为什么一分钱都花钱？

该一分钱法尼脚踏车是标准的，直到钻石框架“安全自行车”被“发明”和revolutionalized自行车的世界。

在我看来，必须“发明”将相同大小的车轮放在由两个三角形组成的自行车上，这似乎很奇怪（三角形的想法在土木工程中已有数百年的历史了）。

为什么存在那些笨拙而危险的自行车？

对您来说，这似乎很奇怪，因为您受益匪浅，不必再去学习一分钱的东西和第一手安全自行车的技术成就（又名“站在巨人综合症的肩膀上”）。

一分钱的东西只是笨拙而危险，因为您正在将它与技术的飞跃进行比较。您认为该技术是理所当然的，并且没有意识到在没有优势的情况下开发这些技术有多么困难。您认为自行车中的两项关键技术是：

詹姆士·布拉德伯里（JamesBradbury）的回答显示出花花公子的马。

• 充气轮胎：直到1887年John Boyd Dunlop发明了橡胶轮胎后，橡胶轮胎才出现。如果没有充气轮胎，那么与一分钱的小东西相比，较小的轮式交通工具的行驶会很糟糕。
• 链条-不起眼的微小滚子链条需要大量的制造工艺才能负担得起。自行车链条大约有500个单独的零件，所有零件都必须精确地装配在一起。大规模生产是一个相当新的概念，实际上只是在1850年代才开始，并在美国内战中首次得到有效使用。重要的是，链条直到1880年才发明。

安全自行车也有其自身的一些初始问题，它始于踏板自行车，然后才包括链传动。

此外，“三角形”的概念及其作为结构构件的用途并不像您想象的那样古老。当然，人们早就知道三角形是“强”的，但是我们对它们的分析和数学知识只是自17世纪中叶以来。

所以底线是：人们骑着便士的东西，因为还没有发明现代自行车。

我认为原因很简单，就是尚未发明驱动链。

1818年，花花公马或draisine被发明。它的形状类似于现代自行车，但是没有踏板。骑手会跟着脚踩踏板。

如果您想走得更快一点，尤其是在任何坡度上，那么您都需要一种更好的通电方式。没有传动链，唯一的选择就是踏板直接连接到车轮。车轮越大，传动装置越大。这些车轮的周长以英寸为单位测量，这就是为什么您仍然可以听到以齿轮英寸为单位描述的齿轮比的原因。

当然，大轮子笨拙，并且受到骑手内腿长度的限制。

别忘了，当发明一分钱的东西时，马仍然是主要的运输方式-当您经常看到人们骑在马背上时，高高地坐着的想法似乎并不合理。

最近的观点是，与社会学因素相比，技术的影响较小。Penny-farthing和当今的自行车车架之间的主要社会学差异是安全性的观点：骑手想要安全还是不安全。

在Penny-farthing时代，掌握难骑的马匹/车辆是一项重大壮举，并且骑手想展示自己的技能。骑车者更希望骑着更困难的车辆。

如今，带有菱形框架的自行车主要是为驾驶员提供安全，它具有良好的交通视野，并且在需要时有很好的机会停车（相对于效率，空气动力学，速度，加速度等），而靠背和其他设计则可以在那些方面更好）。如今，骑手们想要一辆提供更高安全性和不安全感的自行车。

现代技术史观说明了技术发展：

1. 除了“线性模型”之外，还有许多其他关于技术发展方式的模型（从托马斯·库恩的书“ 科学革命的结构 ”开始）。
2. 技术发展被认为是保守的，即 它必须与现有环境的网络兼容（例如，每台机器的电源插头都必须适合家庭可用的电源），并且仅进行少量迭代即可。太大的创新步伐通常会消失，因为它们与当前的需求/技术不兼容。他们可能以后会以另一种形式回来。例如，尝试用风来模仿鸟类的尝试被认为已经走了一百年了，而如今的微型机器人却使用相同的原理。（请参阅“ Thomas P. Hughes：大型技术系统的演变 ”一章）。

在技​​术史上，有关自行车开发的研究很多，主要是因为率先提出这些理论的研究人员来自荷兰。Bijker发表的论文（“ 道路之王：安全自行车的社会建设。 ”）是介绍技术体系社会建设理论的一项重要著作。

您可以在自行车研究项目中找到比克书的简短摘要。一个谷歌搜索可以给你的文件的PDF文件。请注意，Bijker的书不再被视为“新书”，而是“经典书”，并且许多新的研究超出了范围。

速度。没有复杂的齿轮。

他们是纯粹而简单的赛车机器。格拉斯哥运输博物馆中有一个带有空气动力学的轮辋轮廓和扁平的前叉叶片！我认为大约20-21磅，今天仍然相当可观。

大车轮在崎rough不平的路面上的平稳行驶是一个加分，但是考虑到内腿的测量，您可以转动的车轮越大，您走得越快。

在英国，齿轮传动仍以等效的无齿轮的直径表示-您将要旋转一个100英寸的齿轮，然后才能下坡...

齿轮会增加重量，噪音和复杂性。皮带，摩擦，打滑，能量损失。链条……好吧，当雷诺链条被发明时，它接管了。

但是锁链并不是那么具有革命性。雷诺（Reynolds）添加的所有内容都是链接行之间的间隙，该间隙可以搭在链轮上（不同大小的链轮，用于速度乘法）。

当时链条的基本样式已经有数百年历史了，如果您考虑制作链条的含义，它的形式会让您大吃一惊...第一张照片中的银线是链条，可能约为0.2mm厚，并带有链环0.5 x 1mm，手工组装。并手工修复。（是的，那个巨大的行星物体是一个1c的物体）

手表弹簧放下时，链条将拉力转移到保险丝锥上的较大直径，以保持拉力和手表速度恒定。如果您认为我们的工程技术今天更好，请阅读并哭泣。