男女自行车车架有什么区别？

为什么女式自行车的车架上没有对角杆，而不是水平架？这是唯一的区别吗？

很抱歉，是否有人问过这个问题（但我无法通过搜索找到它），我也只是想不出原因。

早在安全自行车流行时，妇女就穿着裙子。裙长到脚踝。下降的顶部栏使继续操作成为可能，同时保持了可切除性。女性被认为容易受伤，因此有可能撞到上管，因此倾斜的酒吧。在妇女停止穿着长裙后，这种趋势甚至持续了很长时间。现代的WSD（特定于女性的设计）几何形状不同于传统的自行车几何形状。区别不只是大小。是否需要取决于您问谁。尽管有些女性可能比许多男性的平均身高要小，但是身高并不是唯一的问题。许多女性的腿躯干比例与男性平均水平有所不同，并且为适应这种差异而设计了镜架。这并不是说女性需要特定于女性的镜架，或者男性不适合WSD镜架。

对于MTB，我观察到很多以女士专用市场销售的自行车几乎都是骗局，它们只是同一框架，但具有不同的颜色和较低档的变速箱零件（我记得有一辆男式车是9 spd，而女车是8 spd，但是框架上有粉红色的斑点...）

在任何女权主义者开始指出我是男性骑手之前，让我说一下，我为女性骑手制造了几辆自行车，并且还与许多独自骑自行车的女性分享了足迹。

我研究了许多“女式自行车”模型，甚至从知名品牌中我也经常发现，唯一有意义的区别在于鞍座。

另一个真正意义上的差异是，某些制造商将镜架的尺寸定为“小”，“中”，“大”和“特大”，而不是以英寸为单位，因此对于某些品牌“中”而言，男性指17英寸，女性指15英寸。除此之外，同一框架模型的几何图形中的其余规范通常相同，或者足够小，可以忽略不计。

传统上，女性自行车的上管非常倾斜。这主要适用于经典和城市自行车。最初创建此功能是为了让女性在穿着衣服的同时骑车。它还允许轻松安装和拆卸，而无需显着抬高任何支脚。但是，与菱形车架设计相比，该设计要弱一些，因此在山地自行车中使用较少。

至少在我国，人民的大小差异太多（因为我们祖先的种族混合如此之多），虽然女性的比例确实与男性不同，但也确实存在着巨大的差异。男性和女性一样。例如，假设两个性别和身高相同的人，其中一个人的腿比另一个人长，那么这对男女都适用。如果没有某种调整，这两个人显然不能骑同一辆自行车。

车架尺寸和几何形状只是自行车装配的第一步，您仍然需要座杆长度，杆长度，杆角度，转向管长度以及相应的杆间隔，车把的样式和尺寸以及鞍的前后位置和鞍角度。只要我的经验可以回顾，无论您的性别如何，调整这些变量就足以实现适当的拟合度（只要您的镜框距离理想尺寸不太远）。

但是，有一些技巧通常可以缩小搜索范围：

鞍座：正如我之前所说，这是我看到的唯一真正差异的领域。首先，虽然女性的解剖结构与男性的解剖结构确实不同，但从一个性别的一个人到另一个性别的人也可能存在巨大差异，因此并非每个女人都能像女人一样鞍好。

我认识的女骑手通常比同等身材的男人更擅长马鞍，记住女性通常具有较宽的臀部。当鞍座的中央有切槽时，雌型通常的鞍座的前部槽宽，而雄型的鞍座的宽度均匀。同样，当使用没有任何凹槽的鞍座时，女性倾向于“缩小鼻子”的鞍座角度。

这让我想起了我见过的最合理的“女式马鞍”设计，没有纵向凹槽，而是弯曲的凹陷处，该凹陷处大致开始并在鼻尖后方几英寸处，并在此结束，“机翼”开始散开。

握力：女人的手通常较小，因此较薄的握力（导致较小的总直径）可能更适合。还要调节制动杆的行程，使制动杆更靠近把手。

车把：它的宽度与骑手的肩并肩宽度有关，但随后您必须考虑骑行方式和技巧，因此我不会在女性的车把上take之以鼻。对于任何骑手来说，如果需要更窄的MTB车把，只需将其剪掉即可（只要从两侧切相同的长度即可）。我还看到了这样的女性手把，因为它们的末端直径较小，但是除非您购买相应的握把，否则您将无法使用它。这就是为什么我宁愿建议您购买能提供相同最终结果的更薄的握把（如果是这种情况，则更厚的握把）。而且，除非涉及颜色和装饰设计，否则您不一定需要为更薄（外径较小）的女性设计握把，也有与普通价格相同的较小握把，

