我上班的最后一部分在道路上有一些明显的颠簸，这些颠簸确实很刺耳，因为我骑的是公路自行车，当然，它没有冲击力（但有碳叉）。
大多数颠簸是由沥青中的裂缝引起的，这些裂缝已经分开或遏制了拐角，而这些拐角并没有完全平整到人行横道的道路水平……或者树根已经从人行道下方开始向上推。
自行车是否应该承受颠簸带来的大部分脑震荡？如果我只是勉强地将自己从座位上抬起，只需要一小会儿，我就不必感到首当其冲，而且我的自行车拥有更大的自由度来代替我。（这些不是很大，如果我在那一刻稍稍站起来，我很有可能会完全从自行车上飞下来。我仍然坚持住，但可能会稍微放松一些。）
如果我用腿作为弹簧，会延长自行车的使用寿命吗？还是应该保持脚踩牢固并避免颠簸？在我的健康/安全性与自行车寿命之间有什么折衷（如果有的话）？
Answers:
这不是一个非此即彼的主张。无论碰到颠簸时的站立状态如何，您的自行车都会碰到颠簸并支撑您的全部体重（减去那一刻可能掉下的很小一部分重量）。
区别在于，是否要让下管，座管，底部支架，曲柄和踏板的附加阻尼效果在撞击到身体之前吸收一些震动，以及是否使脚受到震动（由坚硬的鞋底和袜子保护，并连接到您的弹性脚踝）或直接放在坐骨上（坚硬且是骨骼的一部分）。显然，其中一个比另一个感觉要差很多。
想象一下一个类似的系统会很有帮助：一辆非常轻的汽车会承载重物。我们的选择是悬架系统是否支持负载。如果我们将负载刚性地附加到汽车的车架上，那么当汽车撞到颠簸时，负载就不会“受到打击”-而是，冲击加剧了，因为没有任何东西可以吸收冲击的能量。如果我们暂停负载，那么汽车的总重量将保持不变（必须达到），但是我们让悬架系统吸收了一些能量。
如果您稍微离开座椅，让您的腿（和框架在某种程度上）充当悬架系统，您和您的自行车的状况都会更好。
如果我看到一个明显的颠簸（在我的旅行自行车上-没有悬架），或者只是一小段相当粗糙的人行道，我通常会把臀部抬离座位几英寸，弯曲我的手臂，使我的腿和武器是“弹簧”。
这不仅比起硬颠簸更令人愉悦，而且还有助于自行车保持与路面的接触，减少车轮从您下方滑出的机会。而且，当然，它在方向盘上更容易。另外，从能量消耗的角度来看，我怀疑这一切的物理性能会更好-更少的前进动力会损失。
您应该轻骑自行车。
这不是一个非此即彼的东西。如果您对自行车不了解（让它跳到您的身下），它会受到打击，但之后便可以移动所需的位置。如果您全力以赴，那么它仍然会震动，但无法移动-您可以按住它。粗略地讲，自行车被夹在您和人行道之间。一两个轮子上的力向上，而座椅上的力向下，以及杆和踏板的力向下。
承受重担就像将一个物体放在桌子上，用锤子敲打它一样。让自行车在您的下方移动，就像将相同的物体从绳子上挂起来然后重击一样。如果它可以自由移动，则不会受到太大的伤害。
你有倒退。
站立时，双腿（弯曲膝盖）可以悬吊，将未悬挂的物体（自行车）与身体的重量分开。这在自行车上更容易，而不是更难。尽管这辆自行车符合颠簸，但您不必为此付出很多。
（严格来说，脚踏板，曲柄和底支架的站立难度更大，但总体而言，框架更容易站立。）
当您坐在座位上时，臀部仍然有些悬吊，无论座椅上有什么弹性，但效果不佳。您感觉到的震颤正在通过车轮和车架传递。
您的自行车不能“代替您”，因为如果您要骑自行车，那它就是通过自行车而不是直接从道路上骑。
骑自行车而不是杂技运动，您能否找到到达目的地的单车道来避免这种情况？我遇到了与您相同的问题，但是一旦我将自行车道用于旅途的一部分，就解决了这个问题。在这种情况下，它们通常会更好。我建议您一次这样做。
我知道这是合情合理的，但是您可以张贴一张实际路面的图片吗？我们可以据此为您提供更好的答案。
如果您确实需要出行，最好的方法是平衡自己和自行车之间的震动。首先，您可以安全地购买另一辆自行车，而不是四肢或手臂。一个解决方案是确定是否可以绕过连续的裂缝和坑洼。这也将帮助您提高对路面的注意。当心您后面的汽车。如果无法做到这一点，另一种方法（到目前为止对我有用）是在那条特定的道路上寻找路线，这将减少对自己和您的自行车造成的颠簸和脑震荡。
您提到的内容（即，将自己抬离座位一小段时间以避免受到脑震荡）有时是可行的，但可能不赞成公路自行车。MTB用户通常会执行基本的自行车举升，首先抬起前轮，从马鞍上稍微抬起，向后冲，然后绕过障碍物跳跃。但是，这不建议用于公路自行车。……我想。
可能会有youtube视频，人们在裂缝和孔洞周围进行了这种安全的骑行。我也建议您找到它们。
同样，请发布一些图片（如果可能）。