Answers:
好吧，有时轮辋明显弯曲，特别是如果侧面有折痕。但是，如果没有明显的弯曲，并且您没有经验丰富的眼睛，那么您就必须尝试调整方向盘，看是否正确地调整了方向盘。
可以使用适当的设备修复轮辋中的一些小凹痕，但另一些则需要更换轮辋。
除此之外，您还需要阅读一本书。
（应注意，如果车轮不是特别昂贵，那么这是学习车轮整修的好机会。如果您相当谨慎（并使用正确的辐条扳手），则不会将其拧得更糟，并且，除非您确实如此，否则无论如何都将不得不将其带到商店。因此，这是一个尝试车轮修整的好时机。）
并响应@WTHarper：
首先了解车轮是如何翘起的，这很有帮助。如果它被汽车撞到了，那么弯边的几率就很高。如果“只是发生了”（车轮自行失准），则轮辋弯曲的可能性很小（轮辐可能断裂）。如果它是在“轻微”跌落中发生的-例如，车轮从松散的砾石上从您下方滑出-那么轮辋可能会弯曲，但不太可能。某些辐条被拉伸的可能性更大。如果它是在剧烈跌倒或碰到障碍物时发生的，则边缘弯曲的可能性更大，但不确定。
（我应该提到检查辐条是否断裂：首先检查所有辐条是否紧固，如果松动则检查它们是否实际上已经断裂。当辐条断裂时，车轮略微“打滑”是很不寻常的， ，并且更换辐条应该花费相对较少的努力就可以使它恢复原状。
最好的建议是将您的车轮带到经验丰富的车轮制造商那里，他应该能够对车轮进行修整，或者在需要时对其进行翻新。
修轮是比科学更多的艺术之一，一旦开始出错，情况就会变得更糟。
第一：不要尝试没有经验的轮子！
如果轮辐张力在轮辋偏差的一侧较高，则可以通过调整轮辐张力来提高真实性。如果轮辐的张力在偏斜的一侧较低，或者张力大致均匀，则轮辋会弯曲，尝试用张力固定轮辋会使张力平衡变差。
如果您可以很好地听到音调，则可以通过拔辐条来检查张力。要么在十字架上拔毛（在这种情况下，请注意您要混合两个辐条的张力），要么在十字架处阻尼辐条，然后在十字架的边缘拔一根辐条。
在未切割的车轮上，您可以直接比较两侧辐条的张力（即，来自轮毂的不同法兰）。如果车轮是碟形的（例如带齿轮的后轮或大多数盘式制动轮），则需要注意同侧辐条的相对张力，并比较靠近车轮两侧的辐条之间的相对张力。偏差。
例如，如果我的公路后轮的轮辋偏向左侧（非驱动），我知道右侧（驱动）轮辐的张力比左侧高，因此我无法直接比较音调。我会在偏离附近拔一些左凸缘辐条，然后在车轮上拔一些其他左凸缘辐条，对右凸缘辐条也一样。如果轮缘偏差处的左轮辐辐条比平均值更紧，而右轮辐辐条比平均值更宽松，那么我可以使用辐条扳手来实现。如果相反，或者两边相同，那么这是一个判断电话（关于整顿是否能够在保持可接受的均匀张力的同时纠正偏差）。
问题的原因可能应该是确定轮辋是否弯曲或仅需要合格的车轮制造商“调整”。如果与车辆或其他固体物体接触是问题的原因，那么车轮很有可能实际上已经弯曲，很可能需要完全重建或更换（更换可能更具成本效益）。如果您只是发现车轮似乎在某个位置“摇摆”或在某个区域摩擦了车架或前叉，则问题可能出在车轮的某个区域，需要通过辐条调整或更换辐条来校正车轮的轮辋。轮辋。无论哪种情况，出于安全性和轮辋寿命的考虑，我建议在自行车店让博学的车轮制造商来看看车轮。那'