更好：仅看一下“现代”底架，问问自己，使用寿命超过五年的汽车...

如果您愿意投资大量资金，它们会更好。这取决于您的情况。您的通勤只使用沥青，还是包含灰尘或积雪？您会只使用它来上下班，还是用于杂货以及偶尔的一日游或多日游？您是在平坦区域还是周围有陡坡？

在亚北极气候下，我每天都会使用高端旅行自行车（单程9公里，高差120 m）进行单程通勤。在这里，我们有7个月的积雪，温度下降到-20°C以下，偶尔下降到-40°C，并且有很深的黑暗。在那种情况下，我沿着一些重型卡车常去的两车道行驶。在这种情况下，再加上偶尔进行多日游的事实，我决定购买一辆体面的自行车，因为灯光，齿轮，冬季性能和耐用性是关键问题。我所在地区的盗窃风险非常低。

一些相关的新技术可能包括：

• 该碳皮带传动
• 带14个齿轮的内部齿轮毂
• 高性能轮毂发电机
• 非常明亮的大灯，不仅可以看到足够明亮，而且在黑暗的森林小径上也具有出色的视野

现在，您是否真的需要那是另一个问题。刚使用了20年的坚不可摧的钢框架可能正是您所需要的。原则上，上述项目可以安装在旧框架上（皮带驱动器除外），但是IMO会很愚蠢，因为如果您愿意投入大量资金，则可以像购买新框架一样安装合适的框架。好。这一切都取决于您的意愿和优先事项。

这是一个主观问题，在一天结束时，您最好尝试一对夫妇进行比较，因为您需要对此感到自在。

主要区别在于技术-在高端方面，材料，粘合性，柔韧性，重量等方面已取得了显着改善，这些因素确实滴落到了消费类自行车上。较旧的自行车的备件也可能没有。

如果您是普通的每天通勤的人，那么80年代维护良好的自行车绝对可以，但是更现代的自行车可能更轻一些，可以吸收颠簸，具有更好的传动系统，这可能使如果您每天都在使用它，则有所不同。

在荷兰的城市里，最好选择一辆老式的，保养良好的自行车。现代自行车重量更轻，材料更少。它们往往不那么健壮。

我目前有一辆80年代的二手自行车，带3个齿轮，还有鼓式制动器，它使用杠杆和铁杆代替电缆。我必须不时更换表格的唯一东西是管子。

如果我考虑一下我的现代公路自行车和80年代骑的公路自行车，有几个重大区别：

• 索引式换档-换档确实有效，在现代系统中，它们非常快速，可以在负载下完成。
• STI操纵杆-如果您谈论的是落杆式公路自行车，那么最大的改进之一就是集成了变速杆和变速杆，这意味着您在换挡时不再需要将双手从变速杆上移开。这是一个巨大的优势，尤其是在交通拥堵的情况下。
• 实际起作用的制动器。在所有情况下。即使是一套不错的现代轮辋制动器也非常好，这不需要考虑盘，液压系统等。

正如其他人提到的那样，还有很多其他考虑因素-备件的可用性，自行车是否具有合适的传动装置（或可以适当修改）以及轮胎间隙等等。

但是，尽管我对老式公路自行车有一定的怀旧情怀，但我对它们的骑行能力并不抱有幻想-我个人永远也不会回去。如果您的预算紧张，那么即使使用的是近代（不到5岁）的二手自行车，也可以物有所值。

时间到了，您可能会发现较旧的自行车很难拿到零件。

80年代较旧的公路自行车（尤其是称为“训练自行车”的低端公路自行车）通常具有大量的轮胎间隙。这意味着您可以在+ 30mm范围内运行更大，更舒适的轮胎，或者运行带有全长挡泥板的更窄轮胎。

只是添加另一个答案。

今年，我骑了210公里的Eroica Italia。这就要求使用1987年之前的自行车。我的是1980年的自行车。一种具有12个sp齿轮的合理高级钢制赛车自行车。Campag轮，Shimano 600齿轮（类似于今天的Ultegra）。花了我100美元。

1. 正如其他人所提到的，一些备件很难采购。Shimano仍然生产后链轮，但质量与过去不同。一些Campag锥（一种消费品）很难找到。BB和头戴式耳机是我骑车上的法式线，尽管像Velo Orange这样的专家可以帮您付出高价，但还是很难找到。

