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我相信您所描述的是“卷尺”。
轮辋胶带覆盖了辐条穿过的轮辋（车轮）中的孔。如果没有胶带覆盖孔，则内胎（气室）将暴露于可能导致另一个轮胎爆胎的孔和尖锐表面。
如果边缘胶带被一处撕裂，但仍覆盖所有这些孔，则应该没问题。也许用手指感觉到该区域周围是否有边缘？
当轮胎和内胎不在轮胎上时，您能看到轮辋上的孔吗？
如果看起来管子可能会压入边缘胶带孔，则可以随时对其进行打补丁。几层电工胶带可以解决问题。
是的，它是“镶边带”或“镶边带”。“胶带”版本有点像医用胶带，而“条”版本通常是橡胶或弹性塑料制成的圆形条。
条带的目的是将“内管”（您的“空气室”）与辐条端以及它们所处的孔分开。辐条末端很锋利，会在短时间内切穿内管，如果孔较深，则内管中的气压会迫使管的一部分进入孔中，从而使其失效。
我试过没有轮辋带的情况，并且在穿刺之前从未超过10英里。
您可以从任何一家自行车修理厂以象征性的价格进行更换，也可以使用任何种类的坚固耐用的磁带。请注意，宽度会有所不同，窄轮中的宽条会干扰轮胎的正确安装，而宽轮中的窄条可能无法充分覆盖辐条孔。
您可以使用相当便宜的替代品：我首选的是非常老的内胎，切成合适的尺寸。切一条比轮辋宽一点的条纹，它的长度应允许完全围绕轮辋。使用修补胶封闭环路。环应该足够紧，以使其自身的张力保持在原位。要正确地胶粘橡胶的末端，请使用砂纸打磨条纹的末端，并使用比通常用于修补的胶水更多的胶水。在两端涂上胶水，使其接触干燥，然后将两端压在一起，静置10或20分钟，然后再进行安装。不要忘记在阀杆上切一个小孔。条纹的一侧应完全朝外（无扭曲！）。这些昂贵的“内胎保护器”比我所有山地自行车的轮胎（为45psi行驶）提供的使用寿命更长。
医用胶带（类似布的胶带）也非常适合且价格适中且易于使用，但我从未亲自使用过（我的朋友也推荐使用）。
也可以使用广告横幅中使用的乙烯基，但某些变体（实际上，大多数）不是可拉伸的，因此条纹边缘必须已经粘在边缘中时才需要粘合。乙烯基可以与橡胶胶粘在一起。
可以使用多种布，它们必须像画家的帆布，柔软的牛仔布，用于背包的尼龙一样。这些也可以与橡胶胶粘在一起。弹性布料也可以用柔软的线缝制。
对于紧急情况，可以使用多种胶带，例如电工胶带，美纹纸胶带等。只要它足够柔软以适应轮辋的孔并且没有锋利的边缘或金属丝加固等即可。但是，这些解决方案通常不会持续很长时间，例如，美纹纸胶带就像纸一样，因此实际上会溶解在水上，电工胶带的胶粘剂迟早会降解成一种杂乱的，无用的无用物质，每次您需要打补丁或更换管子时都会很麻烦。累。
金钱上的轶事：在当地商店，内胎的价格相当于7.5美元，轮辋胶带的成本为40.00美元（它们只有花哨的东西）。我要更换的旧管成本为$ 4.0，并且有足够的橡胶来容纳3个“内管保护器”。我只需要修补胶，砂纸和剪刀。