如何照顾钢架?


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我正在考虑从我的铝制xc自行车升级钢框架。因为这将是我的第一个钢架,我想了解是否需要比我目前的自行车更多的骑行护理。通常在骑行之后我现在通常只是擦拭起来并且只在周末洗。如果我有一个防锈的钢架,我必须做很多不同的事情吗?


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为什么你认为需要更多的照顾?只是不要在雨中将它放在一起数周,这样就可以了。一个好的钢框架将比任何其他材料更耐用 - 生锈实际上是一个无问题。
Daniel R Hicks

不要在任何排水孔上涂漆,否则它会在三十年左右从内部生锈: sheldonbrown.com/paint-prep.html (向下滚动到John's Raleigh Twenty框架的照片。他用自行车约25年的网页说他在1979年画了它,并且在2005年没有提到锈。)
armb

像丹尼尔说。我现在有一个26岁的人,根本没有照顾过。也很便宜。没有问题... :-)虽然,我确定不考虑钢铁 升级 来自Al。恰恰相反...
Brian Knoblauch

@Brian:你有没有骑过质量合格的钢架?
mattnz

我骑过不同质量水平的钢,铝和碳纤维。到目前为止,Al是我最喜欢的骑行,钢铁是遥远的第二。 CF是非常接近的第三(我很欣赏减肥,但不喜欢这种感觉)。
Brian Knoblauch

Answers:


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我几乎每天都在热带条件下和靠近海边骑钢架固定装置。它确实使框架完成了它的步伐。就我的经验而言,没有任何东西可以完全防锈。

在管子内部使用任何种类的金属润滑剂肯定有助于延长钢架的使用寿命。有些人可能会坚持使用久经考验的J.P. Weigle的Frame Saver。座管和底部支架是生锈最快的地方,因为水分容易进入。永远记得润滑它们,特别是在湿滑之后,因为润滑剂很容易被轮胎喷雾和裂缝之间渗出的水冲走。

除了框架内部外,请注意油漆/透明涂层的质量对框架的“防锈”性能有很大影响。如果油漆碎裂,如果经常骑车很容易发生,那么框架可能会从切屑开始生锈。

像铝制框架一样照顾您的钢架。它可能更容易出现明显的磨损,但只要你照顾它,它就必须持续一生。钢架坚固耐用,适合骑行。值得花时间照顾和维护它们。

作为额外的预防措施,我除去了几乎所有的部件,除了曲柄组/底部支架,并且每两个月给它们彻底擦拭并重新润滑一次。


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我同意Snikrs并且在英国经常潮湿的地方骑一个钢制固定齿轮架。我最近购买了我当前的框架(升级旧框架没有生锈),并在使用之前喷涂框架内部 Waxoyl 但如果我能够在英国找到它可能会使用 J.P. Weigle的Frame Saver 许多人发誓。

我不喜欢Waxoyl的是它仍然很粘,我不确定它是否会在炎热的气候中好,但它会比没有好。您必须小心在座杆区域并清理它以使框架抓住座杆。但如果小心谨慎,这不是问题。我通常只用旧油腻的抹布擦拭座杆,以防止它粘在框架上。同时移动座杆也很重要(可能是3个月)因为卡住的座杆很难拆卸。

我在骑车架前采取的其他预防措施是:

  1. 在舵柱的底部粘住一个大的橡胶塞,以防止水进入这里(即使我有挡泥板)。我不得不稍微缩短塞子以防止它出现。
  2. 我的马鞍夹子包围了座位柱的顶部,如果不是这种情况,我会用类似的方式填充它。这是我在过去20年或更长时间内对我的所有镜架所做的事情。
  3. 用螺栓填充每个螺栓孔,确保螺纹上涂有足够的防水油脂。铁氟龙润滑脂并不是很好,我发现它容易被洗掉。我用的是海洋油脂好多了 Unipart Marine 但是有可用的负载;它们都比任何专有的自行车油脂便宜得多,而且我在大多数应用中使用它(集线器,耳机等),并且它在应用之间持续更长时间(我每天都在所有天气中通勤)。
  4. 按照自行车雷达步骤3中的说明填充所有排水孔 冬季打样文章 。对于我的帧匹配棒太小了。我用筷子,我发现剪断了大约3-5毫米,然后切割5毫米的筷子是一个完美的适合和相当齐好的框架。在推入孔之前,我用透明指甲油(不是我的)涂在木头上,然后再次在顶部涂抹,并在插入后略微重叠到框架上。这种清漆可以防止吸水,并有助于在不使用胶水的情况下形成密封。
  5. 最后,在安装底部支架之前,我将外壳的螺纹及其内部涂有防水油脂,即使已经喷涂了Waxoyl。

我在Bike Radar文章中没有遵循的一步是在底部支架外壳上钻一个洞。我不能让自己在我漂亮的新框架上打个洞,即使它不是一个闪光灯。我怀疑在摆脱之前堵住所有的孔可能会否定这个需要,但我会在几次非常潮湿的游乐设施之后检查底部支架外壳。如果你钻了一个洞,记住这会打开框架,直到生锈,所以涂上它或涂上它。

最后继续刮擦。我通常使用透明的指甲油,因为你永远无法得到完美的颜色匹配的颜料。

我希望这有帮助。


Ceeway在英国是美国以外唯一可以获得Weigle框架保护程序的地方(尽管他们的网站看起来好像他们必须在九十年代早期的某个时候停业:-)): ceeway.com/Framesaver.htm
bhell

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如果你要骑在特别腐蚀性的环境中(海滩,盐覆盖的冬季道路等),我建议你做些什么来保护你的框架内部。在冬天的每一对游乐设施中,我都会在我的Surly车架上喷一些T-9。我也听说过J.P. Weigle Frame Saver的好消息。 http://www.bikeradar.com/gear/category/tools/cycling-tools/chain-lubricant/product/review-jp-weigle-frame-saver-10220


底部支架区域是以某种方式进入框架的水分沉降,再加上它靠近道路,以便它将吸收轮胎喷雾。偶尔用油脂涂在里面并不是一个坏主意。 (对于AL自行车也是如此,BTW。)
Daniel R Hicks

使用铝更是如此,因为它实际上会随着腐蚀而膨胀!
WTHarper

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(我不是在谈论你从百货商店购买两件100美元的东西。)

对于钢铁生锈和铝没有的共谋存在误解。铝制自行车的生锈程度与钢材一样多。这主要是由那些从来没有拥有一辆像样的钢制自行车并且不知道他们在谈论什么的人传播的...... 优质钢材不会生锈,否则您认为所有这些桥梁和船舶在几年后都不会破裂。您是否因为生锈而避免购买由钢制成的汽车?你什么时候最后看到一辆铝合金车(路虎 - 但是他们中的很多车都在前往修理厂的院子里)

我有一个生活在外面的1992年钢铁MTB。除了框架被刮伤的旧表面锈迹外,它上面没有生锈 - 除了链条,螺母和螺栓,簇,座椅导轨......即铝框架所有由钢制成的附件 - 因此我断言铝制自行车的生锈程度和钢材一样多......配件在两者上都做了,框架也不在两者上。

你有没有看到铝腐蚀时会发生什么呢?它确实......我宁愿骑旧生锈的钢架而不是旧的,维护不善的铝架......

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