有效起草（上下班途中）需要多近距离？

我上下班，想起草另一辆自行车，但是当有人在我前面的骑手面前打开车门时，我仍然有停车的空间。牵伸能在多远的距离上减少阻力？除跟随距离外，是否还有其他因素会影响牵伸效果（风向等）？

这不是关于在城市环境中骑行进行草稿是好事还是坏事的问题。我知道这可能是个坏主意。

我的想法：

我认为您无法有效地起草并有足够的时间停止。我不知道确切的空气动力学特性（我怀疑它会受到速度和风的影响），但是如果您观看任何步伐或脚踏板，它们的高度永远不会比前面的骑手高出几英尺（约半米），通常仅落后几英寸（厘米）。如果是侧风或更大的分组，他们甚至有可能出现车轮重叠（下一个骑自行车的人的前轮的前部紧跟主骑自行车的人的后轮的后部）。

您实际上只能在主要骑自行车的人的配合下安全起草，他需要在开始停车之前向您发送信号。

算一算：

让我们换一种说法：

1. 如果您要以15英里/小时（25公里/小时）的速度行驶
2. 也是22英尺/秒（6.9 m /秒）
3. 而且如果您要追随3英尺（1米）的距离（起草距离有点远）
4. 您有0.136秒（如果使用公制四舍五入版本，则为0.145秒）对导致主自行车需要突然制动以避免碰撞的某些事物做出反应。
5. 如果您的身高为2英尺（2/3米），则不到十分之一秒。如果您的速度为2英尺20英里/小时（32公里/小时），那么您的反应时间约为1/14秒。

不到六分之一秒就可以确定领先自行车正在制动并开始制动，并且假设您的制动器与领先自行车的制动器一样好或更好。如果领先自行车的刹车稍好一点（或者轮胎更宽，轮胎更抓地力，或者甚至比您更用力地拉刹车杆），您可能根本没有反应时间，将不可避免地发生碰撞。

换句话说：你 绝对只能在有经验的自行车领队的全面合作下安全地起草，除非他们警告您或被您追尾，否则他们不会刹车，这比他们将要遇到的要好。如果您要避开危险，他们将需要警告您即将发生的危险，并且您需要将其拉回10英尺（3米）或更长。

避免 门区域

此外，您应该完全不进入车门区域，以免打开车门成为大问题。车门在没有任何警告的情况下打开得非常快是闻所未闻的，因此没有人有足够的时间避免撞到突然打开的车门。我没有检查过美国每个州的法律（绝对不是美国以外的州），但是总的来说，停放的车门可以进入的区域（车门区域）构成了一种危险，您不需要穿越。当自行车道位于车门区域时，我要么骑行在车道左侧（如果在车门区域之外），要么直接骑在自行车道旁的右车道。

取决于您要草拟的内容的大小。

下面列出的距离是正常道路骑行速度下物体之间的距离。对于更高的速度，更大的距离我可能（或可能没有）起草了很多东西，这就是我所发现的。

• 自行车：1-2英尺
• 小型车：2-4英尺
• 越野车：3-5英尺
• 卡车：3-5英尺
• 18惠勒：4-8英尺
• 公交车（我最喜欢的）：8-12英尺

在起草任何东西时要非常小心，注意刹车灯和汽车。如果您不注意，则会碰到面前的物体。

编辑：我绝不宽容或建议您起草任何这些移动的对象。

首先，在大约10-12 MPH及以下时，您正在抵抗滚动/摩擦阻力，以至于静止空气中的起草优势可忽略不计。如果您的逆风为10+ MPH或以15+ MPH的速度行驶，那么会有一些好处。

假设没有风或没有顺风，“起泡”的延伸距离前骑手大约5-6英尺。再往回走，骑手都不会受益。显然，越近越好，但这需要领跑者的合作，并且你们两个必须沟通。

由于风很少直打，很多时候您会稍微向一侧或另一侧牵伸。再次产生的冲击力要小一些，但只要注意不要重叠车轮，您可能会更安全。

要具体回答问题的这一部分：

牵伸能在多远的距离上减少阻力？

我认为一个公认的经验法则是，直接骑在某人的车轮上（几英尺内）可以为您节省大约40％的阻力。这取决于您的速度，风速，风向，前方的骑车人的空气素质等。

我参加铁人三项比赛，通常在您面前的骑自行车者后面7米处有一个“无草稿区”。您可以坐在后面7米处（从他们的后轮大约3个自行车长度），仍然可以轻松吃水。我认为大约是10％，具体取决于风向，风速，您正在选拔的人的空气素质。Specialized的专家在风洞中对此进行了测量，并说可能高达20％。10-20％可能对许多人而言并不引人注意，但是如果您参加的Ironman竞赛中骑自行车行驶112英里，即使我不觉得它，我每天也可以节省10％的能源。另一方面，10-20％的储蓄可能不足以让您冒着每天上下班途中发生事故的风险。

根据环境的不同，起草的可能性很高。在荷兰，通勤的大部分路段都是平直的，没有车门上的危险，没有小路（或者至少是您优先的路段），这并非不平常。

我发现以25 km / h或更高的速度行驶时，如果您距离被征服者不到1米，则会带来显着的好处。另一方面，通过稍微落后于其他人的方式骑行，您可以观察前方的道路并预测任何突然的动作。