对我来说什么是最合适的（最好的）自行车？[关闭]

RE：残疾兽医，条件不好，试图买一辆自行车

我在1985年开始骑自行车，已经骑了近20年。我对当天的设备非常了不起。它改变了很多。这是我向BikesDirect提出的问题：我需要一些帮助选择一辆自行车。我在1984-85赛季开始认真骑自行车，成为非常认真的“旅游自行车”骑手。我上次拥有一个Trek，由于各种原因，我从那时起就没有骑过。我总是遇到捏平板的问题，但当时的MTB自行车根本就没有骑行。现在我已经增加了6'2“255-270磅的重量。从我的阅读中我已经确定Hardtail 29er可能最适合我。我可以把一个相当紧的nob无内胎凯夫拉轮胎用于大尺寸和120TPI或更高我认为只有前叉悬挂我的重量。也许30-spd与重型变速器和hvy值齿轮组。新的非常好的液压制动器似乎是理想的。我无知的地方是框架。。。似乎AL仍然是材料中最好的选择（成本效益），但是有很多类型或配置有不同类型的支撑接头---请帮助你认为最好的选择，如果你同意我的选择“29er Hardtail”也是如此。

我想花500美元 - 700美元但如果理想的自行车脱颖而出会花1000美元。另外，作为一个结束的想法，我变得依旧于脚趾夹，并想知道当前对它们使用的想法是什么。他们的答案：你是骑马还是路面骑行？

如果你只有一辆自行车，那就成为Motobecane Elite Sport / Trail / Adventure Dual Sport车型......对于那些想要在路上行驶速度快，能够进行激烈的越野旅行的骑行者来说，这是一个完美的选择。为两者之间的一切做好准备

http://www.bikesdirect.com/products/motobecane/elite_adventure_x5.htm 那么，您如何看待这种设备选择以及它与我在BikeShopWarehouse上找到的自行车相比如何？$ 299.00？请看一下，提出你的建议和批评。

谢谢，

比尔赫卡比

Specifications:
Main Frame: Aluminum alloy 6061
Fork: 700C Suspension fork, Suntour SF11-M3010AL
Crank Set: Suntour CW9-XCC 28/38/48T
Bottom Bracket: Suntour BB10-XCT, Sealed Cartridge Unit
Pedals: MTB 9/16in
Front Derailleurs: Shimano FD-TX51M6 Top pull
Rear Derailleurs: Shimano Atlus RDM310DL Black
Shifters: Shimano ST-EF51 21-SP Black (21 gears total)
Free Wheel / Casssette: CHJ 13-32T 7 speed
Chain: KMC Z-51
Front / Rear Hubs: Formula DC19/25 Aluminum Alloy Black with Quick Release
Spokes: Stainless Steel
Rims: 32H DA17 Double Wall, Aluminum Alloy, 700c Black anodized
Tires: Kenda Kross Plus 700x42c
Brake Set: CS V-Brakes Aluminum Alloy silver
Brake Levers: Shimano ST-EF51 21-SP Black
Handlebars: Flat Bar w/ 6 degree rise
Tape / Grip: WTB Dual Comfort Density
Stem: 1.125in Threadless Aluminum
Saddle: WTB Speed V Sport SE
Seat Post: 300mm, Black
Seat Clamp: QR Aluminum Alloy Black Finish, 31.8mm
Colors: Screamin' Yellow, Sterling Silver
Sizes: SM(15.5in), MED(17.5in), LG(19in), XL(21in), XXL(23in)

对于夹紧平面，您真正需要的是充足的轮胎压力。您应该购买的第一件事不是自行车，而是带有内置压力表的优质地板泵。

然后保持轮胎充气至最小 PSI约2500，除以轮胎宽度MM。（例如，对于28毫米轮胎，90 PSI - 我实际上将我的35毫米轮胎保持在100 PSI。）如果轮胎的侧壁最大PSI等级远低于该数量，请购买不同的轮胎。

对于自行车，购买（或借用）旧车，对于初学者（可能是一个旧的未悬挂的折扣店“山地自行车”），那么当你更熟悉你真正想做的事情时，你可以进行交易。

对于在路上，（钢架）旅行自行车仍然是你最好的选择，如果你能找到一个 - 它们是为了重量而制造的，并为道路而制造。铝可能轻5磅（大不了！），但更脆弱（当然碳是完全不起动的）。对于你根本不需要/想要暂停的道路，或者如果你拥有它，它应该有一个锁定。

（毫无疑问，超出你的价格范围，但看看Surly系列，只是为了笑容。）

轮胎绝对应该是Kevlar 束带（不是凯夫拉尔珠）和合理光滑的道路使用。我不确定我是否看到了无内胎的重点，因为它严重限制了你的选择。按照你的重量，液压制动器可能值得考虑，但不是必需的（在路上），除非你会做很长的下坡。

脚趾夹是纯粹个人的东西。我已经玩了很多年，但大约15年前毕业于“无夹”（一种奇怪的用词不当），我对这些非常满意。

只是一个想法，但也许一个靠着适合你更好地回到骑自行车。我认为这严格来自于长时间不骑自行车鞍和你的体重。如果你的目的是为了恢复身体状况来骑自行车并同时减掉多余的体重，那么在自行车鞍座上停留几个小时可能会在很长一段时间内“痛苦”。坐在靠背上的座椅对于身材恢复原状的人来说会更舒服。卧式车是一种不同于您习惯的自行车，因此您可能想尝试一下，看看您是否喜欢这种自行车的感觉。当你减掉50磅左右的时候，如果你不那么沉重的话，你选择带有马鞍的普通自行车应该更容易忍受。即使是正常体重的人，骑自行车的鞍座也很难舒适地骑行。如果骑得很远很痛，那么你很快就会找到不骑的理由！只是我的想法，可能会提供一个不同的可能性，多年后再次回到马鞍。顺便说一句..非常感谢您为我们的国家服务！