通常情况下，将两个悬架锁定或设置为非常硬的设置，以便在上坡时不会松动到很大的力。然而，我在陡峭的通道上遇到了问题，因为我的前轮抬离地面，或者如果我向前方移动很多重量，后轮会滑落。这种情况经常发生在根茎路径或松散的地面上。
我骑着一个带有120毫米悬挂的29英寸，前面有三个阻力设置。背部悬挂也有三个阻力设置。我不能降低它的悬挂，它们保持在例如80毫米。
题： 将前悬架设置为低阻力是否更明智，以便从后面掉下来的角度不是那么陡峭？或者悬架的弹跳（反弹）增加是否会增加倒退的风险，例如：将更多重量转移到后部以获得牵引力？
Answers:
锁定悬架上坡的原因是将您产生的动力转换为前进动力。如果你因滑倒而失去前进的动力，那是因为你有太多的动力进入后轮。这只需要非常短（瞬时）爆发。一旦失去牵引力，重新获得它就需要很多。在这种情况下，锁定暂停没有任何好处。
因此，在其他条件相同的情况下，上坡滑坡条件会使悬架尽可能地不会滑倒。在树根上，可能会像它一样柔软。
技术非常重要。你需要平稳地驾驶并控制动力。您需要预测后轮何时在树根上滚动并降低功率直到超过它。只要您能保持平稳的动力，高节奏就会有所帮助。使用动量将你带到根部，当你有牵引力时加电并在松开之前关闭电源。减少轮子撞到树根时的重量，使其平滑翻滚（在硬尾上很关键，但有助于软尾）。理想情况下，不要同时在前面和后面打根，选择你的路径来避免它。
提升前轮和失去控制是由于后轮上的扭矩（功率）太大 - 同样平稳控制的动力传递到爬根将防止这种情况。根据您的自行车设置和骑行风格，您最终将无法在不抬起前轮的情况下骑上山。
前悬架不应该足够快地向上推（反弹）以使您抬起车轮。如果是，请调整你的反弹（如果你有）。如果这条路可以骑行，除非你做一些愚蠢的事情并且完全失去控制，否则你不会倒退。
暂停不会改变您的整体牵引力。这取决于您的重量和重量分布，轮胎材料和您正在骑行的表面以及接触面积大小（由轮胎压力决定）。
什么悬架改进了对不平坦表面的顺应性以便更好地操作，当然它可以提高您的舒适度。这些事情只有在你快速行动时才会起作用，每秒都会遇到无数次颠簸。
好吧，当然，如果您的前叉被压缩了4英寸，那么在轮胎失去实际接触之前，前部必须提升4英寸。但那是学术上的;在失去联系之前你会失去牵引力。当叉子由于重量变化而减压时，轮胎施加在地面上的力减小。当你将重量向后移动时，硬叉也会发生同样的事情;只是不会因为不同的重量上下移动而难以向您展示正在发生的事情。悬架前叉基本上可以作为一个测量仪表，告诉您前部或后部的重量有多大。