我正在考虑从我的铝制xc自行车升级钢框架。因为这将是我的第一个钢架,我想了解是否需要比我目前的自行车更多的骑行护理。通常在骑行之后我现在通常只是擦拭起来并且只在周末洗。如果我有一个防锈的钢架,我必须做很多不同的事情吗?
我正在考虑从我的铝制xc自行车升级钢框架。因为这将是我的第一个钢架,我想了解是否需要比我目前的自行车更多的骑行护理。通常在骑行之后我现在通常只是擦拭起来并且只在周末洗。如果我有一个防锈的钢架,我必须做很多不同的事情吗?
Answers:
我几乎每天都在热带条件下和靠近海边骑钢架固定装置。它确实使框架完成了它的步伐。就我的经验而言,没有任何东西可以完全防锈。
在管子内部使用任何种类的金属润滑剂肯定有助于延长钢架的使用寿命。有些人可能会坚持使用久经考验的J.P. Weigle的Frame Saver。座管和底部支架是生锈最快的地方,因为水分容易进入。永远记得润滑它们,特别是在湿滑之后,因为润滑剂很容易被轮胎喷雾和裂缝之间渗出的水冲走。
除了框架内部外,请注意油漆/透明涂层的质量对框架的“防锈”性能有很大影响。如果油漆碎裂,如果经常骑车很容易发生,那么框架可能会从切屑开始生锈。
像铝制框架一样照顾您的钢架。它可能更容易出现明显的磨损,但只要你照顾它,它就必须持续一生。钢架坚固耐用,适合骑行。值得花时间照顾和维护它们。
作为额外的预防措施,我除去了几乎所有的部件,除了曲柄组/底部支架,并且每两个月给它们彻底擦拭并重新润滑一次。
我同意Snikrs并且在英国经常潮湿的地方骑一个钢制固定齿轮架。我最近购买了我当前的框架(升级旧框架没有生锈),并在使用之前喷涂框架内部 Waxoyl 但如果我能够在英国找到它可能会使用 J.P. Weigle的Frame Saver 许多人发誓。
我不喜欢Waxoyl的是它仍然很粘,我不确定它是否会在炎热的气候中好,但它会比没有好。您必须小心在座杆区域并清理它以使框架抓住座杆。但如果小心谨慎,这不是问题。我通常只用旧油腻的抹布擦拭座杆,以防止它粘在框架上。同时移动座杆也很重要(可能是3个月)因为卡住的座杆很难拆卸。
我在骑车架前采取的其他预防措施是:
我在Bike Radar文章中没有遵循的一步是在底部支架外壳上钻一个洞。我不能让自己在我漂亮的新框架上打个洞,即使它不是一个闪光灯。我怀疑在摆脱之前堵住所有的孔可能会否定这个需要,但我会在几次非常潮湿的游乐设施之后检查底部支架外壳。如果你钻了一个洞,记住这会打开框架,直到生锈,所以涂上它或涂上它。
最后继续刮擦。我通常使用透明的指甲油,因为你永远无法得到完美的颜色匹配的颜料。
我希望这有帮助。
如果你要骑在特别腐蚀性的环境中(海滩,盐覆盖的冬季道路等),我建议你做些什么来保护你的框架内部。在冬天的每一对游乐设施中,我都会在我的Surly车架上喷一些T-9。我也听说过J.P. Weigle Frame Saver的好消息。 http://www.bikeradar.com/gear/category/tools/cycling-tools/chain-lubricant/product/review-jp-weigle-frame-saver-10220
(我不是在谈论你从百货商店购买两件100美元的东西。)
对于钢铁生锈和铝没有的共谋存在误解。铝制自行车的生锈程度与钢材一样多。这主要是由那些从来没有拥有一辆像样的钢制自行车并且不知道他们在谈论什么的人传播的...... 优质钢材不会生锈,否则您认为所有这些桥梁和船舶在几年后都不会破裂。您是否因为生锈而避免购买由钢制成的汽车?你什么时候最后看到一辆铝合金车(路虎 - 但是他们中的很多车都在前往修理厂的院子里)
我有一个生活在外面的1992年钢铁MTB。除了框架被刮伤的旧表面锈迹外,它上面没有生锈 - 除了链条,螺母和螺栓,簇,座椅导轨......即铝框架所有由钢制成的附件 - 因此我断言铝制自行车的生锈程度和钢材一样多......配件在两者上都做了,框架也不在两者上。
你有没有看到铝腐蚀时会发生什么呢?它确实......我宁愿骑旧生锈的钢架而不是旧的,维护不善的铝架......