重用SRAM 10速PowerLock？

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根据：http : //www.sram.com/sram/road/technologies/powerlock

“ SRAM链工程师开发了PowerLock，它是一种免工具，可靠且一致的方式来连接我们的10条速度链。尽管PL不需要特殊的安装工具，但是10速传动系统的特别严格的公差要求每个PowerLock都适合一个限时申请。”

根据：http : //www.competitivecyclist.com/sram-pc-1051-chain

SRAM PC-1051链与SRAM和Shimano 10速传动系统兼容。请注意，尽管PowerLock安装无需工具即可完成，但由于狭窄的10速设计要求极高的公差，因此建议仅使用一次。因此，如果由于维护原因必须中断链条，则需要新的10速PowerLock链接来重新组装它。

两个问题：

为什么会这样呢？
已经人听到观察到或看到有关，如果你再使用会发生什么检查吗？

我使用“ 停放工具”主链接钳来删除主链接。我很难相信以这种方式这样做会极大地强调它。

“根据SRAM，将PowerLock的两个板连接在一起的脊在解锁时可能会损坏，如果重新使用，则会增加发生故障的风险。因此，是的，如果您选择重新使用PowerLock，则发生故障的可能性会增加，根据SRAM。”

我知道许多专业和团队技术人员通常会在自己的自行车上重复使用PowerLocks，但在与客户或运动员打交道时将其替换为新的链接，所以有点“按我说的做，而不是按我的做”。

chain master-link

— 戴维·J。
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我已经多次（3 ??）重复使用我的公路自行车上的那一辆，而没有发现任何不良影响。尽管我不建议这样做，因为该手册专门说不。我总是在脑海中略微意识到它随时可能弹出，这是我的SRAM山地车具有9速传动系的原因之一。无论如何，我还是需要在公路自行车上安装新链条的时候，我可能还会订购一些链接。

— 亚历克斯

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10速变速箱的链接非常轻巧，我怀疑（合法）担心该零件会因重复使用而磨损或变形，尤其是如果不小心拆卸的话。我不太愿意在紧急情况下重用该链接，但会尝试不进行正常维护。

— Daniel R Hicks

愤世嫉俗的我觉得这是出售很多零件的好方法，这些零件的成本只有几美分，而您要花几美元。万能的“安全卡”胜过一切。您是否真的认为您的手指足够坚固，会损坏设计成能承受自行车链条承受的力的零件？但是，如果我错了，我就用新的，但会毫不犹豫地重用一个在紧急情况下....

— mattnz

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重用链接并不会增加Powerlock组成的销或板发生故障的机会，而是增加链接以与组装在一起相同的方式分开的机会。每次您删除该链接时，它都会磨损“山脊”，该山脊将销钉固定在其相对板上。这增加了链接在异常情况下可以自行撤消的机会。如果在重载情况下移动，也可能会稍微增加链接失败的机会，无论如何都应避免。

SRAM 9速度快速链接因其可重复使用而臭名昭著，因为它们可重复使用-其中一些与不当拆卸有关，这损坏了将销钉固定到位的释放装置。对于公司而言，只说“不做”比说“以这种方式做”可能要容易得多，而且人们不遵守制造商的建议会导致失败。

TL; DR版本-如果仅偶尔删除链接，则对链的使用寿命很有帮助。不要在新链上重复使用旧的快速链接。

— 乔尔姆杰夫
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交换某些组件时，我突然弹出并打开了SRAM 10速PowerLock。PowerLock仍然可以紧密地装配在一起，因此实际上我无法将其用手锁定。我怀疑您可以做几次，然后再担心它会随机散开。

— Rider_X

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在这一方面，我将遵循SRAM的指导。请注意，还有其他可用的快速链接可用于所有链（并且可以重复使用）。KMC缺少的链接（取决于型号）可以重复使用：http ://www.kmcchain.eu/?en/products/connectors/missing_links /

— 里奇·瓦根克内希特
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作为注释，这是有意义的，但对于答案，这是没有道理的。

— David J.

