铝或钢链环更耐弯曲吗？

我捣碎了很多东西，结束了杀链。我后来发现我的链轮在两个链环螺栓之间的中点处扭曲。通常我的第一个迹象表明出现问题是我的链条弹出或断裂，我可以看到链轮中的隆起导致它。

我在单速履带式自行车和带有shimano deore动力传动系统的越野自行车之间穿过了3或4个34t / 36t链环。两者都有保护外环的bash防护装置，所以我怀疑影响是一个因素。

更换这些时，会抵抗更多的弯曲，钢或铝？

就我在山地自行车上的经验而言，廉价钢材比廉价铝材更耐用，由于许多不同的合金被不同的制造商使用，甚至同一制造商在模型之间改变了配方，因此价格昂贵的零件也会发生很大变化。

无论如何，钢的优点是只要变形不太剧烈就可以安全地伸直。

然而，在我的情况下，大多数弯曲的链环来自在粗糙的小路上撞击物体，除了一次由于其中一个链环螺栓下降。我自己就是一个捣蛋鬼，但由于踩踏力，我从来没有弯曲过一个链轮（由于这个原因，我打破了几个便宜的自由轮）。所以我认为其他一些因素可能会影响你的问题。其中几个是：

• 链条中心线：链条上的拉力应该非常直，所以即使在极端的力量下，也不可能弯曲链环/齿轮。然而，一条不好的链条会使链条拉向一个与控制器平面无关的方向。这可能是由于部件组合不良，特别是主轴长度错误的底部支架，或者更常见的是齿轮选择不当造成的。在山地自行车中，最里面的链轮应该与3-5个最靠近轮毂的齿轮一起使用，最外面的链轮应该与3-5个最远的轮毂齿轮一起使用，如果有中间链轮，则应该使用它（你猜对了）在cassete中间的齿轮。通过查看链条检查您最常使用的传动装置的链轮，使您的视线与链条离开齿轮的点以及进入链环的点对齐。如果链线是错误的，你应该注意链条在进入链轮点时是如何弯曲的。

• 框架弯曲：如果您的框架容易弯曲并且您正在捣碎您的踏板，则两个因素相加，因此当您施加最大力时，部件最不对齐，导致力以错误的角度致动部件，从而使它们容易变形，但是在工作台上评估自行车时，问题并不明显。

• 不良的换档技术：在施加过大的力的情况下换档会导致各种传动问题，从弯曲的齿形齿到弯曲的链环，断链，过早磨损甚至变速器故障/损坏。适当的技术，特别适用于在踩踏陡坡时进行降档，a）a）在换档之前计划，特别是之前换档你筋疲力尽。b）在班次之前加速一点。c）在施加换档的同时减轻踏板上的力。在整个换档过程中，你几乎只需旋转曲柄，你依靠惯性继续运动，这就是之前的加速度。d）一旦班次完成并且传输再次无声地工作，恢复正常踩踏。（噪音通常是转移不良的迹象）。

• 弯曲部分：自行车上可能还有其他弯曲的东西。特别是曲柄支架或甚至整个曲柄臂。如果是这样的话，它会让你在每次踏板转动时至少松开两次细线，一次朝向另一侧，一次朝向另一侧。这种情况发生在廉价，柔软的铝制方形锥形曲柄臂上：使用频繁，主轴接口变形，导致整个曲柄组轴向旋转，导致一系列不那么有趣的症状，包括链条和前移位困难。建议在工作台上仔细检查手动旋转曲柄。如果是这种情况，可通过眼睛或简单的标尺/公制胶带进行诊断。弯曲的框架不太可能但不是不可能，但是，它可能更难以诊断。

钢和铝都有很多优质的链环。阅读你的帖子后，我有几个问题。

1. 你多久更换一次链条？
2. 你经常清洁和润滑你的链条？
3. 更换链环时要花多少钱。如果你对链环很难，你可能想要去一个像这样的高端链环：

http://www.peterwhitecycles.com/chainrings.asp

此外，如果你用力捣碎​​，你的膝盖会开始抱怨。纺纱比糖化更好。也许更低的档位和更多的RPM？

-Doug