2. 就性能而言，并没有太大的区别。钢很舒服。80年代开始看到一些漂亮的马鞍。几何很好。在我进行的一些高山攀爬中，性能下降约5％。

3. 无夹脚踏板确实很棒。无论是无扣骑行还是穿运动鞋。带防滑钉的旧式皮鞋解决方案不佳。

4. 齿轮传动：难以获得相同档位的齿轮而无需三联。我将前环的尺寸更改为38x50，并在背面放了14x28的尺寸，但在陡峭的攀登上很难。Eroica有15％的路段。

5. 刹车：是垃圾，还有脚蹬是另一个大家伙。我为现代复合材料更换了制动蹄，这有所帮助，但与现代制动钳相比，该系统性能较差。

6. 下管变速杆：说实话，我认为这对骑复古自行车将是最糟糕的事情，但实际上并没有打扰我。您可能减少了换档并期望了更多-但无论如何，您只有12档可以玩。

总体而言，调整和设置正确的一切都比较麻烦，并且可以更快地取消调整：踏板，前置墨盒底架，耳机。钢是一种很好的车架材料，比今天的中档铝合金自行车更好。

我又有一辆复古自行车，装有发胎的轮胎。它来自垃圾箱，我用它来骑我们的自行车小偷出没的街道。

今天的刹车比1980年代的刹车要好得多。我在两个时代都使用Shimano和Campagnolo组件，以我的经验，更新的制动器具有更大的制动力和更好的调制性能。我对公路轮盘的经验有限（我们串联了一个巨大的后轮盘，并且我已经尝试过一些带轮盘的新自行车），但是如果发现有任何改进的话，它们甚至会更强大。

索引转移确实可以改变游戏规则，但总的来说转移也更顺畅。Shimano，Campagnolo，SRAM以及其他如今的FSA和Rotor等工程师都将所有传动系统组件作为一个系统一起工作，并采用坡道和链条设计使换挡更平稳，更安静。以前的笑话是，最安静的小怪兽是在行驶10,000英里后的Campy，但是根据我的经验，较新的系统转移得更加平稳。

我并不完全同意这里所说的一些话。

如果您喜欢旧自行车，如果您想要它的外观，那就去买。这是一个很好的理由，许多人购买和维护旧自行车是因为它们更经典，更漂亮。没什么错，您的热情是绝对值得尊敬的。我个人认为像这样是绝对华丽。

采摘时要特别小心，因为老化和锈蚀会腐蚀车架和零部件，因此，如果要恢复车架，则应注意车架不要太生锈，并每周大约检查一次自行车是否有裂痕。

另一方面，虽然（可以说）在过去的几年中，自行车机械学并没有取得长足的进步，但也确实是在材料，制造技术和机械原理方面的新进步使新组件变得更加坚固耐用。

我向您保证，2015年的新拨链器比25年前生产的新拨链器使用寿命更长。因为即使机械原理相同，新的拨链器也具有更好的轴承，更好的隔离性，并且整体结构更坚固，这意味着换档时的公差较小，最终将使其性能更好，使用寿命更长。

所有其他组件都是如此，但主要适用于那些有活动的组件：例如轮毂，耳机，曲柄。

当您使用自行车时，现代产品中更好的质量也将更加引人注目，因为它在踩硬踏板时会感觉更坚固，弯曲更少，刹车会更好，车轮弯曲更少等等。

当然，如果您将旧的Dura Ace拨链器（最好的）与从中国以10美元的价格发送给您的超级便宜的拨链器进行比较，则旧的拨链器可能会更好，但是如果您比较25年（来自90年代）的Dura Ace使用现代的Tiagra（Shimano最便宜的产品），我向您保证，新的Tiagra的性能会好得多。我将它们并列使用，并且25年的发展产生了巨大的变化。

看看它们，新的和旧的。看看刹车有何不同？更多的材料，更少的挠曲，更好的轴承，数十年来不断修改的机械原理，所有这些都意味着它们使用寿命更长，性能更高得多。

对于大多数情况而言，使用较旧的车辆（汽车，摩托车，轮船，自行车）确实意味着您将不得不降低性能并增加维护成本。我并不是说一辆老旧的自行车会让您破产，如果您对她的好好对待将使它持续下去，但是请相信我，这会有所不同。

但是，如果您想购买年纪较大的啤酒，我什么也不能做，只能在见到您时付给您一杯优质的冰镇啤酒。