正确的前灯角度？

我最近投资了带有电池组的LED前灯。结果非常棒，它的亮度令人难以置信，我骑自行车时会感觉更安全。

但是，我不想以任何亮度使盲目或阻碍其他道路使用者。

汽车前大灯更亮，但以特定方式倾斜，对于自行车前大灯以最大程度地提高可见度而又不损害其他道路使用者的正确角度（大致角度）是什么？

汽车大灯比自行车灯更复杂。光束是“成形的”形状，可将光从即将到来的驱动器上甩开，并且在近光光束上具有陡峭的截止点。因此，自行车灯总是会比汽车灯引起更大的眩光（相对亮度）。

对准光束，使其朝着前方约10-20米的地面发光，并略微向路缘方向倾斜。您走得越快，就需要越高。路缘侧是您最需要光线的地方，因为玻璃和垃圾是您最需要的地方，并且可以避免迎面驶来的驾驶者致盲。据观察，添加一个无方向性的闪光灯和高可见齿轮。

如果是强光，则肯定需要稍微倾斜一点，但是多少实际上取决于亮度+光束扩散。

您有一些潜在的竞争/冲突的安全利益：

• 照亮道路/小路，看坑洼，杂物，树枝，...
• 不要让眼前的人（行人/骑自行车的人/驾驶员，甚至可能像大灯下的鹿一样停下来的动物）致盲
• 使自己可见的（虽然我使用第二个知名度此光）

我解决这个问题的方法是，当我朝他们驶去时，让某人站在街道上，每次改变大灯角度，将其倾斜直到他们没有发现令人痛苦的盲目。这不是很科学，但是至少对我的特定灯光非常特定。

根据您骑车的地点/方式，您可能希望让他们坐在一辆小型汽车中（如果要上下班，因为这可能是您需要担心的最低视线高度），站在道路/小路上或骑自行车（取决于您的道路/小路/路径/ ...的可能用户）。

如果您的灯光在光束边缘附近有硬的遮挡，这应该会很好地工作，并且希望您最终可以将前方的道路照亮（在有用的范围内）。如果距离太远，您仍然可以将其进一步向下移动（duh），但是如果它基本上位于前轮，则可能需要找到更窄的光束并具有更强的截止强度。

当我上下班时，我倾向于将其指向更低的位置（在自行车前方约3-4m，这对于我通常在特殊光线下的通勤速度来说是很好的），但是如果我骑得更快，交通流量较低的道路/路径，我会指出它指向更高的位置（更少的人讨厌，并且可能移动得更快，所以希望进一步了解）。矿井恰好很容易向上/向下调整，因此非常方便。

显然，这仅适用于专门用于照亮道路的灯（不提供可见性），尽管我经常路过拥有前者但认为是后者的车手，直指前方。我认为，对此的部分归咎于简短的评论/建议，它们将两种类型并排比较。我经常在“ 2014自行车灯综述”中看到文章/博客文章，其中包括50-100流明的前可视灯以及200-1000流明的前灯，但没有指出前者供其他人看到，而后者则供您查看道路和其他路线。