这是一个老歌,但是个好问题。许多想成为电动单车的人从公司营销,保险公司,政府等那里得到了很多误解。由于电动自行车技术还处于起步阶段(相比之下,像汽油摩托车这样的汽油发动机汽车)在过去已经学到了很多5年!
我骑的车与原海报上提到的设置非常相似(Big Dummy电动自行车),已经骑了一年多的时间上下班,并进行了100公里以上的六次长途旅行,总重量达到了您提到的400磅大关。
现在,加里(Gary)给了您一些有关总功率输出的好信息,但没有提供关于电压/安培/绕组/等的更多详细信息。总输出功率很可能会受到当地法律的管制,仅略低于适用于您的应用的合理功率。这就是当今世界上大多数未保险车辆的工作方式。
因此,您在电动机方面的选择更多是关于如何使用最大功率输出,而不是选择功率输出。在制造电动机时,将一定数量的线圈/匝数缠绕在电动机中每个适当厚度的电极上。通过改变匝数和线的粗细,相同的电动机设计可以导致更高的速度或更低的速度。大多数制造商会针对20“,26”和29“车轮生产几种常见的变体。
设置电动自行车时,我购买了“高速”电动机绕组。这样可以使用26英寸的轮胎将自行车的速度提高到每小时50公里。请注意,在北美,这种情况将超出法律规定的任何限制,因此只能在非道路使用。我的' 循环分析器中内置了一个限制器ebike电脑可以将其调低到每日通勤的法定限制(在加拿大,时速为32km / h 500W)。当您向朋友炫耀时,高速电机在“凉爽点”上得分很高很快就会改变主意,并希望您以较低的速度收紧日常工作效率。
低速绕组通常会在速度与扭矩和/或热容量之间进行权衡(粗线-在长时间的上坡牵引时不太可能烧坏)。同样,以较低的速度行驶将节省电池电量,并允许您使用同一电池进行更长的行程。风阻不是自行车上的线性力。例如,在我的自行车上,保持32 km / h的功率将是保持24 km / h的功率的两倍,同样,保持48-50 km / h的功率将是输出功率的四倍(也超过了大多数法律限制)。当将孩子拖着4分钟的“驾车”时,稳定的速度为20-24 km / h可能很棒。
因此,此处与电动机选择有关的问题是电池选择。同样,您将具有以AH(安培小时)表示的总容量,这是电池可以承受1安培电流的小时数。但同样重要的是整个系统的电压。最受欢迎的电压是24、36和48伏。对于受严格限制的欧洲国家/地区,通常使用24伏特的电源套件供电,但实际上并不适合您的应用。36v和48v将是您的主要选择。电压将与最大速度成正比。再次,当我制造电动自行车时,我选择了48v,因为它非常“酷”以展示速度/扭矩。但是,如果我使用的36v系统的电动机设计为在36v时最大时速为32km / h,那么从长远来看,从实际的角度来看,我会更加高兴。这是因为在给定相同尺寸/重量的电池的情况下,一块36v的电池可能比48v的电池多容纳至少25%的容量(AH)。这等于更长的运行时间或两次充电之间的距离更大。
同样,对于与儿童/拖车通勤的实际用途,您将比起通过电池汁燃烧的“热棒”,更感兴趣的是运行稳定可靠,速度稍慢的电动自行车。因此,我建议您使用一种36v的电动机/电池组合,该组合仅能满足您当地法律的最大合法功率输出限制(Watts)。
对于在那里的电动助手,我相信,在未来的几十年中,自行车将作为实用设备(不仅是运动设备)在北美重新流行。在许多情况下,自行车效率高,体积小且用户可维护。电动辅助使我们能够在合理的时间内做更多的事情。并非每个人每天都能负担三倍的上下班时间。我确实建议大家改善自己的健康状况,但是大多数人今天都需要每天在合理的时间内(类似于驾驶)移动400磅。电动助力做到了。再加上电动辅助骑行是其他形式骑行的“门户药物”!您会发现许多拥有电动辅助自行车的人也拥有其他自行车,用于其他不太实际的用途。