在过去的几个月中，我已经真正开始涉足山地自行车运动，并且我热衷于在冬季进行骑行，最好是在下班后和周末。为此，我需要一些好的越野灯。因此，我有两个问题：
首先，购买越野灯时我应该寻找什么？
其次，有人可以推荐一些好灯吗？
更新：
最后，我选择了一个预算不错的MagicShine灯，我可以推荐它。它非常便宜，价格在50英镑至100英镑之间。对于价格，您得到了非常强大的照明，但有一些牺牲。我所购买的模型的广告宣传为900流明，但我阅读的评论表明输出功率接近700流明。使用橡皮筋将灯固定在车把上，到目前为止看来还可以，但是可能存在问题崎terrain的地形。但是设法以2英镑的价格获得了一个单独的车把底座，这应该使其最安全。
Answers:
有几个术语具有重要意义。瓦特，流明和烛光（坎德拉）。以我的经验，流明具有最重要的意义，因为通常来说，流明通常会显示出光的亮度。它没有指的是它将具有哪种类型的光束方向图，与边缘相比其在中心处的亮度如何等等。
因此，要解决手头的问题。你应该找什么？我个人为夜间越野骑行设定了至少300流明的光通量。是的，有人可能会争辩说您可以走低一些，但我喜欢半速走着，发现那是障碍（对我自己……我想这是可怕的视力）。对于在城市中使用，我有一个不错的小巧的miniwt mini usb（尼特勒），拥有110多个流明，并且我发现它绝对适合在城市中使用（以及铁路，慢速步道骑行）。它也可以用作备用/辅助/尾随/哦，把我的主灯灭了。
灯泡类型尚待争论，但总体趋势是卤素灯（旧）到HID（新）到LED（最新）。LED似乎在一些主要提供LED系统的较大公司（例如Niteride和Light＆Motion）中处于领先地位。LED系统产生的热量更少，灵活性更低，因此您可以更换自己的灯泡，所以...我偏爱LED。
总结一下这一节。300瓦以上（我的建议）和用于步道的LED。
品牌？我的运气很好，有Light＆Motion（即将安装SECA 700）和Nite Rider。在加拿大，我有一些与Nite Rider一起的保修问题，但是...不久前，所以我让过去变成过去。另外，我喜欢上面提到的Minewt。我听说阿育也很好。还有更多。楷模？就像我说的那样，我在路上有一辆Seca 700和我爱的上述Minewt。如果您想花些钱，尼特利德（Neterider）有一排灯，您可以自定义计算机的光束图案和亮度。我没有经验，它看起来非常昂贵和复杂，但是...同时...很棒。
值得一提的是，MTBR的“ Lights Shoot out”（整齐光亮）评论很简洁，可以显示实际的尾束比较。是从2009年开始的，但我认为那真的很酷。
希望这可以帮助。很抱歉回复的内容。
除了在自行车上安装强大的前照灯外，还要给自己戴好头灯（或头盔灯）。您希望照亮您想要看的东西，可能与前轮指向的方向不同。
组合两个前灯，这样您就可以拥有宽光束和长光束。通过使用两盏灯，您可以在其中一盏灯出现故障时进行备份。
如果您晚上必须进行任何维修，则头部割炬也将非常有用。
我建议使用200L-AA系列的http://www.dinottelighting.com/灯，这是我晚上在山地自行车上使用的灯（请参阅此答案）。
为什么？因为它们的亮度很亮200W，所以我晚上只用其中一个就能舒适地骑单轨（尽管高速行驶确实需要两个），所以它们使用的是AA电池-这意味着您不会被锁定在专用电池中，并且它们很小，易于安装。
我非常热衷于使用标准电池（AA）的能力。而且其中两个的价格可以媲美亮度相似的Nite Rider。我更喜欢在车把上放一个-因为那会提供一些阴影，在头盔上放一个-因为那可以让我将光线放在我的头部指向的位置。我发现在该配置中，两个灯的组合在任一位置都击败了一个灯。没有头盔灯的阴影，这使我很难看清地形。
关于越野跑时使用什么的讨论很多，我发现每个人都有自己的誓言。我在小路上骑了很多灯，所以我会尽力描述每种设置。
车把上的Niterider Minewt 150：此设置具有150流明，可为消防道路提供充足的光线，并提供较慢的单轨式装备。但是，我发现bmx样式的跳跃，掉落，真正的技术性击球和山脊下降，都缺少150流明。我让现场的人骑的自行车比这少一些，但我发现这有点吓人，因为您盲目地接近许多障碍。
2车把上的Niterider Minewt 150s：这一设置使我可以将一盏灯靠近，另一盏灯指向更远。这样做的好处是，近距离照射的光线使我能够看到正在接近的地形，而更远前方的光线使我对预期的情况有所了解。这样的设置使我可以更快地走下坡路。当车灯分别安装在车把的两侧时，我在步道的左侧和右侧也获得了更多的散射光。
带有600流明头盔安装灯的车把上的Niteride 150：我发现这是最好的设置，因为我的视野不仅限于车把指向的位置。由于自行车会弹跳很多，并且您需要转动杠铃以保持平衡或保持在小路上，因此仅将车把固定在车灯上，并不总是将灯对准您的理想位置。头/头盔上有灯，可在您需要的任何地方提供更稳定的光束。由于您不再受盲点和不亮斑块的限制，因此在黑暗中骑自行车变得更加容易。
有人可能会争辩说，越靠近地面的灯光越少，阴影的投射方式不同，并在其杆上运行多个灯光时，您对颠簸和障碍的感知就越好。我认识的其他人只能戴头盔灯。综上所述，完全取决于您自己决定什么。如果幸运的话，您当地的自行车商店也许可以帮助您做出决定，或者您可以向他们或朋友借些灯。可以肯定地说，您不希望流明小于150流明。越多越好。了解所购买的光的投射模式也可能使您受益。有些灯光具有强烈的“点”型光束，而另一些灯光则具有更加漫射的泛光图案。再一次，您将看到最适合您的东西。
我有Exposure Toro（后方红灯，从主前灯熄灭）。它具有3种设置：“明亮”，“更亮”和“呜呼，即明亮 ”。它声称在最低设置下为24小时，我没有理由怀疑它，尽管在安装了尾灯的情况下稍微降低了一点。
冬季，我会进行一些混合地形骑行（沿河的小径，一些没有照明的公园以及道路），而Toro是一款功能非常强大的设备。您也可以将其安装在头盔上。
与之相处绝对是一盏灯，而不仅仅是被看见。
我只骑在街道上，但是我在头盔上使用了Nite Rider MiNewt，因此可以很好地看到前方的道路。对于越野骑行，您将需要更多的光线，但是我仍然认为在您的头盔后面随身携带一盏灯非常有用。将MiNewt之类的东西与500或更高的流明灯相结合，您将处于良好状态。
如果您方便的话，也可以建造自己的灯。