有没有简单的方法来测量，记录和使用风阻或顺风？

自从搬到下班时间较长的新办公室开始，我一直在沉迷地记录我的工作周期，以期能看到逐步的进步。（注意，我已经将它们存储在Strava上，但是您需要成为成员才能看到aught，但只有一个摘要页面）。看起来，适应性的提高不是主要因素，风是。我们知道风阻会产生巨大的影响，但是有没有办法将其纳入我的数据呢？在每天计算性能时，如何测量，记录或仅记录行驶中的风速，并以某种方式将其排除在外？

1. 可以说，从点A到点B所花费的时间是对改进的完美衡量（与平均速度相同）

   正如您所说，风会影响这一点，无数其他因素也会影响这一点-红绿灯，天气（风，湿滑的道路，雪和冰等）。

   但是，除非您非常幸运或非常不幸，否则这些变量会随着时间的流逝而平均。一年四季盛行风）

   还值得记住的是，经过的时间不仅会受到负面因素的影响，还会受到积极影响，例如您的自行车处理技能，信心转弯，起草其他车辆的信心等。

   要点是：您不应该根据特定的游乐设施（“今天的游乐设施比昨天花费2分钟的时间”）来判断健身水平的提高，而应该关注一段时间内的趋势。例如，以下是我“正确”骑自行车的第一年中所有游乐设施平均速度的图表：

   

   每天都看不到速度有任何提高，它受到地形等因素的极大影响-但随着时间的流逝，趋势明显。

2. 单靠速度和时间并不能很好地表明身体健康

   由Quarq，PowerTap或SRM功率计等设备测量的功率输出更具代表性。

   除了容易受到外部影响之外，速度的提高也变得越来越困难。从10km / h平均到20km / h比从20km / h平均到30km / h容易得多（然后30到40甚至更难）

   部分原因是因为空气阻力随速度（(ground speed)*(air speed)^2）的立方而增加-换句话说，空气阻力与速度成指数关系

   我推测，另一部分是，您越接近“遗传极限”，增加功率输出就成倍地变得困难（例如，将1小时持续功率从100w增加到200w比从200w增加到300w容易得多，增加从300瓦特400W的需要远远更多的训练）

   关于瓦特和指数的所有无用的胡扯是什么意思？

   如果看一下我的平均速度图，前几个月的平均速度有了很大的提高（轻松的10km / h-> 20km / h的增长），尽管我的健身水平有所提高，但速度似乎达到了平稳状态。在那段时间...

   这就是功率计变得特别有用的地方：它可以更直接地测量有用的健身指标，从本质上讲，您可以在给定的持续时间内踩多长时间。

   我在2012年12月初附近购买了功率计，其平均速度线相当平坦。从那时起，我就知道自己的体能有所提高，但是平均速度线并不能真正反映出这一点。

   尽力而为的力量曲线比平均速度更好地反映了我的进步：

   

   如您所见，尽管平均速度没有明显提高，但我的最大努力1小时功率从197w增加到254w，这是一个重大变化（除以60kg，并使用易于理解的“瓦特/千克图表”，从“中等”增加到“非常好”）

   功率计可产生出色的测量结果，但价格昂贵。

3. 有多种方法可以测量自行车的风速，但并非出于您描述的原因

   iBike出售测量风速的自行车计算机的几种版本。

   出售它的原因有两个，第一个是在没有功率计的情况下估算功率输出（iBike Newton相当昂贵，但比Quarq，PowerTap等直接力功率计便宜）

   第二个原因是如果您有功率计，它可以使用功率输出，地面速度和风速来估算空气阻力（因为在平坦地形上的速度主要基于功率输出除以空气阻力）

简而言之，没有。

实际上，您最好通过Powertap，SRM或类似的测力计来测量功率。这可以绝对衡量您的身体表现。因此，速度是功率输出，链条效率，抗风性，阻力，轮胎性能，路面，大气压和坡度的一个因素。尽管我们有很好的近似值，但是几乎不可能测量所有这些单独因素。

您产生的力量是所有这些方程式的基础，因此，测量影响因素不仅困难，而且还会使您对身体状况的认识不准确。

根据您的居住地，风可能非常难以预测且易变。我使用Google天气（用Google表示“风速”，然后单击“风”；在某些移动浏览器中，这显然不起作用）来大致了解当天的风向。但是，我发现，如果您在任何丘陵地带骑车，即使是这样也可能非常不准确。根据我的经验，风向可以在山谷和山脊之间移动90度，甚至可以在行驶过程中转动180度，这意味着我从顺风开始，然后在行驶中途遇到了头风。

由于您正在上下班，所以我不会指望一个方向的逆风而暗示另一方向的逆风。这将在很大程度上取决于您所在的位置，但是根据我的经验，这通常不是事实。

当我骑车时，我倾向于沿途寻找标志，以确定风向和风速。这使我可以大致了解风的情况，并且如果需要，可以记录一下这些风向，并在有机会时将它们写下来。我发现这样做的缺点是，我经常会根据特定位置的标志开始，然后突然将其取下。

已经提到了安装在自行车上的风速计，但是这样做的一个问题是它没有考虑您的骑行姿势。如果您以空中姿势骑行，然后切换到站立状态爬山，即使风速和风向相同，也会遇到不同的风力。我认为降低速度并不重要，但是您需要某种传感器来尝试确定您的坐姿，站立姿势，弯腰姿势等等，这可能很棘手，容易出错，或者容易出错。最无聊。

由于您正在使用Strava，因此在确定适合度和性能水平时要尝试排除风的一件事就是利用Strava细分市场。使用您在确定最佳分段之前的骑乘路线知识，将您的旅程分成更小的分段。这可能已经在某些地方为您完成。如果您担心有很多细分受众群，可以将它们设为私有，这样就只能将您的表现与自己进行比较。然后，您的想法就是将精力集中在当天风向最理想的细分受众群上。您将无法每天比较您的整个路线，但根据情况，您可能不想每天都竭尽全力。

iBike是一种功率计，使用了与您相同的想法。它无需测量腿部产生的力，而是根据速度，坡度和风阻来计算功率。因此，您得到的是功率测量结果，其中包含了所需的风阻，加上重力和其他阻力。参见http://ibikesports.com/how_iBike_works.html

与其他功率计相比，它看起来像是一个相当便宜的替代品，但仍然不便宜。