山地自行车：下坡制动

对于陡峭的技术下降，更好的制动策略是什么？

• “用力刹车，然后完全松开并滚动。”

与

• “保持制动器上的恒定压力。”

亚伦的答案很好，但是由于您提到了“下坡”和“技术下降”这两个词，因此经验法则是“持续施加制动压力”是不合适的。它不允许您安全地骑车，享受骑行和发展为骑手。那是因为：

• 刹车片磨损
• 刹车发热，因此：
  • 它们不能很好地工作（刹车衰减），因此您再用力按一下操纵杆，这会使您感到疲倦，给您造成手臂打气，从而使您犯更多的错误
  • 在某些情况下，会在系统中产生空气，因此需要放血
• 骑行姿势总是向后有点（以补偿不断的断裂），这对于下坡骑行是不正确的
• 悬架无法正常工作
• 你不能正确骑倒弯角

另一方面，在赛道上到处都不要刹车，这会让您越过障碍物，树根和岩石。这对于前轮尤为重要，即使在最小程度的制动下，前轮碰到障碍物时反应也不会很好。它会传递很多关于车把的反馈信息，除非您知道自己在做什么，否则可能会给您带来一些小问题（关于骑行姿势，线路选择，平衡），这在下坡骑行时是不受欢迎的。

请注意，尽管很难下坡。如果您发现自己无法在路线上适当制动，那么可能对您来说太陡了。寻找一条平坦的路线，并尝试以最少且有目的的制动来掌握所有零件。

简短答案：视情况而定。

长答案：

制动与骑行的其他部分一样具有风格，但是有一些通用准则。握住这些制动器的时间越长，热量就会积聚得更多，制动性能也会下降。这样您还将以更快的速度燃烧垫。另一方面，突然制动会给自行车造成很大的压力，从转子到前叉/后三角，一直到车把和链条。它还会改变悬架在行驶过程中的移动方式。

什么时候应该使用这两种方法？下降陡峭的溜槽时，通常我需要使用更长的可控制动器，这需要更多的技术性骑行或在粗糙的钻头之后没有很大的跳动。当您在弯道中耕作并且需要快速擦洗一些速度或计划在其附近漂移时，快速制动很有用。您也可以在下车之前制动，以使车轮滑过岩石和根部而不是滑动，然后滑出底部。

确实，这将取决于您的骑行方式以及您希望在哪里进行速度更改。进行实验，找到最舒适的产品以及满足您需求的产品。如果您试图以疯狂的速度前进，您可能会发现快速，紧急制动会更有益，等等。