什么颜色的色彩最适合骑行太阳镜?


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太阳镜似乎有很多不同的镜头选择,并且必须存在客观差异。例如,我见过高尔夫镜片被广告宣传为滤除蓝光以改善果岭的读物,但这似乎对骑车没有任何好处。什么颜色对骑行太阳镜最有用?

坚持使用中性色滤镜(大概是欣赏风景的理想选择)是否足够,还是任何特定的颜色都能提供显着的优势?光致变色镜片(又称光致变色镜片或转接镜片)是否可以理想地改变黑暗度,还是最好让多色眼镜配上几种不同的颜色?

相关问题:上下班的太阳镜?(要求提供太阳镜的品牌/型号建议),我应该在骑行眼镜中寻求哪些功能?(通常要求哪些功能是理想的)


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在不同的光照条件下,有两种有趣的效果与可感知的对比度和可感知的环境白平衡有关:en.wikipedia.org/wiki/Purkinje_effecten.wikipedia.org/wiki/Kruithof_curve
heltonbiker

我戴了处方眼镜,单眼眼镜看不见太多。因此,对我来说唯一的选择就是剪辑。这意味着我可以以最小的成本修剪不同的颜色,但是它们增加了整体重量。另外,在不需要时,我可以做John Lennon上装。
Criggie

Answers:


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有许多因素影响选择。-您乘坐的地形,日照强度,阴影效果等以及个人喜好。快速的互联网搜索将为您提供有关此处的颜色的技术解答。

就我个人而言,我主要生活在新西兰的山地自行车上,那里的紫外线强度极高。因此,在没有任何保护的情况下,我不会冒险超过一个小时。我会在不同的旅程中使用不同的眼镜,但这仅仅是因为我有它们。如果要在骑行时使用,则全圆角为黄色,对于其他方面,我也会朝琥珀色前进。如果正确的色彩感知很重要,那么您将很难获得与黄色/琥珀色一样好用的玻璃-尤其是在弱光下。

蓝色滤镜(蓝色阻滞剂)的优点是可以提升深度感知和对比度-也许道路不需要它,但是越野MTB无疑是一个优势。

清楚-在需要保护免受阳光以外的东西(昆虫,树枝,灰尘等)的保护的情况下,我会使用这些保护罩,并且必须最大限度地利用可用的光线-主要是夜间骑行。

黄色-大部分骑行都使用这些。在平滑从阴影到充满阳光的过渡方面做得很好(即,我可以从明亮的阳光下看到黑暗的森林)。在阳光灿烂的日子,请让过多的光线进入舒适状态(但仍要防止紫外线伤害)。我的是特定的运动风格-并不是真正的时尚配饰。

琥珀色-与黄色相似,但过滤更多的光线,使阴影略深。可能是我用途最广泛的太阳镜-当黄色看起来很闷时应使用-与家人一起乘坐,在海滩上骑行等。

蓝色/偏光-更好的色彩感知能力,因此我使用开车,钓鱼和一般服装。我的鞋子几乎是风格系列的“时尚”末端,不利于骑行-对森林来说太暗了。


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好答案。不要忘了灰色光致变色。我会在99%的时间内使用它们,因为它们会根据所获得的光线进行调整,这在清晨骑行中特别有用。
亚历克斯

附带说明:我不确定蓝眼镜是否适合开车。蓝色眼镜过滤掉黄光,黄光在许多国家/地区被用作信号颜色(例如,标志,交通信号灯,道路工程上的信号灯...)。因此,在交通情况下减少黄色的感觉可能不是一个好主意。
Benedikt Bauer 2013年

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另请注意,您可以获得具有100%紫外线防护的透明眼镜。镜片的颜色没有说明它们阻挡了多少紫外线。
Kibbee 2013年

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我个人最喜欢的也是琥珀色。次佳的是黄色和棕褐色。我喜欢它们如何增加对比度。在森林中,您确实可以更清楚地看到灌木丛,树木等的形状,因此您可以更好地了解路径。在蓝色时段(日落之后,日出之前),琥珀色和黄色也很奇妙,它们中的一些几乎都错觉了场景,使骑自行车甚至开车更容易。
Jahaziel

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@alex,随时添加有关灰色光致变色镜片的另一个答案-我认为这样的答案将非常有帮助,特别是如果您提供诸如最佳透光范围的见解时,尤其如此。我也对低温是否带来重大问题感到好奇。
amcnabb 2013年

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我认为这在很大程度上取决于条件。

我喜欢戴Bollé眼镜,去年夏天给自己看了一副。他们会做很多变化,因此在购买眼镜之前,我做了一些研究。他们发表了一篇非常有用的论文,概述了不同颜色的镜片在不同光照条件下的适用性,非常有用。

