在法国,自行车骑行合法吗?


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我学会了在多伦多骑车,在多伦多,以下行为是合法的

如果没有足够的空间与其他车辆安全地共享车道,则可以在车道中心附近行驶,因此驾驶员必须等待或改道以超车

在法国也是如此吗?

我问一个法国人(一个有竞争力的自行车之父),他回答说:“不”:骑自行车的人应始终保持正确,并且尽管两人并排骑行,但如果有车,他们会返回单排从后面接近。

我想再次确认:这是否合法,是否完全习惯,或者是否会惹恼或引起侵略性驾驶?

我何时想使用它的示例包括:

  • 在道路狭窄或两旁停着车的城镇
  • 在乡下,走过许多弯道的山坡,在那儿,IMO超车无法安全离开自己的车道(这会诱使他们在不留余地的情况下超越我)

上山时,汽车通常在拖拉机后面减速。但是当我开车(开车)时,我很惊讶地看到一个骑自行车的人拥抱着边缘,好像有足够的空间让我安全地超越他(我认为没有,所以我没有)。

此外,是否存在法律上要求的超车裕度(例如,“在超车时,汽车必须离开一米(3英尺)的距离”)?

FWIW我知道法国严格的责任法,尽管我想做我应该做的一切,这可能会有所帮助。


在英国,这是相同的-但将右侧改为左侧,在这里您可以从侧面骑行约一米,并且在超车时,交通应该至少为您提供一米的净空。如果您要在路口转弯,则可以移至车道的中间。有时,取决于流量以及您的使用习惯。一些新手宁愿呆在一边,直到道路通畅。
2014年

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@Kiltie对不起,但您所说的一切都不对。我鼓励您确定高速公路法规的哪一部分提到了这些内容。
内森·库珀

Answers:


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注意:我终于找到了相关文章,因此我正在编辑我的第一个答案。

根据法国“密码路线”的R431-7规定

自行车巡回赛无人陪审员的陪同下车,再加上Chaussée前面的副驾驶。

紧急情况下的简易流通条件,紧急情况通知书,违规通知书由儿子提出。

可以翻译为:

没有拖车或侧车的两轮自行车驾驶员在道路上行驶不得超过两个。

从夜幕降临,以及在交通状况需要的所有情况下,特别是当想要超车的车辆驶近时,他们必须开车前行。

目前尚不清楚是否隐含着您必须走在正确的道路上,但是根据第二段,得出这个结论是有意义的

但是,特别是在法国,有官方法律和较不官方的习俗,有时两者可能会大为不同。从我在法国生活和骑自行车的亲身经历来看,最有把握的方式是使驾驶员失去耐心并开始尝试做疯狂的事情,例如在离汽车近几厘米处行驶,这是最可靠的方法。你的后轮。所以我不建议这样做。但是,大多数骑手所做的就是在道路和道路右侧之间保持安全距离,例如1米左右。

有关“ Code de la route”的完整参考,您可以访问旧网站。您可以获得最新版本的文本,还可以下载PDF版本。它是交叉引用的,您可以搜索文本。显然是法语:)


好答案。您可以添加对R414-2和R414-4-IV的引用吗?我认为后者尤其与这个问题有关。
R. Chung

谢谢。我能读法文,但我确实希望法律条文及其正常用法有所不同。例如,在安大略省,法律只是说“在可行的情况下,尽可能靠近道路的右边缘”:对于自行车,使用/解释为“如果不安全,则不在边缘”。您的建议是,如果骑车人没有向左拉,它会留出足够的空间来避开汽车。我确实想知道使驾驶员失去耐心的最可靠方法,以避免这样做。
ChrisW

