液压系统 机械盘式制动器


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液压盘式制动器和机械盘式制动器有什么区别?液压是否更可靠?或更强大?我很好奇,因为液压似乎受到了更多的关注,并且似乎出现在专业自行车上。


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我在MTB上安装了一对Shimano入门级液压制动器。前后两个卡钳均在正常使用8个月(例如不到1000公里)之前失效。活塞开始漏油,垫被污染,制动很困难,吱吱声震耳欲聋。我回到机械盘式制动器;不太好,但可靠且可维护。如果您不信任刹车,那有多好?

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您对一套制动器的个人经验不应被概括为您不信任液压系统。
超级

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@super他说“入门级别”。就是便宜吧?应该作为有价值的投入。
2016年

@Det Shimano是著名的公司。即使是便宜的零件也应具有可接受的质量,并且使用寿命超过1000公里。尤其对于刹车等对安全至关重要的系统:从纯粹的商业角度来看,它们无法承受成千上万辆刹车失效的死骑自行车者的诉讼和声誉损失。
David Richerby

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@准确地。因此,大多数入门级Shimano制动器组件都必须很好。可能是user5369的制动器故障,而不是Shimano的范围底部的组件存在系统性问题。但是您的最初评论似乎是在说:“好吧,他买了入门级组件-当然,它们坏了。”
David Richerby

Answers:


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液压系统用于高端系统,电缆通常是便宜的刹车装置的标志,因此您对“专业”自行车的观察是正确的。但是,有非常好的电缆盘式制动器(例如Avid BB7)是证明规则的例外。。

电缆具有摩擦的缺点,液压几乎消除了摩擦。液压制动器的调节非常容易,您可以将更多的力传递到制动衬块,从而在相同的输入下获得更大的制动力,并且在释放制动时可以更快/更可靠,可预测的制动衬块缩回。由于液压系统是密封的,因此沙粒和污垢无法进入堵塞移动的钻头,从而使它们几乎免维护(几乎所有需要做的工作都需要更换磨损的垫块)液压系统也更易于设置和调整(使用正确的工具-没有他们几乎是不可能的)。电缆必须具有确切的长度,并且在从新电缆延伸时需要进行“扭曲”。

就是说-高质量和维护良好的电缆系统将表现出质量较差,价格便宜的液压制动装置,因此您不能声明“其液压性能更好”。

当您发现泄漏(例如软管上的孔或密封件破损)时,会出现液压方面的缺点。它们比电缆的“现场维修性”更差,本质上是由于小故障使制动器失效(在野外)且无法修复(幸运的是,这种故障很少发生,通常是由于运输不良而不是骑车时造成的)。

液压系统的另一个报告问题是流体沸腾。在公路自行车上,这是一个更大的问题,在公路自行车上,在很短的时间内下降100立米的情况更为普遍。最初,由于流体过热,系统中的压力使流体停止沸腾。松开制动器(即使是一会儿)时,压力消失,油液沸腾,制动器不再起作用-根本-操纵杆一直推到底。可能发生的另一件事是,骑手停下来却没有问题,但是卡钳中的热量(不再由气流冷却)在接下来的几分钟内转移到流体中,因此,骑手骑行时没有制动器。(这与碟片褪色不同,在这种情况下,刹车片和碟片过热以及制动器失去有效的制动作用-两种类型均遭受同样的伤害。)

将来要当心液压换挡器。...如果您有较大的$$$$,比XT和XX级组件轻的重量,现在就可以使用,几乎可以肯定,它更可靠,更容易安装。...(2015年更新-电气移位器意味着这些将不会成为主流。)


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我什至从未听说过液压移位器!它们当前可用吗?抓地力还是拇指移位器?
Wesley Crusher

结帐... acros.de/PRODUCTS/SHIFTING-SYSTEM/COMPLETE / ... ..您只需要$ EUR1600 .....
mattnz 2013年

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@mattnz这个网站,让我很伤心。
Kibbee

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回覆。“松开制动器时,垫块缩回更快/更可靠和可预测”:在旧版液压盘式制动器(如Magura Julie)中,垫块缩回的手段(如弹簧)缺失
StefG 2013年