资料来源：妻子，姐妹，一对女性骑手朋友和三位赛车手女士。

更新：我写了这个答案几个月后，我看到某些品牌的趋势，即为女性设计的车架稍小，但有效顶管较短，也就是说，座管和头部之间的距离较小管。这对于腿部比例较长，躯干较小且手臂较短的女性来说是有意义的，因为这种设计将允许“靠近骑手”的车把而无需使用超短杆（起初会引起时髦的转向感） ）。有趣的是，这种差异仅在他们的29人中可见。旁注：这种差异也使轴距较短的自行车（轮轴更近）使较小的人感觉更敏捷，更易于操纵，而较大的人会感觉到与“抽搐”相同的自行车。

除了尺寸上的差异（因为女人往往比男人矮）外，女人的构架与男人的构架没有什么不同。

尽管“ 跨步 ”镜框在美国通常作为女性镜框销售，但其他地方的男女都在使用它们。这种类型的框架对于城市地区的通用和通勤自行车非常方便，在这些城市中，人们可能想要安装/拆卸而不用在自行车后部摆动腿。

换句话说，这一步并不是真正的女性框架。它只是一种通勤/城市自行车的设计，看上去不像合适的菱形框架那样运动，但是，如果您穿着普通的裤子或裙子，则更容易处理。

女性的腿/臂/躯干比例不同，因此，如果车架确实具有女性特定的几何形状，则通常会看到较短的有效顶管和较长的座管和头管。对于很小的女性镜架（和男性而言），由于轮盘尺寸和BB高度通常不会改变，因此几何形状开始变得非常不稳定。我不再赘述，因为我认为与女性专用框架相比，您对跨接框架的询问更多。

跨步车架被认为是特定于女性的，尽管通常这些便宜的自行车在标准和跨步几何之间没有区别。唯一的区别是顶管的形状和角度，这对车架的几何形状或身体的接触点（如踏板，鞍座，
就像大多数规则一样，该规则也有例外-例如，Breezer的通勤者可以很好地跨步通勤，步距模型的驾驶舱要短一些。

实际发生的事情不超过两件事。第一，女性通常矮一些。第二，有人可能认为，能够区分女性模特的最快方法是将顶杆倾斜一点，然后流行起来。这绝不是标准，大多数精良的自行车在尺寸上和尺寸上都没有太大的不同。

好吧...怎么样 是的，在市场上销售的WSD框架与“中性框架”的几何形状有所不同，但是……如果它们从未被称为WSD，那又会怎样呢？如果它们只是比例较小的自行车怎么办？Orbea今年已经做到了-TT长度/头管高度与镜架成正比。这不是关于自行车是男式还是女式……这是“它是为人类设计的”吗？

有许多男人的比例被“视为”女性的比例。还有很多女人像男人一样。我希望公司永远不会制造WSD车架……这会产生误导，并导致女性（尤其是新骑手）相信这就是他们所需要的。实际上，只要修饰接触点（例如，更窄的车把），许多女人就可以适应50或52厘米的框架。但是，说实话，男人也可以修改这些接触点-对任何人来说都应该没有任何不同。

（从事该行业已有20年，参加比赛25位，女性）

对于某些类型，答案似乎是“只是营销”。我有一个58厘米长的公路自行车，带有700x23轮胎和18英寸宽的车把。我妻子的旧自行车（她不再使用了，现在是我不想骑自行车时可以在城里打转的自行车。鞋，因为它在踏板的一侧有平台）是53厘米的框架，700x23的轮胎和16英寸宽的车把。两者的曲柄长度均为7英寸。“女士”自行车的尺寸与较小的“男士”自行车相匹配...是的，对于我来说，公路自行车的尺寸略小，但实际上与我的尺寸非常接近我曾经在山上打过的山地车... :-)

一个5'10英寸（178厘米）的男人和一个5'5英寸（165厘米）的女人之间的身高差为8％。

因此，如果男人和女人的形状相同，并且他们的自行车具有相同的形状，并且如果男人的自行车具有28英寸（700厘米）的车轮，那么女人的自行车应具有26英寸的车轮。

但是，我发现声称适合女性的小型车架公路自行车或混合动力自行车仍具有28英寸的轮毂：轮毂会改变其形状，以及其对骑手的适应程度。

存在26英寸的车轮，但“山地自行车”似乎比公路自行车更为标准。

几英寸可以真正改变自行车与骑手的贴合度。

除了询问“男式”自行车与“女士”自行车之间的差异外，或者询问一个较高和较短的骑手之间的差异可能是准确/重要的。

我也只是想不出为什么...

除了穿着裙子之外，另一个原因似乎是当她停下来跳下马鞍时，她的脚可以接触地面，这是因为坐姿太高了，也许是因为轮子太大了。