其他几件事:

  • 由于不同的眼镜适用于不同的条件,因此您可能需要看一下支持更​​换眼镜的眼镜。我有一块备用的Bollé眼镜镜片,但它们很难拿到,而且也比较昂贵。

  • 话虽如此,除了我们似乎要经历的几个月的暑假外,我选择的眼镜实际上是清晰,高对比度的安全眼镜。例如,在eBay上的BolléAxis眼镜。就个人而言,我认为这些眼镜在质量上与自行车专用眼镜一样好,但价格却只是其一小部分。“对比度”方面对光线较差的环境有利。

抱歉,如果这看起来像是特定制造商的广告,它们恰好是我的最爱-但我敢肯定pdf链接也将同样适用于其他品牌。


该链接涵盖了各种各样的颜色,并且非常有帮助。
amcnabb

很高兴能帮到您。这里还有另一个链接但我不确定您是否能获得比原始链接更多的内容-此链接可能更易于阅读。我给眼镜本身(草稿)配了一种“阴暗”的颜色-这种眼镜更容易找到,而且更便宜。我买的多余镜头是柠檬之一。
PeteH

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几乎没有任何情况的透明玻璃,无色且具有良好的100%防紫外线和防雾涂层,不会阻碍周边视觉

它们可能并非对所有人都最佳,它们的好处最少,但故障很少。在黎明,白天,黄昏和夜晚条件下,它们通常是安全且有用的。带有任何色调的镜头在夜间或黄昏可能很危险,尤其是在越野条件下。

作为一个通勤通勤者,山地车手和偶尔的公路骑手,我最常使用透明眼镜。来自UVEX或MSA的安全眼镜通常为10美元,但还存在更多高端性能选项。

有关其他色彩的优缺点,请参阅mattnz的答案,但是如果我们要问一般来说哪种色彩最有用,我认为答案是没有。


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这取决于。

有很多太阳镜带有多个镜片的原因。在明亮的阳光下骑行时,我会使用较深的颜色;在多云的天气下,我会使用较暗的颜色;而在黑暗和/或下雨时,则使用清晰的颜色。

但是话又说回来,我几乎看到了所有的颜色。我们戴墨镜的最大原因不是为了遮荫,而是为了保护我们的眼睛免受胡扯飞入我们的脸。


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我的眼镜有五组镜片,并且最常使用深琥珀色的变色镜片(Tifosi称为“ Red Fototec”)。它们过滤最可见的光,并且在天空阴暗的情况下也很不错。在阴暗的天气中,我会使用黄色镜片,在夜间骑行时,我会使用透明镜片。

我很少使用“烟熏”(灰色)镜片,除了可能用于驾驶外(由于汽车车窗玻璃会滤除紫外线,所以光致变色镜片通常无法达到预期的效果),但是无论如何,我通常会戴另一副太阳镜。


感谢您指出红色镜片确实是深琥珀色。现在,您提到它,这很有意义,并且这与mattnz的答案紧密相关。
amcnabb 2013年

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现有的答案已经很好地涵盖了镜片的不同色调,但是透光率尚未得到直接解决。镜片的特征是有多少可见光通过它们。深色镜片的透光率低,而透明镜片的透光率高。

透明镜片

大多数透明安全镜的透光率在75%到95%之间。镜头在75%的范围内看起来很清晰,但是如果戴上它们,它们会使亮度降低很小但很明显。如Benzo所述,透明镜片可提供物理保护并过滤紫外线,即使它们不过滤太多可见光也是如此。

墨镜

大多数太阳镜的镜片透光率在10%到15%范围内,某些波长的滤光效果比其他波长更强。其他答案涵盖了不同颜色的用处。

光致变色太阳镜

光致变色(又称光致变色或过渡)镜片根据紫外线而改变光的透射率:

http://en.wikipedia.org/wiki/Photochromic_lens

大多数在明亮条件下的透光率约为10%或20%,在黑暗条件下的透光率约为50%。请注意,光致变色镜片会随着低温而变暗。另外,由于挡风玻璃会滤除紫外线,因此它们不会在汽车中变暗。

低光变色太阳镜

某些光致变色镜片设计用于弱光,并且在黑暗条件下具有75%的透光率(几乎清晰)。但是,弱光光致变色镜片在明亮的条件下具有20%或25%的透光率,并且不会像普通太阳镜那样暗。


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我总是去找镜子最多的色彩。我越能在反射中看到自己,对我的色彩就越好。我通常会带一些非常漂亮的偏光太阳镜。


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jimchristie

您是否可以考虑更新答案,以阐明为什么找到反光太阳镜效果更好的原因?
amcnabb 2014年
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