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您会遇到两种类型的金属板-烧结金属板和半金属板。使用不带任何修饰剂的“金属”一词有两个原因-a）许多制造商没有为给定的制动器提供两种金属垫，因此类型是隐式的，并且b）很多人不知道差异或认为条款可以互换。它们相似，但不同：
烧结的金属垫片具有最佳的制动力，但也会造成最大的转子磨损，并产生最大的噪音，尤其是在潮湿时。它们也是受不利条件影响最小的。烧结金属通常用于下坡/自由滑行应用，但也可用于要求不高的骑行类型。根据设置的不同，烧结后的垫板可能会感到“粗糙”，也就是说，它们在操纵杆上缺乏调节力。但是，在具有更大转子的更强大的制动器上，往往会出现该问题，而这两个因素都对这种感觉产生了影响。
半金属是制动性能和刹车片磨损/噪音之间的折衷方案。它们仍然可以很好地停止，但是可以减少噪音并减少转子磨损。它们也可以提供比烧结金属垫更好的杠杆调制。通常在高端的全山地，越野和越野制动器上都可以找到这种摩擦片，尽管有些制造商选择了烧结摩擦片，而其他制造商则选择了有机物。
有机护垫对您的转子来说是最亲切的，并且通常比较结实，但与金属护垫的咬合力却不同。这些垫也磨损最快。但是，这并不意味着它们是低端垫，根据条件，骑行风格和个人喜好，它们可能是一个不错的选择。有机护垫可以提供三种护垫类型中最好的杠杆调节，但在苛刻的情况下可能无法充分阻止骑手。