@ R.Chung:ChrisW已经对我的其他答案进行了编辑,并将引用添加到R414-4(IV)。谢谢!
LaurentGrégoire'13

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您引用的法律甚至不仅仅适用于自行车;它似乎是针对摩托车的。它涉及并排骑行,而不涉及自行车在道路上的位置。显然,摩托车没有这个问题。这样做的目的似乎是为了允许并排骑行,除非有附件使骑行活动加倍,夜间除外。
卡兹(Kaz)

@Kaz您对在法国如何以及在何处骑人力自行车有不同的看法(与Laurent有所不同)?
ChrisW

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路线法也规定了以下内容:

担任指挥的首席参谋长恩·马什·法里斯(en marche normale),亲切的儿子,现任法国总统侯赛因市总理

意思是:

在正常情况下,任何驾驶员都必须在道路状态允许的范围内将车辆保持在靠近道路右侧的位置。

本部分未指定车辆的性质,因此会影响自行车。

“在道路状态允许的范围内”是一种自由臀位,可让您为该法则增添新的含义:

  • 骑在右边,但不要太近,不要在停放的汽车的开门范围内!
  • 行驶在右边,但是如果道路狭窄,以至于您认为超车不安全,请防止它靠近中心行驶!
  • 骑在右边,但是如果路边被杂物覆盖,请移近中心!

没错,这可能会惹恼驾驶员,但首先要确保自己的安全。

警察对骑自行车的人并不那么挑剔,当他们骑在正确车道的右半边时,我想每个人都很高兴。


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请注意,这也涵盖了摩托车,而摩托车骑手应该骑行而不是在车道中央的想法是荒谬的。
卡兹(Kaz)

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在美国,在具有类似法律的州,骑车人主张将“在道路状况允许的情况下”解释为,当车道对于骑车人+汽车而言太窄时,可以合法 “宣称您的车道”。
Daniel R Hicks 2014年

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自2015年对该问题进行法律修改以来的最新情况。

第3条的的DécretN°2015-808杜2个货币类型2015 relatif AU计划D'动作倾LESmobilités活性物质等AU stationnement修改第R. 412-9代码德拉路线。特别是:

1°Aprèsletroisièmealinéa,in estinsérédeuxalinéasainsirédigés:«自行车运动的指导者,请在循环中将其应用在信号发射器上。 411-25,le permet。

«以最高时速50 km每小时的最高水平自动驾驶汽车,在Chaussée的bord droitpedéséééterterépételépésééterterééééédeéééééééde lachaussée »;

[而且我刚刚注意到,第一段没有加句法,法国法律。]

那是:

1°[R. 412-9]第三段之后,添加了以下两段:“任何自行车驾驶员都可以通过应用规定以信号的形式在自行车的物化轨迹上离开道路的右侧。条款E. 411-25中的条款允许。”

“在允许的最高时速不超过50公里/小时的车道上,任何自行车驾驶员都可以远离停在路右侧的车辆,并保持安全所需的距离。”

这意味着,主要是在城市中,当右边停放汽车时,您可以移动到车道的中心。请注意,其目的并不是要防止跟随您的汽车超车,而是要避免随时可能打开的停放汽车的车门。

另外,您可能会对完整的Décret感兴趣,Décret引入了各种有利于骑自行车的规定。


好东西,不确定我了解“周期的物化轨迹”是什么吗?
Swifty

我猜通常是在地上的画。
Bromind

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至于第二个问题(超车的最低保证金),确实有一个问题:几个网站(一个另一个)都提到了这个问题。根据《守则》,R414-4(IV)条规定:

倒入通行证,倒入通行证,并从通行证中倒出。伊尔NE DOIT PAS恩吹捧CAS s'en approcherlatéralementàMOINS 科特迪瓦联合国mètre带集聚等科特迪瓦联合国mètre等半幅小吃集聚 s'il s'agit科特迪瓦联合国VEHICULE牵引安尼米尔,科特迪瓦联合国ENGIN夫妇二人OU trois roues,d'unpiéton,d'un cavalier ou d'un动物。

所以超车保证金是1M,在市区1m50之外

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