All-Mountain，越野，Freeride和下坡自行车有什么区别？

我是山地自行车领域的新手，我看到各种术语来描述不同的自行车。全山脉，越野，自由骑行和下坡有什么区别？它们只是营销词汇，还是代表自行车的实际差异（或两者都有）？我错过了其他类型的山地车吗？

以下列表包含上述类型的MTB以及您没有提到的2种类型的自行车的基本特征和区别。请注意，我试图总结和“平均化”当今业余爱好者和专业人士使用的现代MTB的特征。因此，XC自行车9公斤的重量意味着您可以轻松找到8公斤和11公斤的自行车。

越野（XC）自行车：

• 9公斤
• 硬尾（仅前悬挂）通常为80-100mm前悬挂（空气）
• 非常陡的头管角度
• 碳或铝
• 齿轮：1x11、3x10
• 29、27.5、26英寸车轮
• 可以让您跨山进行80公里的骑行并做出令人难以置信的提升。有时，这些自行车被视为山地的“公路自行车”。
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所有山地（AM）自行车：

• 13公斤
• 完全悬挂（空气），通常为120-160mm
• 陡峭的座管角度（适合踩踏），松弛的头管角度（适合下坡）
• 碳或铝
• 齿轮：1x11、2x10
• 26、27.5、29英寸车轮
• 可以让您在山上进行30公里的骑行，其中包括爬虫和非常好的下坡式下降。这些已经作为“全能”机器销售。实际上，他们几乎可以做到这一切，但是做得很好。也被称为“越野车”或“耐力赛自行车”，但有一些细微差别。
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Freeride自行车（FR）：

• 18公斤
• 全悬架（线圈），180mm
• 座管角度松弛，阀座非常低，头管角度松弛
• 仅铝
• 齿轮：1x7-1x10
• 仅26英寸车轮
• 将使您能够将2m +的水珠降平，撞上魁梧的线条，跳大间隙，降落在未知领域。要登顶，您通常会推着自行车或有人开车兜风。
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下坡自行车（DH）：

• 15公斤
• 完全悬挂（线圈或空气），200mm
• 座管角度松弛，阀座非常低，头管角度非常松弛
• 碳或铝
• 齿轮：1x7-1x10
• 26寸轮毂
• 专为高速下坡而设计。用于赛车。
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越野单车（DJ）：

• 12公斤
• 硬尾，80-100mm或刚性（无悬挂）
• 可能的最低座位，非常硬的设置，仅后制动器
• 钢或铝
• 齿轮：无
• 26英寸轮圈
• 专为修饰的跳跃，水上摩托车道，滑冰公园骑行而建
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坡式自行车（SS）：

• 15公斤
• 全悬架（线圈或空气），140-160mm
• 座位低，刚性设置
• 铝
• 齿轮：无或很少（1x7），框架上带有杠杆以允许旋转杆
• 26英寸轮圈
• 专为公园比赛而设计，其中包括疯狂的大型跳高，围墙和特技表演。可用于4X竞赛或双激流回旋比赛。
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如果您可以想像一辆轻便，易于踩踏的山地车与坚固耐用且具有许多悬架行程以应对崎terrain地形的山地车之间的折衷方案，那么您可能会看到下面的示意图。

当我们逐一分类时，我们会发现较重的自行车难以踩踏，但可以应付越来越崎terrain的地形，更大的跳跃等。

该图还显示了类别之间的重叠，这取决于制造商如何设置自行车，您可以认为它可以被认为属于一个或另一个类别。

注意-我确信某些类别的确切大小和重叠会引起问题，但该图仅是说明性的。