将卧式转换为手轮？

有没有人成功地将卧式自行车或三轮车转换为手动动力？怎么样？要克服的主要障碍是什么？

您是想作为健壮的人一起玩，还是想让自己的双腿无法正常工作而成为残障人士呢？如果后者（两轮）自行车是不可能的，除非您年轻，健康且略有精神病（我之所以这样说是因为可以肯定的是，您肯定会从两轮车上摔下来，可能不止一次，如果那家伙我看过/帮助过的任何指南，您也可能会至少一次跌倒）。

这些问题因自行车或三轮车的类型而异。最适合改装的IMO是SWB ASS自行车（短轴距，座椅转向上方）和三轮车。在所有情况下，“手踏板”部分都是相同的。看看任何手轮，但本质上是将标准手柄安装在自行车踏板轴上，然后添加刹车和变速杆。这些电缆中的电缆需要很长，因为它们在您踩踏板时会弯曲。踏板安装在标准的自行车链条和标准的“底部托架”上（即使不再位于底部）。该底部支架安装在转向管的顶部，链条延伸至标准的自行车后轮。

三轮车会更容易骑乘，并且更不会掉下来，尤其是在山坡上。手推车爬上山的速度很慢。轮椅使用者的大多数手推车是三轮车，通常是三角三轮车（通常带有负向行驶）。负坡道使它们易于建造，难以骑行且速度不稳定。但是由于您已经在寻找几千美元，易于构建有助于降低成本。较贵的那些通常更适合速度设计（但是从骑乘性的角度来看，我对我所留下的印象并不深刻）。转换非常容易-您只需“建立”一条手臂，一端带有轮子，另一端带有踏板，中间则带有转向枢轴。您甚至可以购买预制的轮椅配件（http://www.riomobility.com/en/manualhandcycle/index.htm）。如果可以做到的话，就不应该太硬地刮伤座椅/后轮。现在，“转化”意味着“砍掉随机的自行车来获得零碎的东西”，而不是“添加手动踏板”。

但是很少有脚踏三轮车是三角洲三轮车，而那些慢速的是。这是因为增量固有地不稳定，尤其是在刹车和转弯时（在赛车或紧急情况下很常见）。二手斜躺t也可能更容易找到。搜索“卧式三轮车”，您会发现很多t，很少有三角洲。转换a，您需要将自行车头戴式耳机插入座椅前部/后横梁后面的框架中，向上延伸，然后将踏板/转向器放在顶部。当您转向时，链条会扭曲，但这没关系（世界纪录设置速滑车通常会这样做）。链条进入后轮，您将需要两个惰轮齿轮将其弯曲到曲柄上。http://www.TriSled.com.au在澳大利亚，至少建造了其中一辆，但价格非常昂贵（花了4000美元的三轮车，加上几周的时间才能将其转换成手轮）。但是，它确实运行良好：）

转换SWB自行车同样非常容易。卸下现有的杆和车把，建立您的手动踏板设置以插入到现有的转向管内/上，在一对惰轮上焊接，即可完成。还没油漆！首先尝试骑行。您将陷入困境，并可能决定修改链轮惰轮的工作方式。特别是，您建立的第一个安装架可能不够坚固。

在这两种情况下，您都可能会发现踏板单元向前枢转使上下车变得容易得多。

另一种选择是划船自行车-您可以将它们商业化，显然骑起来还不错（但绝对可以让您的腿和手臂都得到锻炼）

2轮手车并不是不可能的事情。过去，它们是通过在连杆机构上成功使用起落架制成的。它基本上是折叠式训练轮，使骑手可以加快速度然后将其拉起。它们不是用于紧急部署的，必须根据与我交谈过的骑手事先进行计划。

骑自行车的速度并不慢，但是有些车手却很慢。在崎terrain不平的地形中，由于出色的空气动力学特性，手推车在下坡尖叫并保持动力时表现出色。根据我的经验，攀爬类似于双人自行车，因为我在两台机器上都有足够的里程进行比较。

是的，您可以将SWB靠背设置为手动周期。我建议使用Rans Rocket，以便您可以切断前臂并将其固定在杆上。前轮驱动是使事情保持简单的唯一途径。这是我目前正在处理的一个项目，这就是为什么我找到了这个原因。

我是一名脊髓损伤的人，有人说有些发疯，我有一辆两轮手自行车，骑了好几百英里（数万英里），然后骑了很多年，然后愚蠢地卖掉了它，以为我会制造出更好的从来没有到过。

无论如何，有几件事。矿井是从轮子上定制的。因此它有一些错误。但是效果很好。是的，我在事情上的时速超过40英里/小时，记得有几次伤痕让我想起我掉下来的事情，但这值得每一秒。

• 两侧都有起落架。

• 只忘了一次放下起落架：}

• 仍然试图弄清楚如何在陡坡上驾驶后轮，由于缺乏牵引力，我可能使前轮旋转。我骑在山坡上时，所有东西都悬在自行车的前部，以增加前轮的重量。

• 发现您无法使用标准变速杆在陡坡上减速时，必须保持双手曲柄直行。新型电池操作的变速杆将是无价的。

• 电缆在最不方便的时间断开：始终携带备件。

• 从来没有将肩膀用作臀部，您肯定会感觉到。

• 确保您在该事物上有标记；白痴会把你带走。

• 我在前轮，后踏板和前轮制动器上安装了内部Sturmey-Archer轮毂变速箱/制动器。内部有三种速度。然后我在集线器上有10个速度，所以总共有30个速度，重复很多。劳特（Low）是爬山的真正祖母，有时候如果您越野越野骑行时会需要它，但现在我有了一个轮毂马达来提供帮助。后轮制动器是标准的制动钳，把手安装在座椅下方。

• 如果要转向，曲柄必须在同一点上不能互惠，但很明显。

有任何疑问，不确定我多久会在这里检查一次。我确实没有扫描过像样的照片，因此可以将它们放在网上，但与已经发布的照片​​非常相似。