便宜的公路自行车和便宜的公路自行车有什么区别？

我是公路自行车的新手。我在学校骑山地车，距骑自行车已经5年了。在网上四处看看可以告诉我三个类别（就价格而言）：

• 一些真正的便宜的，例如Vilano铝制公路自行车21 Speed Shimano为$ 329.00-$ 379.00
• 中档车，约$ 800美元，例如Diamondback 2013 Podium 3公路自行车（带700c车轮）
• 然后是非常昂贵的。

我打算购买它以作临时用途（不是为了高速使用）。我可能会在晚上骑约25英里。有人可以建议一下前两类的区别吗？

造成自行车价格差异的原因很多。除了下面列出的原因以外，还有其他原因，但它们往往与这四个类别之一保持一致。

牌

品牌永远是溢价。就像我能想到的每个行业一样，某些品牌的声誉在某种程度上证明了其高昂的价格。此声誉基于许多子因素，例如保修，客户服务，公认的建筑质量，运动员协会等。诸如Trek，Giant，Bianchi等顶级品牌在其存在的岁月中树立了声誉，人们认为这是值得的溢价。

用料

车架中使用的材料（以及部件，以及以后的内容）会影响自行车的特性，但是由于高科技工艺的特性，这些材料需要付出一定的代价。例如，高模量碳纤维的性能要优于廉价碳纤维。较贵的东西更轻，更硬，更坚固，更耐用或上述各项组合。同样，与铝或更低的钢相比，碳具有优越的性能。在任何一种材料（碳，铝或钢）的范围内，都有许多子类别，它们的表现将更好或更差，并且价格相称。列出的两辆自行车就是这一点的例证-两者都是用铝制成的，但是价格更昂贵的自行车是用更高等级的（7005而不是6061）制成的。

组件

自行车最常见的是完整的单元，只有超高端型号可以作为一体式车架使用。这意味着您的钱将覆盖自行车上的所有组件以及车架。从重量或强度到耐用性或美观性，组件都对自行车的性能产生重大影响。自行车的组成部分直接影响您的使用方式。例如，无夹式踏板（例如Shimano的SPD系统）决定了您的踩踏方式。列出的自行车在部件方面有一些重要区别：

两者中较便宜的具有与制动杆分离的变速杆。这在廉价的公路自行车上很常见，但我认为这令人讨厌。纯粹主义者可能会认为旧自行车是用这种方式制造的，但是说实话，由于每次您换档或制动时都必须改变手的位置，我发现它们几乎是危险的。也许只是个人意见，但值得考虑。

另一个大的组件差异是gruppo-传动系统，齿轮等。在更贵的型号上，我们有FSA Omega紧凑型BB30曲轴组。虽然不是最重要的部分，但我认为与廉价选项中未命名的模型相比，此特定集合将更可靠或更可靠。

最后，在我们对细节无聊之前，车轮是需要考虑的重要组成部分。有时，碳纤维可能会提供更昂贵的选择，但从精英阶层降级后，我们仍然看到性能特征，例如辐条变平或辐条布置变平。响尾蛇上的方程式R具有径向辐条系带，但Vilano没有。

客制化

在超级精英的领域，性能提升变得越来越难实现，并且相关的成本急剧增加。似乎存在某种收益递减规律，一辆20公斤的自行车和19公斤的自行车之间的价格差可能是200美元，而节省几克油漆却要花费2000美元（不是在开玩笑-退房） Trek的Project One定制站点，特别是5gm蒸气涂料，这太贵了！）。从本质上讲，我们在自行车领域达到了如此出色的水平，以至于其他因素（例如通过碳刹车杆和垫片节省的自定义油漆或克重）成为了唯一的改进途径。这个超级自行车世界几乎完全是为专业人士设计的，因此可以通过赞助等方式自筹资金，

因此，这些是价格差异的主要原因。希望这可以教育您的购买决定！祝好运！