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严厉和严峻?我想您的意思是污垢:)(我自己不能编辑它,因为显然必须更改至少6个字符)。而且,液压装置的潜在缺点之一是,从理论上讲,有可能使您的制动液沸腾并使制动器失效,直到它们冷却下来。除非您喜欢极端的山地自行车运动,否则这几乎是不可能的。
GordonM 2013年

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除了@mattnz的回复;大多数电缆盘式制动系统仅通过操作一个制动垫-并将转子挤压到固定制动垫上即可工作。这意味着随着垫的磨损,通常必须缠绕运动垫(通常是外面的垫)以保持正确的咬合点。

液压系统通常具有相对的衬块,这些衬块会自行调整以进行中心对齐,并且随着衬块的磨损而自动调整。

(当我制造盘式制动器零件时,我曾经在测试台上经常使用电缆盘式制动器,因为它们的可调性很强。但是,在实际操作中,一套很好的液压制动器在整体性能上要好得多)


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如果您正在骑很多第三世界,则电缆碟片将起主导作用。我距商店一百万英里,无法接触到油等。液压故障将是灾难,而电缆盘将发生的最坏情况是螺栓丢失/需要重新调整。像液压系统一样平稳,在任何地方(无论是第三世界还是本地骑长途自行车)的故障修复都太严重了。(谁带上一个放血工具包?)


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我目睹了这两种类型的缺点。

液压的。漏油往往会进入轴瓦和转子,导致第一个无用,第二个需要专业清洁。

机械。电缆故障非常危险。本质上,一刹那您将拥有完全的制动力,而下一刹那便会完全松开制动器。此外,当您用力挤压制动杆时,往往会发生这种情况。什么时候可以用力地挤压制动杆?正确-当您需要立即停止和停止时。

保养。机械要求烦人的静电垫调整,每两个月进行一次。液压需要每年或两年多一点的困难出血。

我只观察到的第一件事。第二次发生在我身上的原因可能是Shimano BR-M416配置错误


您认为单车越野车应该也一样吗?
Vladimir Nul

@VladimirNul有几个区别。1.我的答案写在几年前-如今,液压油的扩散越来越多,这是有充分理由的。2.与便宜的MTB相比,越野摩托车倾向于使用更高端的组件。话虽如此,如果您负担得起的话-请购买液压系统。
Vorac

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我会给你这个:

  • 检查所有大型自行车品牌。所有MTB中高端型号都运行液压盘式制动器,您不会看到一根电缆被驱动。即使是低端自行车,也很难通过电缆盘找到。
  • 查看与山地车相关的所有自行车比赛-从下坡到耐力赛再到XC。每个人都毫无例外地使用液压制动器-您不会看到电缆被驱动。
  • 检查所有生产带轮盘公路自行车的大品牌,并检查其中高端型号。所有的自行车都有液压盘式制动器。
  • 给我举一个带有电缆驱动盘的汽车或摩托车的例子。完全相同的原理在这里适用:在液压系统上,杠杆作用力与制动力的关系是无与伦比的。

正如所有情况一样,高端型号(通常是时尚高端,而不是高性能高端,即您在领奖台上看到的所有自行车品牌都使用液压盘式制动器)可能会有一两个例外电缆驱动的盘式制动器,但是当我告诉您每个与性能相关的人都在使用液压系统时,我还能做些更有说服力的事情?

公路竞赛是一个例外,但主要是政治派生。在1或2年内,您会看到带有液压系统的专业人士在环法自行车赛上,大多数大品牌已经在出售他们。也许更快1 2

液压盘式制动器确实有其特定的问题-例如流体沸腾,但是这些问题在液压,道路或山区的大多数现代迭代中得以解决。现代的液压盘式制动器可靠,易于调节且功能强大。例如,即使是最便宜的型号。

当然,您会听到各种各样的人说他们的盘式制动器给他们带来了问题,但这对所有情况都是如此。悬架,车轮,车架(汽车,最新的法拉利458和保时捷GT3都存在着火的问题,而且它们都是高端产品。有时这些事情会发生,并且糟糕的系列会从面料上消失)。确实不错的品牌Cannodale曾被召回,因为叉子可能会折断,这非常危险。Cannondale品牌不好吗?不,有时候会发生这种情况。

当然也有缺点,主要是维护成本可能更高,因为您需要在一段时间内每隔一段时间(一年?我每两个就做一次,从来没有遇到问题)放血一次(我的商店收费60美元),但是液压系统完全值得:它们更强大,更易于调制。例如,您可以用一根手指制动-它们易于调节且功能强大,同时您可以将大部分手握在车把上,从而获得更好的整体控制。用机械师做这个。