需要注意的是-KMC缺少链接仅适用于速度为10的KMC链条。Shimano有一些发挥作用（尽管他们可以接受Shimano的推销），而与SRAM链一起使用时，发挥作用太大。

— 蝙蝠侠

我一直在无动于衷地使用KMC缺少的链接和SRAM链。

— 克里斯·克莱兰

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如果您担心在删除/应用过程中强调主链接，我真的建议您查看Wipperman Connex主链接。它们采用U形互锁设计，不需要任何工具，并且在操作过程中也无需对连杆施加压力。根据我的经验，在移动时（无论有载还是无载），这些链接也从未遇到过任何明显的问题。它们比大多数主链接要贵一些（〜/ $ 12 / pop），但它们的构建也相当好，我倾向于在两个链的使用寿命中使用单个主链接（例如，我将经历两个，例如Dura Ace连锁店，而在淘汰旧连锁店时只需将Connex链接移至新连锁店）。

— u
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SRAM链断裂或断裂（在9速和10速配色方面），我反复遇到问题。我最终放弃了，改用Whipperman或Shimano连锁店。这可能是由于反复清洁和清除内容而导致的。在我的LBS中，我被称为“ anti-SRAM”家伙，但这全是开玩笑。我认为。如果快速连接不能解决免费且可重用的工具问题，那么在我的书中这是一个糟糕的解决方案。

— 已删除用户

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周末我的主链接失败。它已被重复使用了5次，并在4k爬升的底部与链条的其余部分分离。从现在开始每次都会更换它。我很幸运，链条没有穿过辐条，没有损坏自行车或没有进入车轮并引起堆积。

— 射线
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我给链条上蜡，这意味着它们必须每隔700-800公里从自行车上下来进行润滑。如果您认为我每两周要购买一个新的PowerLink，那么您就是傻瓜。但是几年前，我在一个非鞍式攀登上炸毁了一条（非摇篮）链，将我的屁股通过茶壶送进了停机坪上（很可惜，只有轻微的割伤和瘀伤），所以我也是所有人都意识到另一个主链接在重负载下放行可能带来的后果。

自从我了解了Sram的不重复使用建议（不，我从不理会使用说明）之后，当链条重新打蜡时，我用尼康Coolpix相机拍摄了PowerLink的数码宏观照片。一个非常特别的宏模式。这不仅使我可以在PC上仔细检查链接，以查找破裂或应力疲劳的迹象，还可以将其与原始图片进行比较，以确定更改了多少。我认为这是可以肯定的，因为我可以毫不费力地链接或对其进行X射线检查，而我都不具备这样做的能力。

自从我开始关怀以来，今天已经给这条链打蜡了14次-宏观拍了照片。我没有chi-chi Park工具，但是删除时我非常刻意。重新安装它，从不强迫它，但它几乎没有变坏的迹象，也没有即将发生故障的迹象。

但这并不意味着每次我从鞍座上爬出来时，都不会在我的脑海中沉重。

— 阿奇·利奇
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看来，如果您正在运行SRAM Force或Red传动系统，则$ 4.00链接的成本简直是九牛一毛。如果您对此有所担心，请换一个新的。

对您的链条完整性的担心可能不值得红牛付出代价。

— 杰森·布朗
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这是一条评论-可能是很好的建议-但这并不适合作为答案。当社区谨慎使用时，问答格式会更好。

— David J.

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当我使用KMC Missing Link时，当我在负载下换档时它会弯曲。愚蠢的我！但是使用SRAM PowerLink，我做了同样的事情，到目前为止，一切都很好。但是，定期断开连接是一个真正的噩梦。现在，我在组装前给销钉上了润滑脂，问题解决了。我已经重复使用了八到十次，以9速旋转链条。在10速上已经开始了相同的方法，到目前为止还不错。

— 埃里克
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你能解决你的拼写和语法吗？

— 蝙蝠侠2014年

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— jimchristie