如何预防公路自行车的手腕疼痛?


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当我开始用公路自行车上下班时,手腕出现了慢性疼痛。可能要花一年的时间才能消失,现在几年来我一直没有投诉。我的妻子刚开始使用公路自行车上下班,她也开始抱怨手腕疼痛。我认为这与长时间将弱腕保持一定角度有关。我原本打算将手把指向下方,但担心当她用手在上面骑行时,它会滑落到安装在手把顶部的把手上(我不知道这些叫什么...)。酒吧,必须突然刹车。我们正在考虑尝试的其他方法是用弹性绷带包扎她的手腕,但是我们不确定是否会加剧或至少延长该问题,因为她可能会减少手腕肌肉的使用。


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听起来您应该立即调整一下内容,阀杆长度和鞍座位置。但是我不会只是“接受”这种情况,因为您的妻子应该能够对此有所作为。我发现其中一个答案已被建议适合-另一个建议是去找物理治疗师。那里会有专门研究自行车疾病的人,他们可能会提供帮助。根据我自己的经验(膝盖而不是手腕),这是值得的。
PeteH

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重要的是要定期更改手的位置,尤其是在第一次开始骑自行车时。保持固定的手/腕位置会给手腕带来很大的压力,还会损坏手部的神经。
Daniel R Hicks

Answers:


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一年前我换了辆自行车,当时我的游乐设施(50公里-70公里)发现我的手和手腕有些麻木/抽筋/疼痛,这在某些游乐设施中非常糟糕,我需要两只手来换齿轮。这辆自行车的几何形状与我以前的公路自行车略有不同。现在,我经常骑100公里甚至180公里,几乎没有痛苦。

这是我所做的以及发生的变化:

1)我把自行车带到我的LBS,问他们是否可以做些什么。将换档杆向外调,以至于我没动到要换档的程度。合适的自行车可能是您唯一需要的解决方案。

2)戴好手套并在适当的地方垫好,以防对手掌神经造成过大的压力。

3)旋转手位置,在公路自行车上,您有3个(或更多个)手位置。使用它们。它们并不总是在每种情况下都实用,但是在平地上,您通常可以从跌落转向兜帽,反之亦然,在攀登时,兜帽可以切换至顶部,反之亦然。这种位置变化将有助于抽筋。

4)手指紧握并伸展。一旦我开始感到手腕或手指感到疲倦,就一次将一只手从车把上拿开(在这种情况下是安全的),然后握紧手指并拉伸5至10次。

5)松开手把。我的主要问题是我太紧握把手了。如果尽可能放松地抓握,将减少抽筋,并减少小颠簸和崎rough路面引起的振动影响。这对于长时间快速下坡尤为重要。我会坚持住好生命(大约60kmph-75kmph),因为即使很小的颠簸也很危险,但您想要更硬的抓地力,但是非常用力地挤压车把绝对不会让您抽筋。同样,在下坡刹车时,最好踩刹车,而不要一直踩刹车。

所有这些都需要练习,而且我确信手腕上的肌肉已经习惯了他们所遭受的虐待。最后我很好。


我不会在下坡(MTB)上挤压车把。我只是用拇指和食指在手柄杆周围制作了一个浮动“环”,而其他手指却闭合,但没有紧绷。这个想法是将我从自行车上“解耦”,所以自行车自由振动,而惯性则使我处于平稳的托盘状态。因此,我避免痛苦并保持更好的控制。(我住的地方,每次骑行都包括在春季/夏季不可避免的40-60公里/小时的公路下坡路,并在春季/夏季有搓衣板和坑洞。)

这实际上取决于您的舒适程度。我握住车把的紧度要比以前少很多,但是有时自行车握紧得不够紧时,我几乎会离开我。同样,公路自行车和MTB之间的把手设置不同,这意味着快速下坡的主意位置是在手指处于适当位置的水滴上,以便它们可以遮盖休息。我尝试将手放在水滴上而不是紧紧抓住
robthewolf

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似乎您需要为妻子配自行车的配件。根据骑行时间的长短(对于不习惯长时间骑行的人来说,大约2-5英里),她可能需要加倍努力以适应通勤长度,而不仅仅是跳到全程上下班。

