向后滚动，同时在Freecoaster上向前踩

谁能告诉我在一辆自由过山车上向前踩后退时会发生什么情况？我的意思是它会逐渐减慢它的速度，还是突然突变？我还没有尝试过。

我认为Freecoaster轮毂，Freewheeling轮毂和Coaster制动轮毂之间的区别有些混淆。简而言之：

• 甲飞轮毂是迄今为止最丰富的和利用片自行车技术和依赖于一个棘轮棘爪机构（或类似的），以接合所述传动系，同时踩踏前进，但允许不蹬踏时滑行。任何飞轮或卡式轮毂都使用此技术。
• 甲脚刹车是一种类型的制动器的内置于轮毂壳，轮流向后踏力成制动力。
• 甲Freecoaster集线器使用一个离合器机构而向前蹬踏以接合该轮毂壳，但脱离毂而踩踏或向后滑行。这使您可以向后滑行而不必移动踏板。他们完全沉默，因为没有棘爪！

上面是一个飞车集线器仓促的草图。没有棘爪...而是一个锥形离合器，该离合器拧在驱动器主体上，该主体在轴上延伸。左侧的驱动器齿轮通过左右两侧的轴承支撑在车轴上（也有很多其他零碎的零件，但这是通用的零件。）当踩下踏板时，驱动器的螺纹穿过离合器并拉入楔形轮毂表面。轮毂和离合器之间的摩擦力使您前进。当您改变方向（或向后踩踏板）时，驾驶员会将离合器拧到一个止回器上，从而将游隙从自由滑行调节为向前踩踏。

如果您在向前滑行而向后滑行时踩踏板，则踏板力会将离合器接合到轮毂壳中。-正如@Daniel R Hicks指出的那样，除了倒车之外，这几乎与过山车制动器使用的机制相同。向前踩踏板应该使离合器接合并使您减速。-

但是...我不确定是否建议您这样做，因为离合器表面和轮毂壳都不是为了减速而设计的，只是为了啮合而设计的。（如果有人对轮毂罩的实际结构有更多的了解...是否有钢制衬套可以支撑并提供制动支撑，或者驱动器和轮毂罩是否只是向前运动，请删除。）

这是有关飞车解剖的精彩视频。

简短的答案：您可能会倒下，因此尝试在高速机器上进行此操作不是一个好主意。

答案很长：就像我面前回答的那样，您停下来。这就是为什么大多数BMX自由飞船具有很大的自由曲柄转弯角度（在某些型号中甚至可以调节，例如KHE Feecoaster），因此当您进入fackie（例如从楼梯上从180着陆）时，即使向前走了一点踩踏板（这样做很合理），您仍然可以后退。否则，您会背飞（与锁定前刹车时一样）。请注意，这样一来，您就无法做很多与尾部抽打有关的技巧（360度带有水龙头，无刹车尾部抽插等）。

一旦自由海岸介入，它将突然发生变化。如果您在向后移动时这样做，则意味着您的前端很可能会想要上升。在BMX中，这通常伴随着车身180度的运动，因此自行车转弯，您将继续以已经具有的后退力向前运动。

请注意，自由行者可能已设置为在踩踏到自由行者接合的那一刻之间有一定程度的松弛（死区）。例如，可以将其设置为60度（整圆的1/6），如果您要参加bmx平地骑行，则可以设置得更高。原因是，在某些技巧上，您需要向后踩踏板（可能仅在后轮上），因此，您真的不希望由于脚部轻微的移动而在试图保持平衡时意外滑入了飞车。

不清楚问题是关于“飞轮”轮毂还是“高速刹车”轮毂。

如果使用飞轮毂，则向后滚动时，踏板必然会向后旋转。如果用脚“锁定”踏板，将无法向后滚动。

使用标准的过山车制动轮毂，如果您向后滚动并且不向踏板施加任何向前或向后的力，则踏板将不会移动，并且可以自由地向后滚动。“向后踩”会踩刹车，向前踩一点甚至会使踏板与车轮接合，从而将车轮的运动传递到踏板上（反之亦然）。

（尽管我不得不承认，自从我使用过山车制动器已经很长时间了，我可能会忘记一些细节。）