单独的六角扳手与组合式多功能工具进行自行车调节？

单独的六角（Allen）键是否比在家中用于调节和维护自行车的多功能工具好？

一些分开的套件还具有用于4/5 / 6mm按键的球形端：

除了用于盘式制动器的Torx T25螺丝*，我的自行车几乎所有地方都有六角螺丝-因此，一个小的多功能工具就能解决问题：

换句话说，如果您必须选择一个或另一个：

1. 每个六角扳手分开是否有明显的优势？扭矩（例如踏板）如何？
2. 对于现代自行车的日常用途（大多数螺丝易于取用），球形端有用吗？

_{*就我而言，我只需要Torx T25即可调节盘式刹车片-所需的力很小。}

对于在家中使用，毫无疑问，单独的钥匙更有用，更经济。

多功能工具具有局限性，因为所有键都已附加到工具上，所以在狭窄的地方使用起来很麻烦。单独的键不受此限制。

单独的钥匙可以单独购买，并且价格非常便宜-多功能工具并非如此。

我不会购买您在帖子中显示的极其昂贵的密钥集。只需购买您实际需要的钥匙即可。到附近的任何本地硬件或汽车零件商店购买真正需要的六角扳手。它们很便宜，只要您不购买它们所拥有的最便宜的东西，它们就可以使用一生。像所有工具一样，购买质量也很重要。尽管您可以在线购买它们，但我更喜欢在机械师那里购买工具。美国NAPA等汽车用品商店通常是您最好的选择。他们迎合了机械师，所以他们不会卖便宜的废话。

扭矩：除非您是一位经验丰富的机械师，他从数千次维修工作中“凭感觉知道”，否则您将无法使用多功能工具产生正确的扭矩。单个扳手也更长，并且比多功能工具给您更大的扭矩。如果您需要更大的扭矩来卸下踏板之类的东西，则只需使用一点管道即可增加杠杆作用。为此，我在工具箱中保留了一条约12英寸长的狭窄钢管。您只需将其滑过艾伦内六角扳手的长端，即可获得所需的所有扭矩。有些人喜欢附有塑料手柄的扳手，例如Park Tools制造的扳手，但这纯粹是个人喜好问题。我更喜欢在其上没有手柄的普通扳手，因为手柄意味着只能在一种方向上使用，

丢失它们：我的内六角扳手套装可以追溯到70年代。我不明白您怎么会丢掉自己车库里的工具。

但是在路上呢？是的，可以肯定，我和其他人一样拥有多功能工具。但是您的问题是关于家庭使用的。

单独的键比多功能工具给您更大的灵活性，但是如果您像我一样，很快就可以失去5或6这样的常见键之一。我个人多年来已经发展成为拥有几个多功能工具和几个其他键集-这样，我通常可以在需要时找到一些东西。那是在家中-再次乘车，出于损失的原因，多功能工具对我来说更好。

关于灵活性，一个让我想到的例子就是将一个水壶架固定到您的框架上。当然，您可以使用多功能工具（您的照片上可能有一根英寸的柄吗？）进行操作，但是使用单个键（具有三或四英寸的柄）可能会更容易（即不太尴尬）。

您还提到了扭矩-好的多功能工具可以提供相当大的扭矩，因此我对此不会有太大的压力，但是我肯定会建议，专用扭矩扳手是您所谈论的内容之外的一项很好的投资。这里。对于许多自行车零件，我会担心过度拧紧而不是过度拧紧（特别是如果您的自行车是碳纤维的话）。

您应该始终拥有一个多功能工具。在极少数情况下，我在旅途中确实需要单独的内六角扳手。但是，我倾向于保留5mm长的内六角扳手，以拧紧吊杆杠杆夹，这是短柄多用工具无法轻易够到的。

当您无法在螺栓上直射并且必须尝试以平缓的角度配合扳手时，球头可以提供帮助，尽管这样，您仍有更多机会松开螺栓。

我发现单独的键可以为您提供更好的扭矩，但是我发现，与拧紧螺栓相比，它更有助于去除卡住的螺栓（或过度拧紧的座杆夹）。

我还建议携带带有链式工具的多功能工具。当您需要时，这是天赐之物。如果您运行的是9速或10速自行车，那么备用的快速链接非常有用。此外，根据自行车的不同，我喜欢携带一个单独的小月牙扳手，其容量为15mm，用于履带螺母，悬臂式电缆吊钩蛋黄以及齿条或制动螺母。

您肯定需要多功能工具才能随身携带。大多数多功能工具还带有可方便使用的平刃和十字刃。

我只会将分离集视为多工具的补充。不过，我认为获得它们的理由并不多。除非也许您做很多自行车工作-否则您应该了解更多，并且不会真正问这个问题。