我建议检查鞍座角度(它可能太向下),如果可能的话(可能会或可能不会)抬高车把,并检查她的姿势。另一件事是,有些自行车的赛车几何形状非常激进-您可能只需要较不那么激进的几何形状(某些越野摩托车,旅行自行车等),或者改用扁平公路自行车(混合动力)或老式山地自行车(我更喜欢在10英里以下通勤的扁平/立杆,以及更直立的几何形状。

谢尔顿·布朗(Sheldon Brown)还有更多有用的东西,所以我请他:http : //sheldonbrown.com/pain.html


完全同意这种配件:从真正知道自己在做什么并且在自行车上设定好位置的人那里买配件。吊杆相对于扁钢的优势是可以采用许多位置,因此可以“分散负载”。
andy256

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使用下拉条,您没有太多选择。确保她舒适地骑在引擎盖上,因为这是IME腕部支撑的最佳位置。通常,女性的上半身要比同等身高的男性短,因此,在适合自己身高的自行车上,她们会向前伸展。因此,她可能在滴头和平底鞋上花费的时间比您预期的要多,这对缓解手腕疼痛无济于事。

如果她有扁杠,或者可以放扁杠,请尝试在腕部支撑下握住杠铃。昂贵但值得的选择是Ergon,他制造了一系列或多或少都具有相同形状的手柄:

Ergon GP2握把 http://www.ergon-bike.com/us/en/product/gp2

这种类型的握把锁定在车把上(以使其停止旋转),并比圆形握把更能支撑手掌。周围有便宜的版本,大多数自行车商店都应该有一套。我发现它们确实为我的舒适创造了奇迹,而且看起来很傻的迷你酒吧车流量非常大-它们的体积足够大,如果我的车把撞到某些东西,它们可以防止我的手指被压伤。

如果您被锁定在下拉杠中,那么一个稍微疯狂的选择就是带有“下拉杠末端”的扁杠。这样一来,您既可以安装ergon式腕托,也可以安装现有的吊架制动器/变速杆设置。

吊杆末端


哎呀,如果您需要吊坠和扁杆且无螺纹,则可以执行sheldonbrown.com/org/thorn/index.html “ Thorn带有雷诺531 钢叉,1 1/8”无螺纹。我为吊杆安装了常规的无螺纹阀杆,但在转向器和通常位于阀杆顶部的盖上省去了通常的“星形锁紧螺母”。取而代之的是,我在空心转向器中安装了楔形套筒轴。这是一个外径为1英寸的阀杆,旨在用于1 1/8“无螺纹安装,但是非常合适。我在上方位置剪了一对铝制MTB车把。
蝙蝠侠

吊杆的另一种选择是添加横拉杆,这样您就可以双手踩在吊杆的顶部,并仍然使用制动器。杆顶部的直立位置意味着手腕上的重量和压力减小。
约翰尼(Johnny)

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我还发现Ergon GP3的性能明显优于GP2。
蝙蝠侠

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手腕或肩膀疼痛最常见的问题是鞍座角度。如果鞍座指向下方,则肩膀,手臂,手和腕部需要支撑体重。因此,鞍座需要水平对齐。这是有关如何调整鞍座的好手册:https : //www.canyon.com/_en/supportcenter/article.html? supportcenter_categories_id =10& supportcenter_articles_id = 148 & type =rennrad


相反,自从UCI放松了有关水平鞍座应如何调节的规定以来,许多专业骑手都感到更加舒适。可以肯定的是,向前倾斜鞍座可能会增加手臂的重量,但是,大部分的重量仍由后侧和双腿支撑。
David Richerby

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我将在上述回答中补充说,手腕包裹只是姑息治疗;它可以暂时减轻痛苦,但几乎可以肯定无法解决潜在的问题。疼痛将重新恢复,损害将加剧并变得更难治愈。

我同意蝙蝠侠关于自行车配件的建议。替代性的车把设计(牛角,徒步杖)也可能会有所帮助。


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如果将前轮胎充气直到坚硬,这会变得更糟。一种便宜的解决方法是获得一段乙烯基HVAC泡沫管,将其切成5英寸长,然后将其滑到手柄上。


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将泡沫管用作车把小物件听起来很危险。泡沫管不会紧紧地抓住杆,这将使骑手的手在杆上旋转或完全滑落。
Argenti装置

您的建议与“用两层条形胶带包裹”的常见建议非常相似,或者与通过引擎盖包裹时增加重叠的效果类似。
Criggie

提起握柄的声音听起来好像笔者不知道公路自行车的把手是什么样子。
ojs
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