变形/不均匀/颠簸的车轮/轮胎/轮胎，如何诊断或维修？

我的自行车后轮有变形，几乎可以肯定不是由于轮缘造成的。

在某些时候，轮胎有“谷”，导致其碰撞而不是平稳滚动。我想了解是否需要更换轮胎和/或内胎。

我检查了一下试管，看起来还不错，最近我戴上了试管，但从那时起，车轮就变得不稳定了。轮胎和内胎均为700x35毫米，应该是自行车的正确选择，因为轮胎是原始轮胎。

更新：我已经“玩”了一下轮胎，放气并重新充气几次，以使其正确就位。现在，不是“凹陷”，而是一种横向变形。

同样在这种情况下，轮辋看起来是笔直的，但我无法正确安装轮胎。我试图以我能想到的任何方式来实现它，我做错了什么？

我发现了问题

我以前没注意到，但是轮胎在侧面磨损了，支撑结构变形了。我通过购买新轮胎解决了这个问题。

很难从该视频中看出-侧视图会更有用。

从您所说的来看，轮辋实际上在两个平面上都是圆形的-它不会随着旋转而左右摇摆或上下摇摆，所以不是那样的（但是我看不到视频中的轮辋，所以我不（不确定）。

如果问题出在轮胎上，可能是因为轮胎未正确就位，或者是轮胎有缺陷/磨损。但是这种倾角对于破旧的轮胎来说是不寻常的-通常它们会鼓起来（然后爆裂）。如果轮胎安装不正确，通常在看轮胎侧面时就能看到它。如果倾角是轮胎侧面的正常标记，那么胎侧也将凹入，这意味着胎圈已被拉入轮辋，而不是被推向侧壁/制动表面。如果您很幸运，那将会发生，因为轮胎安装不正确。这可能仅在车轮的一侧，因此请检查两侧。如果轮胎的两侧都可能是轮辋尺寸不正确，或者您可能特别不幸，轮辋尺寸略大，轮胎尺寸略小。

要进行修理，通常是将胎筒放气，然后将胎圈推入轮辋，就像要卸下轮胎一样。然后缓慢地将轮胎抽回，直到胎圈弹回轮辋。发生这种情况时，请停止抽气，并确保珠子完全弹出。如果不是这样，请用手指在未爆裂的地方工作-只需用手指将轮胎压入即可。机芯应足以正确安装磁珠。

但是，如果这是尺寸问题，则需要购买新轮胎。如果尺寸合适但不合适，请尝试使用其他品牌的轮胎。众所周知，有些制造商生产“紧密”轮胎（略小于尺寸的胎圈），而其他制造商则相反。请注意，有时可以将700c轮胎放在27英寸的车轮上（700c = ISO 622，27“ = 630左右。ISO大约是直径，因此周长差为25mm或一英寸左右）。这是非常非常非常困难的事情，完全不应该这样做。如果您不走运，您可以使用几乎是现代尺寸的怪异尺寸车轮之一。谢尔顿·布朗在这里讨论车轮尺寸

如果问题出在管子上，将很难检测到。内胎并非比轮胎坚固，但是如果您以某种方式在内胎上打一个结，会影响轮胎的形状。这里最常见的问题是扭曲，这基本上使管变成了那些气球动物中的一种。并重新折叠起来。当自行车骑行时轮胎充气不足或过平时，就会发生折叠。当您制动或踩踏板时，整个轮胎在轮辋上都会略微旋转，但是该值会阻止内胎随之旋转。直到它折断为止。这样一来，您就得到了拉伸的管子部分，而值的另一侧则全部松弛并折叠起来。当您给轮胎重新充气时，就像视频中那样晃动。

我首先描述它是因为它很容易检查和修复。放气轮胎，将其弹出，如果气门旁有大块的折叠管，那是您的问题。通常，您只需要给轮胎放气就可以判断，而不是向气门嘴下压。

在修理爆胎后，在700 x 350 Duro轮胎中出现了完全相同的问题，并且无法理解为什么后轮摇摆得如此之大。

调整辐条以使车轮居中，检查是否没有弯管，但无济于事。

但是，经过仔细检查，发现轮胎大约只有十英寸点，好像轮胎被“吹”了一点，我虽然可能是过度充气的原因，但我从未超过60磅，所以我得出结论认为不是答案。

答案是，如上所述的轮胎没有正确就位，因此我再次给轮胎放气，检查是否存在扭曲的内胎，但是这次组装车轮时，轮胎胎圈中浸有大量肥皂液。

然后，我将轮胎一直压紧，并确保在重新充气之前一切正确。

仍然有一个很小的区域，轮胎没有完全放下，但没有像以前那么大。

我在非常光滑的路面上进行了测试，没有明显的摆动。

感谢所有在此张贴并解决了我的问题而又不用去自行车店和花更多钱的人，还有另一个好处，我学到了一些可能对将来有所帮助的东西