深重的轮辋对沉重的骑手来说是否更耐用？

由于我的体重很重（〜115kg），并且在有很多孔和裂缝的恶劣道路上骑行，因此我正在寻找能够应对恶劣条件而又不会脱离真实或断裂的轮辋。我的轮胎是37x622，也许冬天我会放大一倍。

我的第一个直觉是，较深的轮辋应该更耐用。我对吗？深缘有一些缺点吗？它们是否同样容易实现并容易磨损？

例如，在我的情况下，最好选择DXT 337或DXT 221

实际上，我倾向于向较浅的边缘倾斜，但是重要的部分是使用高轮辐数和3x或4x模式（驱动侧和非驱动侧）的。轮缘更深时，您可以更改十字图案中的角度并减小长度。这意味着辐条必须偏转更多才能应付十字。

对于真正深的轮辋，这一点更明显，列出的轮辋在深度上的细微差异，差异不会那么大。

我为较重的客户制造了一些赛车轮和训练轮，并在Ironmans中竞争。我用两面3倍的前轮打造了两面3x或4倍驱动器（无3倍非驱动器）的前轮，并且没有任何问题。

根据您的大小和路况，您仍然需要/想要定期修整车轮，否则车轮将不正确。如果您习惯对它们进行快速检查并在骑车时进行检查，那么很快您就会习惯于保养它们。

祝您骑行愉快！

要详细阐述Ken Hiatts的答案，请看一下双轮组。

串联团队的体重可以轻松达到150-200 + kg。但是，串联轮通常会具有类似于普通自行车的轮辋轮廓。但是，它们将具有更坚固的轮毂和更多的轮辐，这也是您想要获得最佳轮对的目的。

既然您特别询问了深部轮辋，我想说明一下为什么深部轮辋通常更耐用并且趋于真实。当车轮滚动时，直接位于骑乘表面正上方的部分会向内（朝轮毂）稍微偏斜。如果偏转足够大，则偏转部分中的辐条可能会松弛。当辐条变得松弛时，它可能会松动-这是车轮失灵的最常见方式。较深的截面轮有用的原因是，较深的截面比深度较浅的轮辋要硬得多，即更难以挠曲。

最坚固，最耐用的车轮具有深截面的轮辋，许多辐条（认为32或更高）以及精心设计的轮毂。他们的对接辐条均匀地紧绷，并且张力很大。在构建过程中，还需要减轻辐条的压力。最后，在所有其他条件相同的情况下，较小的车轮将比较大的车轮更坚固，因此，如果可以选择并且符合您的骑行目标，则可以考虑使用MTB车轮。

如果您是我，我会看一下Velocity深V形轮辋，该轮辋至少具有32个辐条，黄铜奶嘴和类似DT Swiss Competition的辐条。我听说Wheelsmith和Sapim也发表了出色的演讲。找到一个非常好的经验丰富的车轮制造商。彼得·怀特·皮克斯（Peter White Cycles）生产他保证的车轮。

我的回答是基于1）我30年的骑行自行车包括满载旅行的单车和大量的通勤/实用骑行2）多年来制造了许多车轮，甚至一次也不需要做任何车轮3）建议和分析由乔布斯·勃兰特（工程师）在他的出色著作《自行车车轮》中给出，并且值得一提的是，4）我本人是一名机械工程师多年。