他们需要的持续维护要比电缆少,如今,您可以花70美元(这里)购买一个不错的制动器,或者花100美元(这里)购买一套不错的制动器。

但是,尽管进行了如此大的讨论,但是您最好的想法就是去商店尝试一下两者:我相信您会被说服。


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„检查与MTB相关的所有自行车比赛-从下坡到耐力赛,再到越野越野赛,再到越野赛。毫无例外,每个人都在使用液压制动器-您不会看到电缆被驱动。”越野摩托车是一个例外,因为直到最近还没有液压STI。而且,如果我没记错的话,它们仍然非常昂贵且难以获得。
迈克尔(Michael

是的,您是对的:CX价格不好,而且很难获得组件。
超级

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电缆驱动的电缆在现场更容易维修。对于某些应用(例如巡回演出,通勤),这可以弥补性能(调制和功率)方面的任何差异。运行无压缩电缆外壳也可以缩小性能差距。并非每个人都需要顶级性能。在恶劣的条件下(冰,盐等),我发现驱动电缆(带全长外壳)更加可靠。
Rider_X 2015年

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我不会争论这种差距是否会缩小:差距仍然存在,巨大,高性能汽车使用液压系统。如果您不穿越非洲,为什么在现场维修如此重要?然后,您还会反对带有悬架,前叉,内部齿轮毂,诸如mavic或crankbrothers的非标准车轮的车架吗?因为它们在现场也更难维修。当您正确时,可能会遇到可怕的情况(嘿,总是有例外),但是99%的时间都是必须的。和大多数使骑行更好的新技术一样。
超级

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现场服务对步行到自行车商店和工作时间以外的任何地方都很重要,除非您有支持车。可以弥补骑乘时并非完全不称职的性能差异。
ojs 2015年

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对于相同尺寸的转子,液压制动器可以提供更好的性能,但是如果您使用较大的转子并正确设置,则机械性能就足够好了。

例如,我认为如果正确设置Avid机械盘式制动器是完美的。如果您在Avid机械装置上运行200mm转子并使用良好的无压缩电缆设置,则将获得单指,省力的制动。由于转子较大,因此调制效果非常好。如果不在山区,则可以毫无问题地使用较小的转子。

这是简单的物理学。与液压系统相比,机械机构对转子的作用力较小,但较大的转子可抵消这种差异。如果您使用带液压的200mm转子,则要比带机械的200mm转子获得更多的制动力,但是200mm的转子可使卡钳离轮毂足够远,机械可以提供您所需的所有制动力。


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嗨,欢迎来到bicycles.SE。我们正在寻找真实的答案,在可能的情况下理想地加以引用,并在现有答案中添加一些内容。Stack Exchange不是论坛,因此像您这样的“我喜欢”聊天消息可能会被删除。如果您可以编辑答案以专门解决该问题并添加现有答案中不存在的新信息,则您更有可能获得支持。由于这是你的回答很可能被删除,因为“质量很低”
莫兹

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因此,您的答案是“液压系统很棒,但如果使用大转子,机械性能就足够好了”?
Criggie

@Ron为了避免您的帖子被删除,我对其进行了编辑,以按照Criggie的建议解决该问题,并删除了聊天部分。希望你批准;如果没有,您可以恢复我的更改。
andy256 '16

“简单物理学”告诉我,力输入=力输出除以任何“机械优势”。
Daniel R Hicks

我不知道这个答案或原始版本有什么不好的地方。
2016年

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有一篇关于这个的文章https://lightbike.shop/hydraulic-disc-brakes-vs-mechanical-disc-brakes

基本上,液压总是比机械好,但价格更高。


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欢迎光临本站!您能否在答案中给出文章的更详细的摘要?链接始终断开,如果没有链接,“液压总是更好,但价格更高”不包含任何真实信息?我们还建议新用户看一下导览,它会提供有关网站工作方式的更多信息。
David Richerby '17

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祝您有个快乐的日子-感谢您的提要,但所链接的网站很可能有一天会消失。您能否使用编辑链接将要点扩展为要点?它的英语也不太好(“还要求你认识一个
熟练的
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