我最近升级了公路自行车的防刺穿轮胎。以前的轮胎很旧,但仍然可以使用。除了将它们扔掉之外,做其他任何事情是否有价值?例如,有什么理由保留它们?是否可以出售废旧轮胎?如果没有人想要它们,可以/应该将它们回收吗?
我最近升级了公路自行车的防刺穿轮胎。以前的轮胎很旧,但仍然可以使用。除了将它们扔掉之外,做其他任何事情是否有价值?例如,有什么理由保留它们?是否可以出售废旧轮胎?如果没有人想要它们,可以/应该将它们回收吗?
Answers:
我通常将它们赠予需要它们的人。
编辑:为了扩大我的答案,我使用了比较昂贵的轮胎,我希望它们处于薄荷状态。因此,几个月后,我很可能会更改它们。旧轮胎仍然可以给某人6-12个月的优质骑行时间。因此,我将在当地的骑行论坛上发布胎面特写照片,通常人们会得到它们。
您可以在训练师上使用旧轮胎,或在道路上骑行新轮胎。这样,您的教练就不会磨损您的新轮胎。
新轮胎具有耐穿刺性,不能证明。可以将它们切掉,使其无法使用。我会保留旧轮胎,作为在这种情况下的快速解决方案,直到我可以购买新轮胎为止。我也经常去骑自行车的小屋(大约60公里)。所以我在那儿放了一个旧备用轮胎。
轮胎的边缘有钢珠或芳纶珠。如果用车间剪子或类似的东西(不是裁缝剪刀!)剪掉它,那么它将变成一个约2米长的相当平坦的长度,而不是箍。可以将这种扁平的胎面绑扎或拧到需要保险杠或缓冲器的物体上。
我用废旧轮胎包装/填充物品并保护物品。
还尝试为我们的市政府带轮垃圾桶制造一些橡胶轮胎,因为它们在滚动时声音很大。这种工作很简单,但仅在塑料轮的外部镀上轮胎胎面即可。
自行车下管的下侧可能会受益于石材保护,而正确的链条可能会因打链而得到一些防御。
一些胎面花纹可以适合服装或模拟其他纹理。
MTB轮胎的材料更多,因此每个轮胎可以覆盖更多的区域。公路轮胎的表面积小得多,而且往往更薄,因此可以贴近弯道
最后,如果您在无内胎装置中使用了粘液或污垢,请注意,它们仍会残留在内胎中,并且会干扰胶水和油漆,并可能弄脏您安装的轮胎。